乘车日期：2014/5/30
乘坐车次： 127次　自强号
行驶区间：七 堵→屏 东
乘坐区间：台 南→高 雄
乘坐车厢：PPT1104
列车编组：2辆机车+11辆35吨客车+1辆40吨客车
列车吨数：2*60+11*35+40=545吨
本务机：(逆行端)E1061，顺行端未记录
牵引种别：PP速
乘坐座位(无座位请写站立地点)：无座，站立于 11 车
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻。
台 　南　17:18:16到(晚 6.3分) (2B) 3187次(EMU819+820)于2A侧待避
:22:06开(晚 7.0分) Ｘ2/52次，进第1月台
Ｘ182次
保 安 :28:49 (晚 7.8分)
仁 德 :29:42 (晚 7.8分) Ｘ3754次，停靠于第2月台
中 洲 :31:03 (晚 7.5分)
大 湖 :33:08 (晚 8.3分) Ｘ3188次，于2A侧开车
路 竹 :34:53 (晚 8.0分)
冈 山 :38:38 (晚 7.8分) Ｘ522次，于1B侧开车、551次于2B侧待避
Ｘ3192次
桥 头 :40:28 (晚 7.5分)
楠 梓 :42:39 (晚 7.3分)
Ｘ146次
新 左 营 :46:38停 (3A) 临时停车，不办理客运
:47:51开(晚 9.3分)
左 营 :50:30 (晚11.0分) Ｘ3194次，进1A侧
高 雄 :57:44到(晚10.8分) (5A) Ｘ3532次，于4A侧开车
慢行路段：1.中洲＝大湖间东正线/K369+650~K371+250/103.04.30 09:01~05.31 09:00/
时速90公里/新建路线应力解除各项工程施作/103.04.25(207)
乘后心得：
本日因551次误点，3755次沙仑线区间车卡在台南2B月台开不出去，导致3187进站时就直接
改停于靠东正线的2A侧，使得127次进台南时必须拐停2B侧。一路上司机开得算是中规中矩
，但是到了机九调车场外面后就开始慢行，又在新左营站内因不明原因临停，致使误点一
路放大到11分钟..