乘车日期：2016.02.28
乘坐车次：自强136次
乘坐区间：高 雄→台 南
乘坐车厢：35PPC1436
列车编组：12节PP客车编组
本 务 机：（七堵）E1036＋E1037（高雄）
牵引种别：PP
乘坐座位（无座位请写站立地点）：1车38号（山侧靠窗）
记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为“分”）
记录方式：1. “到”指列车完全停止的时刻
2. “开”指列车开始前进的时刻
3. “通过”则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为
通过站房中央的时刻
4. 记录时使用Samsung Galaxy Mega 5.8，时刻以117报时台校时校正
高 雄 15:25开(4B，准 点)
左 营 15:31(06"12)
新左营 15:32(07"13)
楠 梓 15:35(10"14)
桥 头 15:38(12"32)
冈 山 15:40(14"21)
路 竹 15:44(18"18)
大 湖 15:45(20"01)
中 洲 15:47(21"44)
仁 德 15:48(23"14)
保 安 15:49(24"08) 保安车站的第一月台尚未启用
台 南 15:54(29"09)到
15:58开(1 ，准 点)
乘后心得：
此车次的搭乘为近两年以来的第11次（以上皆使用“一卡通”，没有划座位）。只是
原先140次于去年10/15大改点停驶之后，本人在周日时段几乎都是改搭136次居多，138次
最近一次的搭乘，则是在去年12月罢了，因为错过班次的关系。
运转方面，在高雄站的发车还勉强准点，只差了不到15秒就出现误点。想不到在高雄
～台南间的运转时刻，又再度遇到跌破半小时，这次是花了29分钟，若是出现28分钟的话
，只能说驾驶员开得太猛烈！而且还当作是“倾斜式列车”来驾驶。然而到了今年三月，
北高直达车将会开行“普悠玛号”来行驶，倒是看看往后的开行班次与时刻为何了。