乘车日期：2016.08.20
乘坐车次：504次莒光号
乘坐区间：员林→新竹
乘坐车厢：35FPK11402
列车编组：E211+8辆10400系列客车
列车吨数：96+35*8=376吨
本务机：E211
牵引种别：E客甲B
乘坐座位：无座，坐1车1号(海侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过逆行端8辆车电车停的时刻，若该站有列车号码牌(灯)，
则以1车号码牌(灯)为记录点。
员 林 09:30:06到(晚4.0分)(2A)
09:31:43开(晚3.8分)
大 村 09:35:15 (晚4.3分) 慢行1
花 坛 09:38:45 (晚4.8分)
彰 化 09:44:29到(晚4.5分)(3B)
09:46:02开(晚3.0分)
成 功 09:52:13 (晚2.3分)
新乌日 09:54:51到(晚2.3分)(2A)
09:56:21开(晚2.8分)
乌 日 09:57:57 (晚3.0分)
大 庆 09:59:51 (晚2.8分)
台 中 10:03:44到(晚2.8分)(1 )
10:05:46开(晚2.8分)
太 原 10:09:27 (晚2.5分)
潭 子 10:12:44 (晚1.8分)
丰 原 10:16:57到(晚1.5分)(2A)
10:18:13开(晚1.3分)
后 里 10:24:51到(晚0.3分)(1B)
10:27:18开(晚1.3分)
泰 安 10:30:06 (晚1.0分)
三 义 10:37:58到(晚0.5分)(1B)
10:39:43开(晚0.8分)
铜 锣 10:47:51到(晚1.8分)(2A)
10:48:58开(晚1.5分)
南 势 10:52:51 (晚0.8分)
苗 栗 10:58:57到(晚1.0分)(2A)
11:00:47开(晚0.8分)
丰 富 11:04:06 (准 点)
造 桥 11:08:29 (晚0.5分)
竹 南 11:12:57到(准 点)(2A)
11:15:27开(晚0.5分)
崎 顶 11:19:42 (晚0.3分)
香 山 11:24:01 (晚0.5分)
三姓桥 11:26:06 (晚0.5分) 慢行2
新 竹 11:31:04到(晚1.0分)(1 )
11:33:28开(晚0.5分)
慢行路段：
1.花坛＝员林间西正线/K224+000~100/105.08.22 05:00~105.08.24 05:00/
时速60公里/第一八堡圳桥改建工程/105.08.15(203)
2.新竹站P1股、P2股之南端站端路线/K106+700~K107+000/
105.08.09 05:00~105.08.30 05:00/时速40公里/抽换UIC60道岔工程/
105.08.04(209)
乘后心得：
之前新闻点名504次载客情况不好，于是台铁9月1日改点后将504次停驶，
所以就趁504次即将停驶之前来做个回味。星期六的504次旅客还不少，
不过几乎都只到台中而已，台中过后人就比较少一些，
一直到竹南才又开始比较多人，其他天旅客我想应该只会更少。