乘车日期：2014.04.04
乘坐车次：3671次普快车
行驶区间：枋寮→台东
乘坐区间：枋寮→台东
乘坐车厢：35SPK32609T
列车编组：R125－40TPK32215T－35SPK32717 －35SPK32734T－35SP 32578 －35SPK32609T
列车吨数：78+40+35*4=258吨
本务机：R125
牵引种别：客甲B
乘坐座位(无座位请写站立地点)：35SPK32609T的9号
记录最小单位(01秒或15秒)：01秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
记录方式：“到”为列车完全停止，“开”为列车开始前进。
“ ”为本人所在位置通过站房的时刻。
枋 寮 12:05:45开 (晚 0.8分) (1A) 3522次停于2A月台待发、
3524次停于2B月台待发
加 禄 12:13:11到 (晚 0.3分) (2B) 交会306次(12:17:15通)
12:17:58开 (晚 0.5分)
内 狮 12:22:19到 (晚 0.3分) ( 1)
12:22:48开 (晚 0.3分)
枋 山 12:27:58到 (准 点) ( 1)
12:28:46开 (晚 0.3分)
枋 野 12:36:45到 (早 1.3分) 停于站内4股
12:44:06开 (准 点) 待避1/51次(12:42:15通)
中 央 12:48:47 (晚 0.8分)
列车行驶西正线
古 庄 13:05:10到 (晚 3.3分) (1B)
13:06:07开 (晚 3.0分)
大 武 13:10:01到 (晚 3.0分) (1B)
13:10:52开 (晚 2.8分)
泷 溪 13:20:00到 (晚 1.0分) (1A)
13:21:02开 (晚 1.0分)
金 仑 13:31:03到 (晚 1.0分) (1B) 交会704次(13:34:53到)
13:35:20开 (晚 1.3分)
太 麻 里 13:45:18到 (早 0.8分) (2A)
13:46:55开 (准 点)
知 本 13:58:16到 (早 0.8分) (1B) 交会2/52次(14:06:54到)
14:07:05开 (晚 4.5分)
康 乐 14:13:58到 (晚 2.5分) (1B)
14:14:44开 (晚 2.8分)
台 东 14:20:41到 (晚 1.8分) (1A) 308次停于3A月台交会、
706次停于2A月台待发
慢行路段：
1.加禄＝枋野间路线/K15+300~600/103.01.29 11:00起/时速60公里/
天兔台风风灾路段路基整修工程103.01.29(203)
乘后心得：
这次的3671次加挂了2节车厢，也让5节车厢总共有4个型式的蓝皮车厢大集合，不过由于当
天约有3个不同的大团体不约而同地要去金仑泡温泉，所以虽然加挂了2节车厢，整班车却
还是几乎被客满的状态。话说这天3671次的司机在中央号志至古庄开的偏慢，不过靠着排
点很松的关系，到太麻里就已经准点开车，无奈到了知本因为等待交会误点较多的2/52次
的关系而晚4.5分开车，导致最终到台东仍然小幅误点1.8分作收。