乘车日期：2017.11.01
乘坐车次：172次自强号
乘坐区间：彰化→中坜
乘坐车厢：35PPH1324
列车编组：2辆机车+40PPD2509+11辆其他35吨客车
列车吨数：60*2+40+35*11=545吨
牵引种别：PP
乘坐座位：3车38号(海侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以3车号码牌(灯)为记录点。
彰 化 13:12:56到(晚3.0分)(3A)
13:14:47开(晚1.8分)
成 功 13:20:39 (晚1.3分)
新乌日 13:21:54 (晚1.0分)
乌 日 13:22:24 (晚1.0分)
大 庆 13:24:00 (晚0.5分)
台 中 13:26:54到(准 点)(2 )行包停1A月台待避
13:30:28开(晚0.5分)
太 原 13:33:57 (晚0.5分)
潭 子 13:36:48 (晚0.3分)
丰 原 13:40:25到(准 点)(2 )
13:42:33开(晚0.5分)
后 里 13:48:25 (晚1.0分)
泰 安 13:49:56 (晚1.0分)
三 义 13:55:41 (晚0.8分)
铜 锣 14:00:00 (晚0.5分) 慢行
南 势 14:02:25 (晚0.5分)
苗 栗 14:07:19到(晚0.3分)(2A)
14:09:28开(晚0.5分)
丰 富 14:12:56 (晚1.0分)
造 桥 14:16:12 (晚0.8分)
竹 南 14:19:31到(早0.5分)(2A)
14:22:50开(晚0.8分)
崎 顶 14:27:00 (晚1.0分)
香 山 14:30:44 (晚0.8分)
三姓桥 14:32:33 (晚0.5分)
新 竹 14:36:31到(晚0.3分)(1 )
14:38:45开(晚0.8分)
北新竹 14:40:41 (晚0.3分)
竹 北 14:43:28 (晚0.5分)
新 丰 14:46:45 (晚0.3分)
湖 口 14:50:24 (晚0.5分)
北 湖 14:51:54 (晚0.5分)
新 富 14:52:45 (晚0.3分)
富 冈 14:53:39 (晚0.3分)
杨 梅 14:57:43 (晚0.3分) 1202次停2B月台待避
埔 心 14:59:48 (早0.3分)
中 坜 15:04:01到(早0.5分)(1 )
15:06:26开(晚0.5分)
慢行路段：
铜锣站西主正线/K151+220~520/106.10.20 05:00~106.11.10 20:00/时速80公里/
月台提高工程/106.10.18(206)
乘后心得：
这天172次的司机除了丰原出站开得比较慢之外，大部分路段开得都还算不错，
虽然彰化误点3分钟到站，不过到台中就差不多准点了，
之后沿途也大致都能维持准点到开。
过去PP在彰化大多停3B月台，出站要多拐一次道岔，现在则大多停靠3A月台。