乘车日期：2017/7/2(日)
乘坐车次： 81 次 莒光号(团体列车)
行驶区间：台 东→树 林
乘坐区间：花 莲→台 北
乘坐车厢：SP32763
列车编组：(逆行端)E235－35FPK11201－35SP32868－40FP10016－35SP32763－35SP32774
－35SP32954－35SP32987－35SP32751(顺行端)
列车吨数：96+7*35+40=381吨
本务机：E235
牵引种别：E客甲B速
乘坐座位(无座位请写站立地点)： 4 车 33 号(海侧靠窗)
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻。
花 莲 18:24:46到(早1.3分) (3A) 237次(TEMU2000)于2A侧待开(18:25:10开)、
4656次(EMU537)于第1月台待开
:29:32开(晚0.5分) Ｘ688次(本务机E405)，进3B侧(18:25:28到)
Ｘ238次(TEMU1000，Hello Kitty彩绘太鲁阁，
临停于东正线)
北 埔 :34:43 (晚0.3分)
景 美 :38:54 (准 点)
新 城 :42:19 (早0.3分)
Ｘ172次(PP)
崇 德 :45:40 (早0.3分)
和 仁 :52:39 (晚0.3分)
和 平 :57:40 (晚0.3分) Ｘ4206次(EMU500)，于2A侧开车
遇路塞慢行，受7521次影响
汉 本 19:01:56 (晚1.0分) 7521次停靠于站内5股待避
Ｘ4042次(EMU500)
武 塔 :10:10 (晚0.8分)
南 澳 :12:32 (晚0.5分)
东 澳 :17:39 (晚0.8分) Ｘ4216次(EMU800)，于1A侧开车
永 乐 :22:49 (晚1.8分) Ｘ436次(TEMU100)
苏 澳 新 :26:41 (晚1.8分) Ｘ562(本务机E231)，停靠于1B侧、
7504次，停靠于站内10股
新 马 :27:29 (晚1.5分)
冬 山 :30:41 (晚1.3分)
Ｘ438次(TEMU2000，台铁130年彩绘普悠玛)
罗 东 :33:55 (晚1.0分)
中 里 :35:21 (晚0.8分) Ｘ4222次(EMU500)，停靠于1A侧
二 结 :36:17 (晚0.8分)
宜 兰 :40:32 (晚0.5分) 4228次(EMU500)于2A侧待开
Ｘ4224次(EMU700)
四 城 :43:05 (晚0.5分)
礁 溪 :46:03 (准 点)
顶 埔 :48:46 (晚0.3分)
头 城 :50:13 (晚0.3分) 4234次(EMU500)于2B侧待开
外 澳 :52:38 (晚0.3分)
Ｘ246次(DMU2900/3000)
龟 山 :55:09 (晚0.3分) Ｘ4230次(EMU500)，停靠于2B侧
Ｘ436次(TEMU1000)
大 溪 :58:19 (早0.3分)
Ｘ284次(PP)
大 里 20:01:36 (早0.5分)
石 城 :03:25 (早0.5分)
Ｘ1226B次(EMU800)
福 隆 :07:09 (早0.8分)
贡 寮 :10:00 (早1.0分)
Ｘ248次(TEMU2000)
双 溪 :14:35 (早0.5分)
遇路塞慢行，受4221次影响至猴硐
牡 丹 :18:30 (准 点)
Ｘ4052次(EMU500)
三 貂 岭 :22:28 (准 点)
Ｘ246次(DMU2900/3000)
猴 硐 :25:39 (晚0.8分) 4221次(EMU500)停靠于2A侧待避
瑞 芳 :30:10 (晚0.3分) 4742次(DRC1000)于第3月台待开
四 脚 亭 :34:25 (早0.5分)
Ｘ448次(TEMU2000)
暖 暖 :36:54 (准 点)
八 堵 :38:34 (准 点)
行驶东正线，Ｘ612次、4240次(EMU500)
七 堵 :41:32 (晚0.5分) 2220B次(EMU700)停靠于3A侧
Ｘ1242次(EMU600)
百 福 :44:23 (晚0.5分)
Ｘ4244次(EMU500)
五 堵 :47:20 (晚0.3分)
遇路塞慢行，受1261次影响至松山
汐 止 :52:09 (晚3.8分) 站内2股通过
Ｘ138次(PP)
汐 科 :53:46 (晚3.8分)
南 港 :58:43 (晚3.8分) Ｘ2234次(EMU882+881)，停靠于1A侧
松 山 21:02:43到(晚3.8分) (1B) Ｘ554次(本务机E224)，进2A侧(21:04:47到)
:04:06开(晚3.0分)
Ｘ1N次、1252次(EMU800)
台 北 :11:14到(晚3.3分) (3B) Ｘ142次(PP)，停靠于4B侧
:13:21开(晚0.3分)
慢行路段：1.和仁＝崇德间西正线/K51+460~470/106.03.31 即时起~106.09.30 05:00/
时速60公里/梅姬台风致边坡松软指定紧急慢行/
106.03.31(209)[原105.09.30(202)电]
2.汉本＝和平间西正线/K38+300~600/106.06.16 05:00~106.07.12 05:00/
时速40公里/抽换道碴工程/106.05.26(202)
3.永乐＝东澳间西正线/K8+250~550/106.05.26 05:00~106.07.07 05:00/
时速40公里/抽换道碴工程/106.05.24(204)
4.三貂岭＝双溪间西正线/K19+400~650/106.06.15 04:00~106.07.11 04:00/
时速40公里/抽换道碴工程/106.06.12(205)
乘后心得：
本日81次的司机员跑得算是相当不错，花莲到台北沿途有四段慢行，但是基本上都能很快追
回误点的幅度，直到进纵贯线之后，因为与前面1261次距离太近而受到阻挡，最终约晚 3分
抵达台北。而自81次开行之后，从台东地区北返多了一班实惠又优质的选择，笔者同排邻座
的三位学生即是一路从台东搭上来台北。