乘车日期：2016.07.05
乘坐车次：323次自强号
行驶区间：新左营→花 莲 (逆行)
乘坐区间：关 山→瑞 穗
乘坐车厢：45DR3118
列车编组：(逆行端)
45DR3108－45DR3154－45DR3107＝45DR3112－45DR3156－45DR3111＝
45DR3118－45DR3159－45DR3117
(顺行端)
列车吨数：(45*3)*3=405吨
牵引种别：DMU
乘坐座位：无座，坐07车45号
记录最小单位：01秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
记录方式： 1.“到”为列车完全停止，“开”为列车开始前进。
2.“停”为不办客运之运转停车。
3.“通”为本人所在位置通过站房的时刻。
跨站式站房、高架化及地下化车站为通过月台8车号码牌(灯)
或其他相对位置的时刻。
若无站房则为通过月台出口的时刻。
舞鹤号志站为通过继电室的时刻。
4.“Ｘ”为于非单线区间之两站间交会对向列车。
“交会”为于单线区间之站内交会对向列车通过或到站。
“待避”为于单线区间及非单线区间之站内等待同向列车通过或开车。
关 山 21:37:08到(2B)(晚 7.3分) 交会438次
21:41:37开 (晚 9.5分) 438次进2A月台(21:40:58到)
海 端 21:49:44通 (晚10.8分)
池 上 21:54:48到(1B)(晚10.8分)
21:55:29开 (晚 9.5分)
富 里 22:02:32到(2A)(晚10.0分)
22:03:48开 (晚 9.8分)
东 竹 22:09:06通 (晚 9.5分)
东 里 22:12:55通 (晚 8.5分) 2股通过
列车行驶东正线至东里
玉 里 22:18:10到(2A)(晚 7.3分) 4656B次回送停于2B月台
22:19:15开 (晚 5.3分)
三 民 22:28:07通 (晚 5.0分)
舞 鹤 22:31:58通 (晚 5.0分)
瑞 穗 22:35:22到(2A)(晚 5.3分)
22:36:08开 (晚 5.3分)
1.单线区间：关山－东里、玉里－池上。
慢行路段： 1.池上－海端间路线/K117+750~850/105.06.07 即时起/时速100公里/
路基下陷致轨道方向不整指定慢行/105.06.07(211)
2.富里－池上间路线/K108+100~500/104.07.03 11:50起/时速80公里/
路基下陷致轨道方向不整指定慢行/104.07.03(223)
3.东竹－富里间路线/K104+450~655/105.06.24 00:01起/时速80公里/
651次出轨路线养护指定慢行/105.06.05(206)
乘后心得：
这天 323次由于误点太多的关系，被迫改提早在关山等待交会 438次，使得误点一
度增加到超过10分钟，但幸好富里至玉里这段追了不少误点回来，最后瑞穗开车的误点
仅剩 5分多钟。顺道一提，自从去年底迄今搭乘 DMU3100跑的 323次在富里至玉里这段
真的都开得相当卓越呢！