乘车日期：2016.11.13
乘坐车次：561次
乘坐区间：台南→潮州
乘坐车厢：FPK10005
列车编组：E2??+8辆旧莒光
牵引种别：E客甲B
乘坐座位：站在1车
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过1车车灯或月台相对位置的时刻。
台 南 20:11就已经停好车，车上挤爆
20:17:11开(晚20.3分)ATP*31秒，高(100)
保 安 20:23:10 (晚19.8分)站( 92)
仁 德 20:24:03 (晚19.5分)站( 95)
中 洲 20:25:36 (晚19.0分)站( 98)
大 湖 20:27:38 (晚19.3分)站( 79)
路 竹 20:29:29 (晚19.0分)站(100)
冈 山 20:35:09到(晚18.8分)
20:36:42开(晚18.8分)ATP*40秒
桥 头 20:40:07 (晚18.5分)站(100)
楠 梓 20:43:05到(晚17.5分)
20:44:40开(晚17.8分)高(100)
新左营 20:49:21到(晚16.8分)下车旅客非常多
20:52:20开(晚18.3分)ATP*45秒
左 营 20:54:50 (晚18.3分)站( 90)，出站后马上减速至75到鼓山?
高 雄 21:01:33到(晚16.5分)5A
21:04:59开(晚16.0分)ATP*43秒，中性电(75)→高(98)
凤 山 21:11:25到(晚15.0分)
21:13:10开(晚15.3分)ATP*37秒，弯道(55)→高(100)
后 庄 21:16:46 (晚14.8分)站( 99)
九曲堂 21:19:57到(晚14.5分)
21:20:47开(晚13.8分)
六块厝 21:24:35 (晚13.0分)站(100)
屏 东 21:26:41到(晚12.8分)
21:39:00开(晚13.0分)
归 来 21:31:30 (晚12.0分)站( 90)
麟 洛 21:33:00 (晚12.0分)站( 89)
西 势 21:34:40 (晚12.3分)站( 85)→高(93)
竹 田 21:37:08 (晚12.3分)站( 89)→高(94)
潮 州 21:41:21到(晚11.3分)1A
乘后心得：
这天原先要搭175次回高雄，只是南下列车不明原因严重误点，
175次晚超过30分，而561次因为挤到爆的关系也晚超过20分，
司机沿途除了左营=鼓山不明慢行及屏东之后开比较普通外，
完全是贴著表在赶点，台南=冈山开不到18分、高雄=凤山不到
6分半、九曲堂=屏东不到6分钟，进站不会超速而且停车又准
又平稳，原先猜想这一定是jht大开的，但看来似乎另有高手?