乘车日期：2016.07.31
乘坐车次：107
乘坐区间：台北→潮州
乘坐车厢：EP1206B(第2车)
列车编组：EMC1208→EP1205M→EM1203→EM1204
→EP1207M→EM1205→EM1206→EP1206B→EMC1207
列车吨数：465吨
牵引种别：EMU
乘坐座位：2车37号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过2车车灯或月台相对位置的时刻。
台 北:07:27:33到(晚0.5分)3A
07:30:23开(晚0.5分)
万 华:07:34:28 (晚0.5分)
板 桥:07:38:32到(准点)2A
07:40:19开(晚0.3分)关门15秒才开车
浮 洲:07:43:23 (晚1.0分)
树 林:07:45:34 (晚0.5分)
南树林:07:47:17 (晚0.8分)
山 佳:07:48:36 (晚0.5分)
莺 歌:07:51:55 (晚0.5分)
桃 园:07:58:52到(早0.3分)1121次待避
08:01:21开(晚0.3分)
内 坜:08:06:31 (晚0.5分)
中 坜:08:09:36到(准点)
08:11:32开(晚0.5分)ATP*72秒
埔 心:08:17:13 (晚1.3分)
杨 梅:08:19:25 (晚1.0分)
富 冈:08:23:27 (晚1.0分)
北 湖:08:25:10 (晚0.8分)1123次待避
湖 口:08:26:37 (晚0.5分)
新 丰:08:30:05 (晚0.5分)
竹 北:08:33:17 (晚0.3分)
北新竹:08:36:02 (准点)
新 竹:08:37:36到(早0.5分)
08:40:29开(晚0.5分)
三姓桥:08:45:12 (晚0.8分)
香 山:08:47:07 (晚0.5分)
崎 顶:08:50:54 (晚0.5分)
竹 南:08:54:26到(早0.5分)2A，1A:2514次。
08:56:25开(晚0.5分)
谈 文:09:01:07 (晚1.0分)东正线
谈文南:09:02:29 (晚1.5分)
大 山:09:06:04 (晚1.0分)
后 龙:09:08:38到(晚0.8分)
09:09:41开(晚0.8分)
龙 港:09:13:18 (晚0.3分)
09:18.0起被2518次干扰慢行
白沙屯:09:19:29 (晚1.0分)交会2518次停1B，站内差点停车
新 埔:09:22:09 (晚1.3分)东正线
通 霄:09:25:58到(晚1.0分)1A
09:26:59开(晚1.0分)ATP*46秒
苑 里:09:32:57到(晚1.5分)1B
09:34:09开(晚1.3分)ATP*52秒，东正线
日 南:09:40:27 (晚2.0分)出站拐单线
大 甲:09:44:05到(晚2.0分)1月台，2513次2B待避
09:45:25开(晚1.5分)西正线
台中港:09:49:39 (晚1.8分)
清 水:09:54:15到(晚1.3分)1B
09:55:14开(晚1.3分)
沙 鹿:09:58:58到(晚1.0分)1B，2522次1A交会
10:00:24开(晚1.5分)ATP*53秒
龙 井:10:04:01 (晚1.5分)
大 肚:10:06:35 (晚1.5分)
追 分:10:09:21 (晚1.3分)东正线，2524次2B交会
溪 南:10:12:04 (晚1.0分)
彰 化:10:15:51到(晚0.8分)
10:18:35开(晚0.5分)关门30秒才开车
花 坛:10:24:19 (晚0.8分)
K224+332~412限速60
大 村:10:27:46 (晚1.8分)
员 林:10:30:28到(晚1.5分)
10:31:34开(晚1.0分)
永 靖:10:34:32 (晚1.0分)
社 头:10:36:40 (晚1.3分)
10:38.0-10:43.3被505次挡!
田 中:10:40:47 (晚2.8分)
二 水:10:45:24 (晚4.5分)505次2A待避
林 内:10:49:49 (晚4.3分)
石 榴:10:52:21 (晚4.3分)
斗 六:10:55:55到(晚4.5分)
10:56:59开(晚4.0分)ATP*31秒
斗 南:11:02:27 (晚4.0分)
石 龟:11:04:38 (晚4.3分)
大 林:11:07:04 (晚4.0分)
民 雄:11:10:04 (晚4.0分)3157次待避
嘉 北:11:13:28 (晚4.0分)
嘉 义:11:15:35到(晚3.5分)
11:17:08开(晚3.3分)关门23秒才开车
水 上:11:22:02 (晚3.5分)
南 靖:11:23:26 (晚3.5分)
后 壁:11:26:33 (晚3.0分)
新 营:11:31:16到(晚2.8分)
11:32:48开(晚2.8分)起步加速很慢
柳 营:11:36:15 (晚2.8分)
林凤营:11:38:14 (晚2.8分)
隆 田:11:41:10 (晚2.8分)
拔 林:11:42:28 (晚2.5分)
善 化:11:45:26 (晚3.0分)K338+950~K339+050限速40
南 科:11:47:54 (晚4.0分)
K345+600~650限速60
新 市:11:51:00 (晚4.5分)
永 康:11:53:49 (晚4.8分)
大 桥:11:56:02 (晚4.5分)
台 南:11:58:43到(晚4.8分)
12:00:22开(晚3.3分)ATP*48秒
保 安:12:07:01 (晚4.0分)
仁 德:12:07:54 (晚4.0分)
中 洲:12:09:17 (晚3.8分)2317次待避
大 湖:12:11:00 (晚4.0分)
路 竹:12:12:53 (晚4.0分)
冈 山:12:17:01 (晚4.0分)
桥 头:12:19:06 (晚4.0分)
楠 梓:12:21:20 (晚3.8分)
新左营:12:24:19 (晚3.3分)
左 营:12:25:26 (晚3.0分)
鼓 山:12:27:54 (晚3.0分)
高 雄:12:31:49到(晚1.8分)5B，4B:3162，3B:174次。
12:35:21开(晚0.3分)ATP*74秒??
凤 山:12:43:16到(晚1.3分)
12:44:29开(晚1.5分)ATP*49秒
后 庄:12:48:38 (晚2.3分)
九曲堂:12:51:06 (晚2.5分)
六块厝:12:54:13 (晚2.8分)
屏 东:12:56:29到(晚2.5分)
12:58:13开(晚2.3分)
归 来:13:00:55 (晚1.5分)
麟 洛:13:02:07 (晚1.0分)
西 势:13:03:32 (晚1.0分)
竹 田:13:05:37 (晚0.5分)
潮 州:13:10:18到(晚0.3分)1A，1B:554次。
乘后心得：上次搭南下红斑马还是149次的时候，后来改运用首搭，而这天彰化前的司机
开得其实还不错，不过就整趟观察下来感觉起步加速慢应该是车况的问题，好在司机车
速维持跟进站几乎都开得蛮不错的，因此竹南之前各站都还能准点甚至提早到，进了海线
因为排点对红斑马来说比较刚好，如果起步加速慢的话会相当吃力，好在司机开得相当不
错，有几站进站实在快得有夸张到，而白沙屯那是因为排点的BUG当然会被搞到几乎停车
，总之起步这么慢开到彰化还有办法赶点已经阿弥陀佛了~
彰化之后的司机一开始也开得普通，不过反正调度员忘了该在田中抓下505次待避也
会被挡，之后虽然起步加速还是慢慢的但还蛮赶飙车的，部分直线路段实在快得有夸张
到，也已经许久没在南部搭到这么敢贴120的红斑马了，而且嘉义后的排点颇松的，假设
没有那些慢行的话，高雄应该是能小提早到的。
高雄以南当然也是红斑马首搭，可惜的是司机就像泄了气的皮球一样慢慢开了，而且
凤山→九曲堂的排点颇紧的，居然这样开到屏东就晚了2.5分，好在屏东之后的排点超松
，要不是潮州进站开得太龟的话，应该还是能提早到潮州的说，总之搭红斑马能准点到终
点站就该高兴了吧?