乘车日期：2017.06.26(一)
乘坐车次：561次
乘坐区间：双溪→七堵
乘坐车厢：35FPK1006(第6车)
列车编组：(潮州)E214-40FP10001-40FP10106-40FP10036-35SP32876-
35SP32771-35SP32767-35FP1015-35FP1013(花莲)
列车吨数：391吨
牵引种别：E客甲B
乘坐座位：2车34号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过2车车灯或月台相对位置的时刻
双 溪 12:33:00到(准点)
12:35:19开(晚0.3分)
牡 丹 12:39:01 (准点)
三貂岭 12:43:44 (晚0.8分)
猴 硐 12:47:13到(晚0.3分)/5931B次12:49:02通
12:52:26开(晚0.5分)
瑞 芳 12:58:13到(早0.7分)/2A,3:4724
13:01:24开(晚0.5分)
四脚亭 13:07:41到(晚1.3分)/运转停车，217次通过
13:11:25开(晚5.0分)
暖 暖 13:13:51 (晚5.3分)
八 堵 13:15:56 (晚6.0分)
七 堵 13:18:14到(晚5.3分)
13:20:00开(晚4.0分)
乘后心得：本来想说在牡丹搭4151回来的,结果在4172进站的那一刹那
朋友突然传讯息来说4151挂在冬山,以北都停开,只好光速跳上4172到双溪转561
不然会浪费太多时间啊
是说当天的东部干线真的是命运多舛,当天因为683也挂在南澳
用217次接驳,害得217次也是误点非常多,原本排定猴硐待避的自然也没待
到了瑞芳还是没待,本来想说那大概就直杀七堵吧
想不到561一过四瑞就开始煞车,到了四脚亭居然拐到二月台去
然后就这样强迫运转停车兼待避217了
好险后来到七堵之后还是有接上公共汽车,不然就要再浪费一小时等公共汽车回家了QAQ