乘车日期：2014.04.06
乘坐车次：4018次区间快
乘坐区间：树林至花莲
乘坐车厢：第5车
列车编组：EMU825+EMU826
列车吨数：390吨
牵引种别：EMU
乘坐座位(无座位请写站立地点)：5车53号(靠窗)
记录最小单位(01秒或15秒)：01秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.5分
记录方式：影片记录
慢行路段：
乘后心得：
(上列各项目得视个人习惯调整增删)
树 林 08:42:53开 (准 点)
浮 洲 08:46:21通 (准 点)
板 桥 08:48:46到 (准 点)
08:52:07开 (晚 1.0分)
万 华 08:56:03通 (晚 0.5分)
台 北 09:00:11到 (准 点)
09:05:51开 (晚 1.0分)台北-松山被212次挡
松 山 09:12:27到 (晚 1.5分)
09:14:10开 (晚 2.0分)
南 港 09:17:05通 (晚 2.0分)
汐 科 09:20:50通 (晚 2.5分)
汐 止 09:22:47到 (晚 2.5分)
09:23:32开 (晚 2.5分)汐止-七堵被1164次挡
五 堵 09:25:32通 (晚 2.5分)
百 福 09:28:36通 (晚 2.5分)百福-七堵慢行严重走走停停
七 堵 09:34:52到 (晚 5.0分)
09:36:12开 (晚 5.0分)
八 堵 09:39:24到 (晚 4.0分)
09:40:15开 (晚 4.0分)
暖 暖 09:42:25通 (晚 4.0分)
四脚 亭 09:44:53通 (晚 4.0分)
瑞 芳 09:49:37到 (晚 4.5分)拐2B待避278 278 09:52通
09:54:41开 (晚 1.5分)
侯 硐 10:00:36通 (晚 1.5分)
三貂 岭 10:02:52通 (晚 1.0分)
牡 丹 10:06:11通 (晚 1.0分)
双 溪 10:10:09到 (晚 1.0分)
10:10:52开 (晚 1.0分)
贡 寮 10:15:26通 (晚 1.0分)
福 隆 10:18:30到 (晚 0.5分)福隆过后被4154次挡到苏澳新站
10:19:39开 (早 0.5分)
石 城 漏 记
大 里 10:25:00通 (早 1.0分)
大 溪 10:28:04通 (早 1.0分)
龟 山 10:31:00通 (早 1.0分)开始被4154挡到严重慢行
外 澳 10:36:00通 (晚 1.0分)
头 城 10:39:56到 (晚 2.0分)214次普悠玛接近
10:41:12开 (晚 2.0分)
顶 埔 10:43:21通 (晚 1.5分)
礁 溪 10:47:38到 (晚 1.5分)
10:49:00开 (晚 1.0分)
四 城 10:52:48通 (晚 1.0分)中里过后被4154次挡到严重慢行
宜 兰 10:57:14到 (晚 4.0分)2B待避214
11:05:29开 (晚10.5分) 宜兰过后4154挡214 214挡4018
二 结 11:10:44通 (晚11.0分)
中 里 11:11:41通 (晚11.0分)
罗 东 11:13:51到 (晚11.0分)
11:15:42开 (晚 5.5分)接近冬山站月台缓慢滑行疑似被4154/214挡
冬 山 11:20:30通 (晚 6.0分)冬山-新马被4154/214挡到严重慢行(时速约40-50)
新 马 11:27:42通 (晚 9.5分)
苏 新 11:28:25到 (晚 9.5分)
11:28:57开 (晚 9.0分)
永 乐 11:33:17通 (晚 8.5分)
东 澳 11:36:30通 (晚 8.5分)
南 澳 11:40:45通 (晚 8.5分)
武 塔 11:42:42通 (晚 8.0分)新观音开5分01秒
汉 本 11:49:02通 (晚 8.0分)
和 平 11:51:23通 (晚 7.5分)
和 仁 11:55:12通 (晚 7.0分)和仁过后被214挡到新城
崇 德 12:05:49通 (晚11.0分)
新 城 12:09:17到 (晚11.0分)
12:09:49开 (晚 9.5分)
景 美 12:13:37通 (晚 9.0分)
北 埔 12:17:29通 (晚 9.5分)
花 莲 12:23:39到 (晚 9.5分)
搭乘心得:
今天4018次在西部干线被1164次挡到晚分
进入东部干线福隆过后就被4154次挡到晚分,最后提前在宜兰站待避214次普悠玛号
与2月中搭乘不同 罗东之后并没有力挽狂澜补回误分准时到花莲
今日调度员颇为奇怪不知为何不抓4154次待避4018,除此之外也不让4154待避214次
普悠玛号,因此宜兰过后到苏澳新形成4154挡214,214挡4018的状况,冬山-苏新
开了8分钟,比许多站站停区间车还慢,误点就像滚雪球般越滚越大再也补不回来
苏新过后到和仁司机还是开得相当有水准,原本想说梦魇结束至少可以晚5分内到花莲!
没想到和仁过后疑似又被214次挡,和仁至崇德又开非常慢开了快11分钟比站站停区间车
还慢,最后以9.5分做收到花莲!
若今日调度正常的话至少能准时到花莲!
到花莲站后以为只有4018次严重误点,结果发现214次至少误点15分以上
4022次也被影响到晚22分到站(待避216及218)
我觉得从2月开行4018以来,会有晚分出现完全跟调度有很大的关系
若调度的好的话,4018是能准时或早2分到花莲的
若调度的不好的话,4018次就会晚分惨重
看来下次改点若4018次要继续开行的话,4154次一定要排待避本班次的点
,4018次的准点率应该就能提升许多!