乘车日期：2016.08.16
乘坐车次：4177次区间车
行驶区间：花 莲→树 调 (逆行，树 林→树 调 仅客回不办客运)
乘坐区间：大 溪→八 堵
乘坐车厢：45ET 540
列车编组：(逆行端)
45EM 540－45ET 540－45EP 540－45EMC540
(顺行端)
列车吨数：45*4=180吨
牵引种别：EMU
乘坐座位：45ET 540的海侧座椅
记录最小单位：01秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
记录方式： 1.“到”为列车完全停止，“开”为列车开始前进。
2.“停”为不办客运之运转停车。
3.“通”为本人所在位置通过站房的时刻。
跨站式站房、高架化及地下化车站为通过月台8车号码牌(灯)
或其他相对位置的时刻。
若无站房则为通过月台出口的时刻。
4.“Ｘ”为于非单线区间之两站间交会对向列车。
“交会”为于单线区间之站内交会对向列车通过或到站。
“待避”为于单线区间及非单线区间之站内等待同向列车通过或开车。
大 溪 14:06:33到( 2)(晚 4.0分)
14:07:10开 (晚 4.3分)
Ｘ228次(14:07:34)
大 里 14:11:10到(1A)(晚 3.8分)
14:11:39开 (晚 3.8分)
Ｘ4182次(14:13:42)
石 城 14:14:12到(1A)(晚 3.3分)
14:14:36开 (晚 3.0分)
福 隆 14:19:19到(1B)(晚 3.3分)
14:20:16开 (晚 3.3分)
贡 寮 14:23:44到(1B)(晚 2.8分)
14:24:21开 (晚 2.8分)
双 溪 14:29:09到(1A)(晚 2.3分)
14:29:43开 (晚 1.8分)
牡 丹 14:33:23到( 2)(晚 1.5分) 4188次进1月台(14:34:11到)
14:33:58开 (晚 1.5分)
Ｘ7535A次单机(14:36:27)
三 貂 岭 14:38:05到( 2)(晚 1.0分)
14:38:43开 (晚 1.3分)
猴 硐 14:42:15到(1B)(晚 1.3分)
14:43:06开 (晚 1.0分)
瑞 芳 14:48:06到(2A)(晚 1.0分) 7555次货列停于1月台待避
14:49:05开 (晚 1.0分)
四 脚 亭 14:53:57到(1B)(晚 1.0分) 232次通过1A月台、
14:54:32开 (晚 0.5分) 1182次停于2A月台
暖 暖 14:57:16到( 2)(晚 0.3分)
14:57:53开 (晚 0.5分)
八 堵 15:00:13到( 1)(晚 0.3分)
15:01:18开 (晚 0.3分)
慢行路段： 1.三貂岭＝双溪间西正线/K21+800~K22+100/105.06.23 即时起/时速60公里/
轨道线形不良指定紧急慢行/105.06.23(208)
2.三貂岭站西主正线/K15+970~K16+010/105.03.21 10:00~105.09.21 15:00/
时速40公里/防坍架基础工程/105.03.17(204)
乘后心得：
这天4177次虽然在龟山待避误点的 417次而晚了 4分钟到大溪，不过司机开得毫不
放水，最后到八堵就已经几乎准点了。