乘车日期：2017.08.17
乘坐车次：217次 太鲁阁号
乘坐区间：宜 兰→南 港
乘坐车厢：TEP1014
列车编组：一组TEMU1000倾斜式电车组(Hello Kitty太鲁阁彩绘列车)
列车吨数：330顿
牵引种别：TEMU
乘坐座位(无座位请写站立地点)：6车14号(山侧靠窗)
记录最小单位(01秒或15秒)：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过6车车灯或月台相对位置的时刻。
宜 兰 12:12:15到 (晚 .3分) 1 交会422次普悠玛号
12:14:10开 (晚 .3分)
四 城 12:17:47停 被689B次挡到礁溪
交会4162次区间车
机 外 12:23:30开
四 城 12:24:22 (晚7.3分)
交会642次莒光号、货物列车
礁 溪 12:26:45 (晚7.3分) 689B次客车回送待避本次车
顶 埔 12:28:50 (晚7.3分)
头 城 12:29:57 (晚7.0分)
交会水泥货物列车
外 澳 12:32:12 (晚7.3分) 交会222次太鲁阁号
龟 山 12:34:07 (晚7.0分) 4171次区间车待避本次车
大 溪 12:36:32 (晚7.0分)
大 里 12:39:07 (晚7.0分)
石 城 12:40:32 (晚7.0分)
福 隆 12:43:20 (晚6.8分)
贡 寮 12:45:20 (晚6.8分)
贡 临 寮 12:47:52停 受前方水泥货物列车影响而临停
交会4178次区间车
双 停 溪 12 :48:55开
双 溪 12:52:34 (晚10.5分) 水泥货物列车待避本次车并加挂补机
交会624次莒光号
牡 丹 12:55:36 (晚11.0分)
三 貂 岭 12:59:12 (晚11.8分)
交会4028次区间快车
猴 硐 13:01:26 (晚11.5分)
瑞 芳 13:05:11 (晚11.8分) 561次莒光号待避本次车
四 脚 亭 13:08:09 (晚11.3分)
交会4182次区间车
暖 暖 13:09:45 (晚11.3分)
八 堵 13:11:06 (晚11.0分)
七 堵 13:12:42 (晚10.8分) 交会2154次区间车
交会货物列车
百 福 13;14:35 (晚10.5分)
交会426次太鲁阁号、114次自强号
五 堵 13:16:30 (晚10.5分)
汐 止 13:17:27 (晚10.5分) 1187次区间车待避本次车
汐 科 13:18:18 (晚10.3分)
交会228次太鲁阁号(马白水彩绘列车)
南 港 13:21:43到 (晚10.3分) 2A
13:22:50开 (晚10.3分)
慢行路段：
1.龟山＝头城间西正线/K53+335~400/106.08.11 05:00~106.08.18 05:00/
时速40公里/抽换道碴工程/106.08.04(205)
2.双溪＝贡寮间西正线/K27+100~400/106.08.08 05:00起/时速40公里/
边坡流失路基不稳指定慢行/106.08.08(201)
3.三貂岭＝双溪间西正线/K18+250~550/106.08.08 04:00~106.09.01 04:00/
时速40公里/抽换道碴工程/106.08.04(203)
4.瑞芳＝猴硐间西正线/K12+330~425/106.08.08 04:00~106.08.15 04:00/
时速40公里/抽换道碴工程/106.07.14(202)
乘后心得：
其实会搭这班车也是临时起意来搭的，主要是纪录217次使用太鲁阁的
这段时日，毕竟改点后将变更为DMU2800来行驶并取消停靠南港站，抱持着
且行且珍惜的心态来记录，没想到今天的217次是使用Hello Kitty太鲁阁彩绘列车
来代打，不过沿路上慢行众多，同时因689B次行驶速度(车厢节数)，以致四城机外
长达5分钟之久，之后沿路的误点时数均不低于7.0分，仅福隆贡寮通过时，误点时数
才追回来到6.8分，但贡寮通过不久，在田寮洋附近临时停车(受前方水泥货物列车
的影响)也外加慢行的影响，开车后直到南港前．误点时数均在10.0分以上，司机也无
赶点之迹象，最后以晚10.3分抵达南港