乘车日期：2014/5/18
乘坐车次： 753次 莒光号
行驶区间：台 中→台 东
乘坐区间：新 营→台 南
乘坐车厢：FPK10413
列车编组：(逆行端)E202－35FPK11508－35FPK10403－35FPK10401－35FPK10432－
35FPK10411－35FPK10424－35FPK10429－35FPK10413(顺行端)
列车吨数：96+8*35=376吨
本务机：E202
牵引种别：E客甲B速
乘坐座位(无座位请写站立地点)：无座，站立于 8 车
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻。
新 营 17:33:21到(晚 8.8分) (1B)
:34:57开(晚 9.0分)
柳 营 :38:15 (晚 8.8分)
Ｘ2/52次
林 凤 营 :40:49 (晚 8.8分)
隆 田 :45:04到(晚 9.0分) (1B) Ｘ3184次(EMU800)，进2B侧
:46:40开(晚 9.8分)
拔 林 :49:27 (晚10.0分)
Ｘ182次
善 化 :53:04到(晚 9.5分) (1B) 3763次于站内5股待开
:54:16开(晚 9.3分)
南 科 :57:13 (晚 9.3分)
新 市 18:00:03 (晚 9.0分)
永 康 :04:32到(晚 9.5分) (2B) Ｘ522次，进2A侧(18:06:56到，18:08:15开)
:09:15开(晚12.8分) 待133次(PP，18:07:28通)
Ｘ146次
大 桥 :14:45 (晚14.3分)
台 南 :18:33到(晚13.5分) (2B) Ｘ3192次，于第1月台开车
慢行区间：1.新营站东、西正线/K319+960~K320+310/103.03.03 17:00起/时速60公里/
钢轨磨损致轨道整正，指定慢行103.03.03(214)
乘后心得：
本日搭乘753的乘客相当多，停靠各站时间拉长也导致误点追不回来，于永康即提前待避
133次，然而到台南时调度室还是让753拐停2B，不晓得是不是因为133前脚刚走的缘故。