乘车日期：2017.07.31(一)
乘坐车次：4177次
乘坐区间：福隆→八堵
乘坐车厢：45EM541(第4车)
列车编组：(树林)45EMC541-45EP541-45ET541-45EM541(花莲)
列车吨数：180吨
牵引种别：EMU
乘坐座位：45EM541的海侧座椅
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过站房或月台相对位置的时刻
福 隆 14:18:12到(晚2.3分)
14:19:01开(晚2.0分)
贡 寮 14:23:37到(晚2.5分)
14:25:00开(晚3.5分)
双 溪 14:33:05到(晚6.0分)/1B，1A:7527
14:34:12开(晚6.3分)
牡 丹 14:38:00到(晚6.0分)
14:38:49开(晚6.3分)
三貂岭 14:42:43到(晚5.8分)
14:43:16开(晚5.8分)
猴 硐 14:46:20到(晚5.3分)
14:46:56开(晚5.0分)
瑞 芳 14:51:35到(晚4.5分)/2，1:1211
14:54:30开(晚6.5分)
四脚亭 14:59:10到(晚6.3分)
14:59:50开(晚5.8分)
暖 暖 15:02:31到(晚5.5分)
15:02:57开(晚5.5分)
八 堵 15:05:19到(晚5.3分)
15:06:31开(晚5.5分)
乘后心得:搭到人超少的500，真的超像移动式冰库(X)
真的搭到会冷，但是车过了贡寮双溪间的电中性区间后
车子瞬间急煞而停下来，车子也失去电力
就这样在无电力的状况下停了快2分钟，然后车子才缓步启动
缓慢移过电中性区间之后才恢复电力，结果速度一样没有上来
到双溪前竟然还拐轨，差点以为要待避列车
结果是货列直接停在正线上待避
还好后来到了瑞芳已追回1分多钟，但是1182次延误许多进站
又让车子误点增加，最后八堵仍晚了5.3分进站