乘车日期：2014.05.30
乘坐车次：51次
乘坐区间：桃园→新竹
乘坐车厢：FPK10510
列车编组：E2??←七辆客车
牵引种别：E特客甲A
乘坐座位：8车22号
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过7车车灯或月台相对位置的时刻。
桃 园 06:47:10到(晚2.3分)
06:48:34开(晚1.5分)
内 坜 06:53:40 (晚1.8分)平交道区开很慢
中 坜 06:56:18 (晚1.3分)
埔 心 07:00:00 (晚1.0分)1107次待避
杨 梅 07:02:33 (晚0.5分)
富 冈 07:07:01 (晚0.5分)
北 湖 07:09:02 (晚0.5分)
湖 口 07:10:40 (晚0.8分)
新 丰 07:14:35 (晚0.5分)
竹 北 07:18:06 (准 点)
北新竹 07:21:01 (准 点)
新 竹 07:22:44到(早0.3分)
07:??:??开
乘后心得：
现在观光列车都挂七节车厢，这天51次搭起来加速度真的就不怎么样，
不过至少司机开得大致上都比平常快一点点，主要是排点蛮松的，一下子
就变成提早进站。