乘车日期：2016.07.05
乘坐车次：4656次区间车
行驶区间：花 莲→关 山 (顺行)
乘坐区间：瑞 穗→关 山
乘坐车厢：45EP 547
列车编组：(顺行端)
45EM 547－45ET 547－45EP 547－45EMC547
(逆行端)
列车吨数：45*4=180吨
牵引种别：EMU
乘坐座位：45EP 547的海侧座椅
记录最小单位：01秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
记录方式： 1.“到”为列车完全停止，“开”为列车开始前进。
2.“停”为不办客运之运转停车。
3.“通”为本人所在位置通过站房的时刻。
跨站式站房、高架化及地下化车站为通过月台8车号码牌(灯)
或其他相对位置的时刻。
若无站房则为通过月台出口的时刻。
舞鹤号志站为通过继电室的时刻。
4.“Ｘ”为于非单线区间之两站间交会对向列车。
“交会”为于单线区间之站内交会对向列车通过或到站。
“待避”为于单线区间及非单线区间之站内等待同向列车通过或开车。
瑞 穗 20:00:33到(2A)(早 1.0分) 交会611次
20:02:33开 (晚 0.5分) 611次进2B月台(20:01:57到)
舞 鹤 20:05:42通 (晚 0.3分)
三 民 20:09:37到(2A)(早 0.5分)
20:10:23开 (准 点)
玉 里 20:19:32到( 1)(早 2.5分) 317次进2A月台(20:23:18到)
20:23:47开 (早 0.3分)
列车行驶东正线至东里
东 里 20:29:39到(1B)(早 0.8分)
20:31:09开 (晚 0.3分)
东 竹 20:36:44到(1A)(早 0.3分)
20:39:41开 (晚 0.3分)
富 里 20:46:22到(2B)(晚 0.3分) 交会4653次
20:53:07开 (晚 6.5分) 4653次进2A月台(20:51:30到，20:53:05开)
池 上 20:58:58到(1B)(晚 6.0分) 447次停于1A月台交会(20:59:02开)
20:59:42开 (晚 3.8分)
海 端 21:05:57到( 1)(晚 3.0分) 交会7601次货列
21:10:46开 (晚 7.3分) 7601次通过站内2股(21:10:42)
关 山 21:17:10到(2B)(晚 6.3分)
1.单线区间：瑞穗－玉里、东里－关山。
慢行路段： 1.东竹－富里间路线/K104+450~655/105.06.24 00:01起/时速80公里/
651次出轨路线养护指定慢行/105.06.05(206)
2.富里－池上间路线/K108+100~500/104.07.03 11:50起/时速80公里/
路基下陷致轨道方向不整指定慢行/104.07.03(223)
3.池上－海端间路线/K117+750~850/105.06.07 即时起/时速100公里/
路基下陷致轨道方向不整指定慢行/105.06.07(211)
乘后心得：
这天4656次在富里之后真的是命运多舛，先是在富里等待交会大误点的4653次使得
误点一口气增加到 6分多钟，误点追回一半的时候，调度员又选择让4656次在海端交会
7601次货列，让之前追回的误点功亏一篑，最终仍然是晚了 6分多钟抵达关山。