乘车日期：2014.09.08
乘坐车次：311
乘坐区间：高雄→枋寮
乘坐车厢：DR3158(第11车)
列车编组：45DR3115→45DR3158→45DR3116→45DR3119→45DR3160
→45DR3120→45DR3107→45DR3154→45DR3108→45DR3105→45DR3153
→45DR3106
列车吨数：45*12=540吨
牵引种别：DMU
乘坐座位：11车50号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”为通过11车车灯，或月台相对位置的时刻。
PS:3151次12:25:30(晚2.5分)停5A，12:26:51(晚0.8分)开
高雄:12:29:27到(晚3.5分)3B，4A:3162，5B:5113次(特开)。
12:31:13开(晚1.3分)
凤山:12:38:25到(晚1.0分)
12:39:58开(晚1.0分)ATP*60秒
后庄:12:44:03 (晚1.0分)
九曲堂:12:46:41(晚1.3分)3151次待避
六块厝:12:50:05(晚1.5分)
屏东:12:52:54到(晚2.0分)1B，2B:3168次
12:54:01开(晚1.0分)ATP*57秒
归来:12:57:48 (晚0.8分)
麟洛:12:59:11 (晚0.8分)
西势:13:00:41 (晚0.8分)
竹田:13:02:51 (晚0.3分)
潮州:13:07:34到(晚0.5分)3B，交会308次13:09:17(晚1.3分)出2B(进站时已停好车)
交会3522次13:14:13(晚2.3分)停3A
13:15:21(晚1.3分)开
13:14:57开(晚2.0分)
崁顶:13:19:35 (晚1.5分)
南州:13:21:02 (晚1.5分)
镇安:13:23:22 (晚1.3分)
林边:13:25:33 (晚1.0分)3524次2A交会
佳冬:13:27:53 (晚1.0分)
东海:13:29:45 (晚0.8分)
枋寮:13:32:59到(晚1.0分)
13:34:50开(晚1.8分)
乘后心得：隔了几个月又来搭乘这班车，这天挂了4组12车，或许就这样加速度没有像
上次那么犀利，而我觉得司机屏东之前开的蛮普通甚至偏慢，之后除了加速不快之外
跟枋寮进站太早减速都好多了，而且感觉东海=枋寮排3.0似乎是有点紧，因此即使潮
州之后车速还不错快到枋寮还是晚1.0分到，不过之后靠着表订古庄停车交会704，只
要704没怎么误点要恢复准点应该是很容易。