乘车日期：2017.07.09
乘坐车次：自强123次
乘坐区间：台 中→台 南
乘坐车厢：40PPD2524
列车编组：12节PP客车编组
本 务 机：（屏东）E1041＋E1044（七堵）
牵引种别：PP
乘坐座位（无座位请写站立地点）：12车1号（海侧靠窗，台中～田中）
12车无座，站立于走道（田中～斗六）
12车8号（山侧靠道，斗六～台南）
记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为“分”）
记录方式：1. “到”指列车完全停止的时刻
2. “开”指列车开始前进的时刻
3. “通过”则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为
通过站房中央的时刻
4. 记录时使用Samsung Galaxy J7 Prime，时刻以117报时台校时校正
台 中 14:14到(1B) 超越停靠第1A月台而准备发车的区间2614次
14:18开(误01分) （通霄807＋808台中，经成追线）
五 权 14:20(02"22) 五权车站施工中，尚未启用
大 庆 14:21(03"32)
乌 日 14:23(05"23)
新乌日 14:23(06"52)
成 功 14:25(07"19)
ㄚㄋㄓ 14:27(09"40) ㄚㄋㄓ为大肚溪南号志站
彰 化 14:31(13"35)到 开车前10秒，普悠玛271次（彰化2031＋2032花莲）
14:34开(1 ，误01分) 刚好抵达终点站（停第2月台，14:34到【准点】）
花 坛 14:39(05"29) 进站后施工慢行(60km/h)
大 村 14:43(08"43)
员 林 14:45(11"35)到
14:46开(1B，误01分)
永 靖 14:49(02"44)
社 头 14:51(04"53)
田 中 14:54(07"57)到
14:55开(2 ，准 点)
二 水 14:59(04"08) 第2B月台的区间2220次(基隆722＋721二水)待发中
林 内 15:04(08"39)
石 榴 15:06(11"01)
斗 六 15:10(14"27)到 第1A月台的区间2224次(新竹734＋733斗六)待发中
15:11开(1B，准 点) 第2B月台的区间3187次(潮州849＋850斗六)待发中
斗 南 15:16(04"53)
石 龟 15:18(07"03)
大 林 15:21(09"21)
民 雄 15:23(12"14)
嘉 北 15:27(15"48)
嘉 义 15:29(17"29)到
15:32开(1 ，准 点)
水 上 15:36(04"18)
南 靖 15:38(05"43)
后 壁 15:41(08"40)
新 营 15:46(13"34)到 超越停靠第二月台而准备开车的区间3183次
15:48开(1B，准 点) （潮州857＋858嘉义）
柳 营 15:51(02"57)
林凤营 15:53(04"55)
隆 田 15:56(07"53)
拔 林 15:57(09"05)
善 化 16:00(11"44)
南 科 16:01(13"21)
新 市 16:04(15"44)
永 康 16:06(18"38)
大 桥 16:08(20"36)
台 南 16:11(23"28)到 交会停靠第2B月台而准备开车的区间3748次
16:15开(2A，准 点) （EMU569，沙仑线班次）
乘后心得：
昨天与今天的搭乘皆为同一个班次。比较昨天的运转来看，今天应该比昨天好多了。
其中这次行经在台中～员林间，则是稍有延误开车，一直到田中站以后才恢复正常。最后
抵达台南时，竟然还有四分钟的充裕时间让旅客上下车，只能说驾驶员还开得有点猛烈！
由于个人的交通预算关系，预定下次搭乘台铁前往台中者，恐怕最晚要等到今年11月底。
这段期间，若要前往外地搭乘台铁，只能到高雄或是屏东。其中预定下星期（前往高雄）
就是这个例子！