乘车日期：2016.07.30
乘坐车次：441
乘坐区间：知本→树林
乘坐车厢：TEM1025(第2车)
列车编组：40TED1014→40TEM1027→45TEP1014→40TEM1028
→40TEM1026→45TEP1013→40TEM1025→40TED1013
列车吨数：330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：2车10号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过2车车灯或月台相对位置的时刻。
知 本:17:28:26开(晚0.5分)2B
康 乐:17:34:23 (晚0.5分)
台 东:17:38:03到(准点)3A，324次17:40:09(晚0.3分)出2B，3B:708，1A:611次
17:50:08开(晚0.3分)
山 里:17:55:14 (早0.8分)西正线
鹿 野:17:58:44 (早0.3分)
瑞 源:18:01:43 (早0.3分)
瑞 和:18:03:04 (早0.5分)
18:06.5起被4626次干扰慢行
关 山:18:08:09 (晚1.3分)4626次2B交会，站内差点停车
K119+700~800限速100
海 端:18:12:15 (晚2.3分)4642次交会
K117+750~850限速100
池 上:18:15:36 (晚2.5分)
K108+100~500限速80
富 里:18:19:33 (晚3.0分)328次2B交会
K104+300~655限速80
K102+950~K103+100限速100
东 竹:18:23:35 (晚4.0分)
东 里:18:26:49 (晚3.8分)4647次1A待避
东正线，18:27:27交会432次
玉 里:18:31:11到(晚3.3分)2A，437次1月台待避
18:32:13开(晚2.3分)
三 民:18:38:52 (晚1.8分)
舞 鹤:18:41:44 (晚2.3分)
瑞 穗:18:43:51 (晚2.3分)
富 源:18:48:26 (晚2.5分)
K52+900~K53+200限速50
大 富:18:50:40 (晚3.3分)
光 复:18:54:26 (晚3.5分)4652次1月台交会，332次2A交会，西正线
万 荣:18:57:20 (晚3.3分)
凤 林:18:59:53 (晚3.5分)
南 平:19:02:06 (晚2.5分)通过不明原因只开80左右，东正线
林 荣:19:03:23 (尚未启用)
丰 田:19:06:29 (晚2.0分)
寿 丰:19:08:23 (晚2.5分)4656次1B交会，拐单线
平 和:19:09:46 (晚2.8分)
志 学:19:11:52 (晚3.3分)K12+350~450限速40
吉 安:19:17:19 (晚4.3分)K3+400~420限速60
花 莲:19:21:22到(晚4.3分)2B，435次2A待避。
19:23:30开(晚3.5分)ATP*45秒
北 埔:19:29:12 (晚5.3分)K74+900~K75+200限速100
景 美:19:32:33 (晚5.0分)
新 城:19:35:24 (晚5.5分)K62+500~900限速100
崇 德:19:38:21 (晚5.8分)K57+500~K58+550限速110
和 仁:19:43:59 (晚6.5分)K48+000~600限速100
和 平:19:48:40 (晚7.3分)K39+000~K41+000限速60
K36+700~930限速60
汉 本:19:51:38 (晚8.3分)
新观音隧道19:52:21进19:57:31出(5分10秒)
武 塔:19:58:22 (晚8.3分)
南 澳:20:00:32 (晚8.5分)
东 澳:20:04:48 (晚8.8分)站前慢行100Km/h
永 乐:20:08:33 (晚9.5分)K4+750~K5+000限速40
苏澳新:20:12:26 (晚10.5分)4237次1B待避
新 马:20:13:03 (晚10.0分)
冬 山:20:15:39 (晚10.3分)
罗 东:20:18:16 (晚10.3分)
中 里:20:19:21 (晚10.3分)
二 结:20:20:10 (晚10.3分)
宜 兰:20:23:16 (晚10.3分)
四 城:20:25:15 (晚10.3分)
礁 溪:20:27:43 (晚10.3分)
顶 埔:20:29:48 (晚10.3分)
头 城:20:30:59 (晚10.0分)4233次待避
外 澳:20:32:47 (晚9.8分)
K51+000~100限速80
龟 山:20:35:07 (晚10.0分)
大 溪:20:37:35 (晚10.0分)
大 里:20:40:08 (晚10.3分)1269A次2月台待避
石 城:20:41:36 (晚10.0分)
福 隆:20:44:27 (晚10.0分)73次待避
贡 寮:20:46:37 (晚9.5分)
双 溪:20:50:00 (晚10.0分)
K21+800~K22+100限速60
牡 丹:20:53:06 (晚10.5分)
三貂岭:20:56:20 (晚10.8分)K15+370~K16+010限速40
猴 硐:20:58:56 (晚11.0分)
瑞 芳:21:02:07 (晚10.5分)633次1月台待避
K4+630~850限速40
四脚亭:21:06:22 (晚11.3分)
暖 暖:21:08:01 (晚11.5分)
八 堵:21:09:22 (晚11.3分)
七 堵:21:11:03 (晚11.0分)
百 福:21:13:05 (晚11.0分)
五 堵:21:15:07 (晚11.0分)
汐 止:21:16:03 (晚11.0分)4221次待避
汐 科:21:16:50 (晚10.8分)
南 港:21:19:26 (晚10.5分)站内被1263次挡到松山
松 山:21:22:48到(晚10.8分)1B
21:24:08开(晚11.3分)ATP*24秒
台 北:21:30:31到(晚10.5分)3B，1263次21:30.3(晚0.3分)出3A
21:33:07开(晚8.0分)ATP*40秒，被1263次挡到板桥
万 华:21:36:59 (晚9.0分)
板 桥:21:42:03到(晚10.0分)2B
21:43:01开(晚8.0分)ATP*43秒，被1263次挡到21:47.5
浮 洲:21:46:29 (晚9.5分)
树 林:21:50:30到(晚9.5分)1A
21:53:33开(晚10.5分)
乘后心得：441花莲前的司机当然跟426次台东后接手的司机是同一人，当然也是开得慢
慢的，除了起步加速有发挥水准外其他方面真的不怎么样，只是台东直接进3A才能准点
到，之后也开得普通而已，只是不晓得哪班车开始误点也害到4626次，因此441次关山
也差点停车，之后过了连续慢行区间当然误点就跳很快，只是运气不错调度员决定不给
4656次从寿丰开让441次走东正线，因此到花莲才能晚不到5分。
而花莲之后的司机表现更是让人傻眼，我不晓得他是完全不知道已经误点还是怎么
样?居然有办法开得这么慢，又加上北回线逆行有超多慢行，居然跑完北回线误点可以
直接+7.0，后来一样开得不怎么样，又加上有些慢行区间，不意外地调度员也没让1263
次待避，就这样最后到树林晚了将近10分钟，只能说一山还有一山高啊!
话说很多人说什么普悠玛就是跑得比太鲁阁慢，但事实上两种车实力真正的差距颇
小，更何况441次行驶的区间普悠玛照规定不少地方得降速行驶，照里来说用太鲁阁号
应该能轻松赶点，但还是有司机能够开得如此离谱!其实人的能量决定车的力量这才是
真的!