乘车日期：2016.08.16
乘坐车次：4173次区间车
行驶区间：苏 澳→树 调 (逆行，树 林→树 调 仅客回不办客运)
乘坐区间：罗 东→大 溪
乘坐车厢：45EP 707
列车编组：(逆行端)
45EMC707－45EP 707－40ET 707－45EM 707＝
45EM 708－40ET 708－45EP 708－45EMC708
(顺行端)
列车吨数：(45*3+40)*2=350吨
牵引种别：EMU
乘坐座位：非对号，坐02车03号
记录最小单位：01秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
记录方式： 1.“到”为列车完全停止，“开”为列车开始前进。
2.“停”为不办客运之运转停车。
3.“通”为本人所在位置通过站房的时刻。
跨站式站房、高架化及地下化车站为通过月台8车号码牌(灯)
或其他相对位置的时刻。
若无站房则为通过月台出口的时刻。
4.“Ｘ”为于非单线区间之两站间交会对向列车。
“交会”为于单线区间之站内交会对向列车通过或到站。
“待避”为于单线区间及非单线区间之站内等待同向列车通过或开车。
罗 东 12:49:39到( 1)(早 0.3分)
12:52:17开 (晚 0.3分)
Ｘ222次(12:53:37)
中 里 12:54:27到(1B)(准 点)
12:55:15开 (晚 0.3分)
二 结 12:57:01到(1A)(准 点)
12:57:41开 (晚 0.3分)
Ｘ4172次(12:58:33)
宜 兰 13:02:25到( 1)(晚 0.5分) 7524次货列停于2A月台、
684次停于2B月台、
13:05:11开 (晚 0.3分) 7555次货列停于站内4股待避
Ｘ7508次货列(13:07:43)
四 城 13:08:26到(1B)(准 点)
13:09:03开 (准 点)
Ｘ8726次回送(13:10:02)
礁 溪 13:13:50到(1A)(早 0.3分) 待避219次
13:21:08开 (晚 1.3分) 219次通过1B月台(13:19:41)
顶 埔 13:24:52到( 2)(早 0.3分)
13:25:36开 (准 点)
头 城 13:28:07到(2A)(准 点) 4178次进1月台(13:28:06到，13:29:00开)
13:29:11开 (晚 0.3分)
Ｘ624次(13:30:18)
外 澳 13:32:16到(1B)(早 0.3分)
13:33:15开 (晚 0.3分)
龟 山 13:36:34到(2A)(准 点)
13:37:14开 (晚 0.3分)
大 溪 13:41:08到( 2)(早 0.3分)
13:42:02开 (准 点)
慢行路段： 1.龟山＝头城间西正线/K51+000~100/105.04.28 05:00起/时速80公里/
豪大雨冲刷致土墙崩塌，指定慢行/105.02.02(203)
乘后心得：
当天在宜兰线南段拍完EMU100的测试车后，就顺道来大溪LO几张硬票囉！