乘车日期：2016.02.28
乘坐车次：5257次
乘坐区间：鹿野→台北
乘坐车厢：TED1007
列车编组：倾斜式列车一列
列车吨数：330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：1车11号
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过1车车灯或月台相对位置的时刻。
鹿 野 18:07:25到(晚3.0分)
18:08:20开(晚2.8分)高(129)
瑞 源 18:11:26 (晚2.0分)站(127)
瑞 和 18:12:41 (晚1.8分)站(127)
关 山 18:17:57到(晚2.0分)2B，交会4642次(2A)
18:18:58开(晚1.5分)ATP*21秒，高(127)
海 端 18:23:09 (晚1.8分)站(113)，出站施工慢行100KM/HR
池 上 18:27:04到(晚2.0分)交会328次(2B)
18:28:36开(晚1.5分)ATP*21秒，施工慢行100KM/HR
富 里 18:34:21到(晚1.3分)2B，432次18:35.5通
18:36:31开(晚0.5分)ATP*15秒
东 竹 18:40:36 (准 点)站(109)
东 里 18:43:46 (早0.5分)站(113)
玉 里 18:48:09到(早0.8分)
18:52:04开(准 点)高(120)
三 民 18:58:44 (早0.3分)站(117)
舞 鹤 19:01:44 (早0.3分)
瑞 穗 19:05:38到(早0.3分)2B，交会332次(2A)
19:10:58开(准 点)
停 车 19:11:53停
19:12:44开
富 源 19:19:03停(准 点)1，交会4652次(2A)
19:27:35开(晚1.0分)ATP*37秒
大 富 19:30:17 (晚1.3分)站(125)
光 复 19:34:58到(晚1.5分)2A，443次19:37.0通
19:39:07开(晚1.5分)交会4656次进1月台后开车
万 荣 19:43:01 (晚1.0分)站(120)
凤 林 19:46:20到(晚1.3分)
19:47:08开(晚1.3分)ATP*13秒，高(125)
南 平 19:49:39 (早0.3分)站(123)→下坡(123-128)
丰 田 19:53:39 (早1.3分)站(120)
寿 丰 19:55:24 (早1.0分)站( 56)
平 和 19:56:44 (早0.8分)站(116)
志 学 19:58:12 (早0.8分)站(128)→低(78)
吉 安 20:02:52 (早0.8分)差点停车??
花 莲 20:07:49到(早0.3分)1，437次3B待避
20:10:25开(晚0.5分)ATP*52秒，高(123)
北 埔 20:15:08 (晚1.3分)站(105)施工慢行110KM/HR
景 美 20:18:15 (晚0.8分)站(128)→低( 80)
新 城 20:20:57 (晚1.0分)站(108)施工慢行100KM/HR
崇 德 20:23:35 (晚1.0分)站(109)施工慢行110KM/HR
和 仁 20:28:40 (晚1.3分)站(100)施工慢行100KM/HR
和 平 20:32:22 (晚0.8分)站(129)
汉 本 20:34:22 (晚0.8分)站(121)→低(114)
武 塔 20:40:38 (晚0.8分)
南 澳 20:42:34 (晚0.5分)站(103)
东 澳 20:46:29 (晚0.5分)站(104)
永 乐 20:49:29 (晚0.5分)站(110)
苏澳新 20:52:25 (晚0.5分)站( 95)
新 马 20:53:01 (准 点)站( 82)
冬 山 20:55:22 (早0.3分)站(126)
罗 东 20:57:54 (早0.5分)站(100)，5611次待避
中 里 20:58:58 (早0.5分)站(104)
二 结 20:59:44 (早0.8分)站( 99)→高(122)
宜 兰 21:02:43 (早1.3分)站(104)，4241次待避
四 城 21:04:34 (早2.0分)站(121)，四城=头城不明原因慢行
礁 溪 21:07:54 (早1.0分)
顶 埔 21:10:26 (早0.5分)
头 城 21:11:44 (早0.3分)站(113)
外 澳 21:13:34 (早0.5分)站(112)，施工慢行60KM/HR
龟 山 21:16:05 (准 点)站(109)
大 溪 21:18:35 (准 点)站(107)
大 里 21:21:12 (晚0.3分)站(110)
石 城 21:22:38 (晚0.3分)站(115)
福 隆 21:25:29 (准 点)站(109)，435次待避
贡 寮 21:27:41 (晚0.3分)站( 91)，施工慢行60KM/HR
双 溪 21:31:12 (晚0.8分)站( 60)，施工慢行40KM/HR
牡 丹 21:34:25 (晚1.5分)站( 81)
三貂岭 21:37:16 (晚1.3分)站( 54)
侯 硐 21:39:26 (晚1.0分)站( 78)
瑞 芳 21:42:41 (晚0.8分)站( 80)，4233次待避
四脚亭 21:45:42 (晚0.3分)站( 79)
暖 暖 21:47:16 (早0.8分)站( 79)
八 堵 21:48:38 (早1.3分)站内开始一路被挡到汐止，1275次停在西正线
七 堵 21:52:02 (准 点)
百 福 21:55:54 (晚1.5分)
五 堵 21:59:09 (晚2.8分)站( 95)
汐 止 22:00:00 (晚2.5分)站( 95)，邮轮式列车1B待避
汐 科 22:00:49 (晚1.8分)站( 94)
机 外 22:04:15停 被1269次挡到松山
22:04:26开
南 港 22:06:48 (晚3.3分)元宵节加班车停2B
松 山 22:11:05到(晚4.0分)
22:12:21开(晚3.3分)
台 北 22:17:57到(晚3.0分)3B
22:20:15开(晚1.3分)
乘后心得：
5257次个人觉得是这次加班车当中比较有趣的一班，光复前几乎站站停，
交会排得也不少，光复后为了要跟随443次点一路跑下去，排点明显比
其他几班加班车都还紧，直到西干线为了让1269次先到松山才开始放松，
这天5257次在花东线一开始因为台东交会5244次而晚开，司机在误点的
时候开得几乎都不错，鹿野到海端的上坡路段速度完全超乎我的理解范围，
富里过后因为排点很松所以就开始提早，司机也开始开慢一点，最后花莲
应该是因为满线的关系所以差点机外，不过仍然可提早到。
花莲后一开始除了新城进站速度跌到80外，也比预期中快一点，北埔前有
开到123，汉本开始就开得普通，主要是不用降速所以很快就提早，四城
过后因为梅花灯亮所以慢行一阵子，但礁溪=头城还是不明原因被挡，
搞不太清楚是哪班车害的。到西部干线后先是被邮轮式列车挡了好长一段，
之后又因为1269次误点最后一路塞到松山，从相对关系来看，1269次可能是
走中正线到南港，所以5257次汐科附近完全没被挡，反而是南港机外，
最后台北开车小晚1分钟，算是还蛮顺畅。