【行动】
违法环评 全案撤回！东丰快速道路反迫迁自救会
文 / 石冈反征收联合自救会
这是一条备受争议的快速道路工程，一条道路两种环评结果更是创下环评史上恶例！8/4
日早上9点20分在台中高等行政法院第三法庭开庭，针对台中市政府在东丰快速道路环评
是否违法？进行审理。
不分石冈、东势、丰原，我们坚决反对《国道四号开凿公老坪隧道穿越石冈家园》。台中
县市合并后，石冈沦为酬庸地方民代及桩脚的牺牲品，就算流血也要抗争到底！坚决反对
土地征收！
附注：东势-丰原生活圈快速道路前身为国道四号丰势交流道联络道计画。
本案目前规划于国道四号终点（丰势路）开始延伸，打通公老坪隧道，再以高架通过石冈
，于大甲溪上兴建桥梁最后延伸至东势。
本案于设计、环评阶段就备受争议：
1.近百亿的快速道路工程，只节省10分钟路程！
2.为何不选择造价便宜、不征收民地的北岸河堤共搆？
3.执意打通公老坪，921后的地质碎裂区。
4.环评委员实地勘查时，不让委员下车勘查。
5.环评史上首例，一条路分五标，两种环评结果。（1、2标进入二阶环评，3～5标通过可
动工）
石冈反征收联合自救会，于2015年9月开始运作，目前1、2标仍处于环评阶段，在路线不
明的状态下，市府仍于今年(2016)6月召开3-1标征收说明会，自救会与乡亲无法接受，持
续为了守护石冈家园抗争中。
自救会委任律师柯劭臻表示：系争开发计画通过自来水水质水量保护区、野生动物保育区
与921断层带通过之地质敏感等区位，林市府及建设局长应依选前的承诺，“全案”进入
二阶环评，要不容因为选前石冈段(第1、2标)路线隧道方案在地居民抗争最大，而于选后
切割一部份由开发单位承诺进行二阶环估，容认一样是位于自来水水质水量保护区、野生
动物保育区与921断层带之地质敏感等区位的石冈至东势段(第3、4、5标)路线方案只须一
阶环评闯关。
更离谱的是，环评结论将系争道路切割为1～5标，惟遍观环说书（定稿本）、地质安全评
估报告书，均未有1～5标之记载与标示，建设局长于环评大会时凭空增加环说书中所无之
1～5标，更未提出据以切割1～5标之法律上依据及地籍图誊本，供环评委员审查，此项切
割1～5标之方案，已超出环评书类应予实质审查之范围，林市府骤然通过此项环评结论显
然违法。
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