乘车日期：2017.06.29
乘坐车次：9353D
乘坐区间：西舞鹤→天桥立
乘坐车厢：KTR702
列车编组：KTR702(一列北近畿丹后铁道KTR700型气动车)
列车吨数：33.9吨
乘坐座位：1车A10号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
PS:由于没有电报，故准误仅供参考
西舞鹤 :14:14:03开(准点)
四 所 :14:20:02到(准点)1番线
14:20:32开(准点)
东 云 :14:24:43到(早0.3分)1番线
14:25:34开(准点)
中间有一段约150公尺慢行15Km/h
丹后神崎:14:30:58到(晚0.3分)
14:31:20开(准点)
由良川桥梁上刻意慢行通过赏海景
丹后由良:14:35:40到(早0.3分)1番线，交会230D次普通14:38:43(晚0.5分)停2番线
14:38:43开(晚0.3分)
临 停 14:41:55停
14:44:07开
栗 田 :14:48:35到(准点)1番线
14:49:04开(准点)
宫 津 :14:54:13到(早0.3分)2番线，交会5086M次特急15:01:42(晚0.3分)停3番线
15:02:07开(准点)
天桥立 :15:07:25到(准点)3番线，332D次普通1番线待发
乘后心得：从装潢简直是观光列车的柴油车换到真的观光列车来(两列车的装潢当然也很
类似)，虽然说是自由席但用JRpass还是得加540￥才能搭乘(也因此沿途无其他旅客上下
车)，而这张乘车整理券也设计的很精美值得珍藏，而且车上还有附赠一杯冷/热饮，说
真的非常划算，不意外地同车还有另一组应该也是来自台湾的观光客同行搭乘。
而这条线搭起来当然也有台铁支线的感觉，不过因为是在日本感觉当然还是大不同，
其中经过的由良川桥梁是电影“千隐千寻”的海上铁道实景，因此列车经过还有刻意放
慢速度供乘客好好欣赏海景，实在是相当地用心，而毕竟因为是乡下的铁道，故最高时
速只有85而已，但起步加速跟台铁DRC比起来还是比较凶猛，搭起来感觉也是相当不错，
虽然半路上有一次不明原因临时停车跟慢行，不过看来排点本来就有预留空间，故还是
能维持准点到开。