乘车日期：2016.06.02
乘坐车次：146次自强号
乘坐区间：凤山→台南
乘坐车厢：EP1205M
列车编组：EMU1200型电联车
列车吨数：465吨
牵引种别：EMU
乘坐座位：无座，坐8车45号(海侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
凤 山 17:29:00到(晚8.0分)(1 )
17:31:50开(晚8.8分)
高 雄 17:41:12到(晚10.3分)(4B)
17:42:49开(晚7.8分)
左 营 17:50:08 (晚9.0分)
新左营 17:51:12 (晚9.3分)
楠 梓 17:54:15 (晚9.3分)
桥 头 17:57:24 (晚9.5分)
冈 山 18:00:01 (晚10.0分) 3188次EMU500待避
路 竹 18:04:10 (晚10.3分)
大 湖 18:05:57 (晚10.0分) 3192次EMU500待避
中 洲 18:07:34 (晚9.5分)
仁 德 18:08:55 (晚10.0分)
保 安 18:09:44 (晚9.8分) 3758次EMU500待避
台 南 18:14:10到(晚8.3分)(1 )
18:16:00开(晚8.0分)
乘后心得：
受到白天施工不慎压到电车线所造成的误点影响，
146次虽然发车离中午抢通后经过了一段时间，但是还是造成了误点。
凤山到高雄这段区间以低速的方式前进，在高雄停靠约一分半就上路赶点，
之后司机终于把速度拉起来，但是好景不常在桥头低速过站，
经过冈山看到3188待避，冈山后又回复到原本的速度。
按照正常排点3188在台南之前的站是不会被146超掉，3758也应该不会在保安被超车
只能说这天太多惊喜了XD
对了，这天的搭乘率很不意外地是高朋满座..
PS:小弟这是第一次在RailTimes发文，如果有错还请多指证@@