乘车日期：2014.09.26
乘坐车次：141次自强号
乘坐区间：新竹→员林
乘坐车厢：35PPT1070
列车编组：2辆机车+3辆40吨客车+9辆35吨客车
列车吨数：60*2+40*3+35*9=555吨
牵引种别：PP
乘坐座位：4车31号(山侧靠走道)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以4车号码牌(灯)为记录点。
新 竹 18:39:34到(晚1.5分)(2A)
18:42:04开(晚2.0分) 慢行
香 山 18:49:21 (晚2.8分)
崎 顶 18:53:06 (晚2.5分)
竹 南 18:57:00到(晚2.5分)(2B)
18:58:44开(晚2.8分)
造 桥 19:02:30 (晚2.5分)
丰 富 19:05:43 (晚2.3分)
苗 栗 19:08:36到(晚2.0分)(1 )
19:10:05开(晚2.0分)
南 势 19:15:36 (晚2.0分)
铜 锣 19:17:57 (晚2.0分) 2357次停第1月台待避
三 义 19:21:49 (晚1.8分)
泰 安 19:27:33 (晚1.5分)
后 里 19:28:49 (晚1.3分)
丰 原 19:33:35到(晚1.0分)(2B)
19:35:21开(晚1.3分)
潭 子 19:39:05 (晚0.5分)
太 原 19:41:49 (晚0.5分)
台 中 19:45:05到(准 点)(2A)
19:47:26开(晚0.5分)
大 庆 19:50:30 (晚0.5分)
乌 日 19:52:05 (准 点)
新乌日 19:52:41 (晚0.3分)
成 功 19:54:01 (准 点)
彰 化 19:59:54到(准 点)(1 )
20:02:42开(晚0.8分)
花 坛 20:07:39 (晚0.3分) 花坛→员林被2353次挡
大 村 20:10:39 (晚0.8分)
员 林 20:14:30到(晚1.5分)(A )
20:15:45开(晚1.3分)
慢行路段：
新竹＝香山间东、西正线/K111+110~330/103.06.06 05:00~12.31 24:00/
时速60公里/三姓桥捷运化通勤车站新建工程/103.07.17(207)
乘后心得：
这天141次的司机大部分路段都开得比预期快一点，加上排点算是比较松，
虽然旅客众多不过停车时间还没有太久，所以从新竹误点2分钟开车，
竹南误点接近3分钟开车，到台中跟彰化都准点到站，
如果不是花坛→员林间被2353次挡到，应该是可以也准点到员林的。
另外从彰化站的跑马灯瞄到143次误点8分钟，不知道这天141次，
最后会在哪里待避143次。