乘车日期：2016.07.31
乘坐车次：4648次区间车
行驶区间：玉 里→台 东 (顺行)
乘坐区间：玉 里→台 东
乘坐车厢：45EMC545
列车编组：(顺行端)
45EM 545－45ET 545－45EP 545－45EMC545
(逆行端)
列车吨数：45*4=180吨
牵引种别：EMU
乘坐座位：45ENC545的海侧座椅
记录最小单位：01秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
记录方式： 1.“到”为列车完全停止，“开”为列车开始前进。
2.“停”为不办客运之运转停车。
3.“通”为本人所在位置通过站房的时刻。
跨站式站房、高架化及地下化车站为通过月台8车号码牌(灯)
或其他相对位置的时刻。
若无站房则为通过月台出口的时刻。
4.“Ｘ”为于非单线区间之两站间交会对向列车。
“交会”为于单线区间之站内交会对向列车通过或到站。
“待避”为于单线区间及非单线区间之站内等待同向列车通过或开车。
玉 里 18:48:34开(2A)(晚 0.5分)
列车行驶东正线至东里
东 里 18:55:33到(1A)(早 0.5分) 交会443次
19:03:02开 (晚 3.5分) 443次通过1B月台(19:02:34)
东 竹 19:09:10到(1A)(晚 4.3分)
19:09:40开 (晚 4.3分)
富 里 19:16:14到(2B)(晚 4.8分) 611次停于2A月台交会(19:16:42开)
19:16:53开 (晚 4.0分)
池 上 19:24:35到(1A)(晚 4.5分) 445次停于1B月台交会(19:24:39开)
19:25:22开 (晚 2.3分)
海 端 19:31:14到( 1)(晚 1.3分)
19:31:50开 (晚 1.3分)
关 山 19:39:12到(2B)(晚 1.3分) 交会317次
19:42:07开 (准 点) 317次进2A月台(19:39:53到，19:40:53开)
瑞 和 19:49:51到( 1)(晚 0.8分)
19:50:24开 (晚 1.0分)
瑞 源 19:54:09到(1A)(晚 1.8分) 4653次停于1B月台交会(19:54:50开)
19:54:46开 (晚 1.3分)
鹿 野 20:00:29到(2A)(晚 1.5分)
20:01:03开 (晚 1.0分)
山 里 20:06:35到(2A)(准 点)
20:07:13开 (晚 0.3分)
列车行驶西正线至台东
台 东 20:15:34到(1A)(晚 0.5分) 655次停于1B月台、
447次停于2A月台
1.单线区间：东里－山里。
慢行路段： 1.东竹－富里间路线/K102+950~K103+100/105.07.15 即时起/时速100公里/
路基下陷致轨道方向不整指定慢行/105.07.15(206)
2.东竹－富里间路线/K104+300~655/105.07.19 05:00起/时速80公里/
651次出轨路线养护指定慢行/105.07.12(203)
3.富里－池上间路线/K108+100~500/104.07.03 11:50起/时速80公里/
路基下陷致轨道方向不整指定慢行/104.07.03(223)
4.池上－海端间路线/K117+750~850/104.12.28 15:00起/时速100公里/
路基下陷致轨道方向不整指定慢行/104.12.28(206)
5.海端－关山间路线/K119+700~800/105.07.15 即时起/时速100公里/
路基下陷致轨道方向不整指定慢行/105.07.15(206)
乘后心得：
这天4648次在东里因为等待交会 443次而造成误点，但幸好之后等待交会的列车都
没有误点，最后则是因为进台东站最内侧的1A月台之缘故，小晚半分钟抵达。