乘车日期：2017.08.07
乘坐车次：5418
乘坐区间：台北→台东
乘坐车厢：TED2002(第8车)
列车编组：40TED2001→40TEMA2001→45TEP2001→40TEMB2002
→40TEMB2004→45TEP2002→40TEMA2003→40TED2002
列车吨数：330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：8车2号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过8车车灯或月台相对位置的时刻。
台 北:09:45:03到(准点)4A，1138次09:49:46(早0.3分)停4B
09:50:08开(晚0.3分)
松 山:09:55:37 (早1.5分)进站被4026次挡到09:58.3
南 港:10:00:06到(准点)
10:01:42开(晚0.8分)中正线
汐 科:10:05:04 (早1.0分)
汐 止:10:05:57 (早1.0分)
五 堵:10:06:54 (早1.0分)站后隧道追越4026次
百 福:10:08:59 (早1.5分)
10:10.3-10.8被2173次干扰
七 堵:10:11:08 (早1.8分)2120次出2B，2173次停1B
10:12.0-16.0被4162次挡
八 堵:10:13:33 (早2.0分)
暖 暖:10:15:28 (早1.5分)
四脚亭:10:17:49 (早1.3分)4162次2月台待避
K4+000~050限速40
瑞 芳:10:21:47 (早1.3分)
猴 硐:10:25:37 (早2.0分)
三貂岭:10:27:52 (早2.3分)
K18+000~200限速40
牡 丹:10:31:15 (早1.8分)
双 溪:10:33:53 (早2.0分)
贡 寮:10:37:00 (早2.5分)
福 隆:10:39:20 (早2.8分)
石 城:10:42:23 (早3.5分)
K39+270~310限速40
大 里:10:44:29 (早3.0分)
大 溪:10:47:06 (早3.5分)
龟 山:10:49:35 (早4.0分)
外 澳:10:51:34 (早4.5分)
头 城:10:53:20 (早5.3分)
顶 埔:10:54:39 (早5.3分)
10:55.8起被4154次挡到11:04.8
礁 溪:10:57:32 (早5.0分)
四 城:11:02:14 (早3.3分)
宜 兰:11:06:01 (早2.0分)4154次待避
二 结:11:09:23 (早2.0分)
中 里:11:10:05 (早2.5分)
罗 东:11:11:05 (早3.0分)
冬 山:11:13:43 (早3.3分)
新 马:11:16:17 (早3.8分)
苏澳新:11:16:59 (早4.0分)
永 乐:11:20:20 (早4.3分)
东 澳:11:23:25 (早4.5分)
南 澳:11:27:51 (早5.3分)
武 塔:11:30:07 (早5.0分)
新观音隧道11:30:52进11:36:05出(5分13秒)
汉 本:11:36:41 (早4.8分)
和 平:11:38:50 (早5.3分)
和 仁:11:42:49 (早5.3分)
崇 德:11:48:00 (早5.5分)DRC*2待避
新 城:11:50:54 (早6.0分)站内被212次挡到11:53.8
景 美:11:54:35 (早5.5分)
北 埔:11:57:47 (早6.3分)出站被212次挡到11:59.0
花 莲:12:02:27到(早6.5分)2B，316次12:06:33(晚0.5分)出2A，219次12:11:38(晚0.8
分)出3A，3B:175次。
12:12:09开(晚0.3分)ATP*49秒
吉 安:12:15:51 (早0.8分)316次2B待避
志 学:12:20:35 (早1.5分)4621次交会
平 和:12:22:04 (早1.5分)
寿 丰:12:23:30 (早1.5分)进站拐东正线
丰 田:12:25:14 (早1.8分)
林 荣:12:28:14 (尚未启用)
南 平:12:30:22停(_______)2股，交会417次12:35:46(晚6.3分)通过3股
12:36:40开(_______)ATP*21秒
凤 林:12:39:22 (晚5.3分)
万 荣:12:41:43 (晚5.3分)4628次2B待避
西正线，隧道北口慢行60Km/h，12:44:21交会303次
光 复:12:45:02 (晚5.0分)
大 富:12:48:42 (晚4.8分)
富 源:12:50:13 (晚4.3分)
瑞 穗:12:54:46 (晚3.8分)
舞 鹤:12:57:01 (晚3.5分)
三 民:13:01:04停(晚2.0分)3股，交会653次13:01:32(准点)慢行通过
13:02:29开(晚0.5分)ATP*50秒
玉 里:13:10:30到(早1.5分)2A
13:13:11开(晚0.3分)ATP*43秒
东正线，13:15:41交会5421次
东 里:13:17:42 (晚0.3分)
东 竹:13:20:40 (晚0.3分)
富 里:13:23:41 (晚0.3分)
K108+100~500限速100
池 上:13:27:59到(准点)
13:29:04开(准点)ATP*42秒
海 端:13:33:06 (准点)
关 山:13:38:49到(晚0.8分)2B，交会307次13:40:12(晚4.3分)到2A
13:40:20开(晚0.3分)ATP*42秒
瑞 和:13:45:35 (晚0.5分)
瑞 源:13:46:49 (晚0.3分)
鹿 野:13:49:37 (早0.5分)
山 里:13:53:26 (早1.0分)出站拐东正线
机 外13:58:37停，14:02:06交会425次
14:02:27开
台 东:14:04:30到(晚2.5分)3A，1次14:06:03(晚2.0分)出2A，3B:4637，1B:427，
1A:314次。
乘后心得：趁9/6改点消失前再来搭一次5418次，而这次就不止搭到花莲而是台东，不过
因为排的是几乎全比照PP速的欢乐点(只是比418多停池上才有一点不同)，故跑起来当然
是相当轻松。
而花莲之前的司机在头城以前比较没放水，少数路段还开得不错快，但多数路段还
是随意开，反正因为排点太松了也没差，而这次运气比较好4154次有小误点就直接宜兰
抓了，进北回线之后更是大放水玩经济运转，反正这天212次有小误点这样开省省电也好
，即使如此花莲还是早了6.5分到。
花莲之后的司机就开得比较正常，不论提早或是误点时都是正常的开法，说真的也
没几段是特别快或慢的，反正因为排点超松也是很好追赶，玉里进站感觉是有超速了，
之后除了东里之前开蛮慢跟关山进站不明原因快停车外都还蛮正常的，最后要不是台东
站耍蠢不然提早到站是没问题的。
话说5418到台东是担任431次北返，这段期间只有316次要停靠2B月台，既然如此让
316停3A跟5418次停2B进站都不用拐道岔且不是皆大欢喜吗?偏要这样调度我看5418次大
概从没准点到台东过吧?