先说明为何发此文, 往回看台电盈余法相关文, 看到litcurler与link大都
提到"断然处置", google查了台电, 断然处置, 看到图表说明有版友们提
到消防车、生水池, 但这些工程师说没有, 引用的资料也很旧. 刚好看到
版友po之前sars的处理, 让我不禁想, 这会不会是同样的状况? 台电高层
(或负责写报告的)都准备好了, 但是底下这些基层完全没有更新资讯?
请版友们帮忙判断, 如有必要, 我们应该把版上这些台电工程师的发言
蒐集整理起来, 然后把他们的说法, 与台电网页、台电核能月刊的资料
对列, "动员请教"台电, 究竟是工程师说的对, 还是他们网页标不清楚,
还是他们只是写网页报告给大众交代? 麻烦大家一起帮忙判断, 谢谢!
先提供查到的台电、断然处置资讯 (文长, 慎入!):
台电制定“断然处置程序指引”（URG，Ultimate Response Guideline），
建立超过设计基准事故下，核能电厂完整的防护体系，确保不致重蹈福岛
事件的覆辙，台电人员对严重核子事故进行演练“断然处置”在于危机发
生之始，立刻执行第一阶段的准备，经由明快的决策，执行降压、注水、
排气的行动，以确保核燃料不致于因失水而融损。其运作方式，是让当值
的值班人力，即足以完成第一时间的救援布置，经由已核准的流程与决策
机制，为了保障民众健康与安全，在必要时断然执行“宁可放弃电厂”的
行动。“断然处置”措施，不但获得海内外专家一致的肯定，在国际会议
报告时，也引起广泛的兴趣与讨论。
图片如下:
http://www.taipower.com.tw/content/new_info/new_info-b53.aspx?LinkID=10
里面的备妥注水水源有三:
1. 厂用水系统
2. 生水池重力注水 (xxyxx版友提到的)
3. 消防车注水 (之前kccn大提到的设备)
上面似乎是针对海啸发生, 故再查海啸, 查到下面这篇, 图片说明很清楚.
台电"福岛事件后台电因应作为":
(http://wapp4.taipower.com.tw/nsis/4/4_3.php?firstid=4&secondid=3&thirdid=2)
上面也有"山上生水池" 以及"消防车"(如kccn提到的核能月刊所说的).
图片底下的说明:
(一). 本次311日本严重核子事故发生后，台电公司
除拟订手动释压操作程序，与备妥移动式操控
动力外，更进一步制订断然处置措施，避免炉
心燃料融毁及围阻体完整性受到破坏，这些措
施包括:
1. 于发生类似福岛事故时，借由开启反应炉释
压阀及一次围阻体排气，将反应炉余热间接
且快速释放至大气，不会企图将反应炉余热
限制在一次围阻体内，避免反应炉余热大量
累积，冲击围阻体结构设计；
2. 严重核子事故发生第一时间内，维持炉心隔
离冷却系统持续注水，以维持反应炉水位
(使用高、低压注水)；
3. 事故发生1小时内，利用预先规划的后备注水
管路与水源，并藉电源车紧急电源完成注水
准备，必要时进行厂内后备水源注水；
4. 事故发生1小时内，利用消防车或生水池被动
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式重力驱动，借由规划中的管路完成注水准
^^^^^^^^^^^
备，必要时进行厂外水源注水；
5. 一次围阻体干井区平常运转中充有氮气或装
设氢气点火装置，排除围阻体氢爆可能，氮气
或点火电源可经由已规划的途径补充
(二). 日本核电厂原设计并无充足的淡水水源布置；台电
公司核电厂备有大型生水池，淡水水源不致于匮乏。
(三). 发生较长期之全黑时，厂区无额外紧急电源或气源
提供动力，反应器压力槽无法即时泄压，导致消防
^^^^
车等低压力注水设备延迟对炉心注水。台电公司吸
^^^^^^^^^^^^^^^^^^
收经验，已以移动式电源车、柴油发电机、空压机、
氮气瓶等机动设备，来增强应变防御能力。
(四). 紧急电源部署失当
东京电力虽曾紧急要求并调度约50辆电源车，但因
接线器不相容，导致无法在第一时间派上用场。台
电公司每部机组原设计已配置2台水冷式及加装1台
气冷式的4.16kV紧急柴油发电机；每个电厂并额外
配置2台气涡轮机 (支援2部机组)；福岛事件后，
另依各厂需求将增购共 6部 1500kW 4.16kV电源车、
26部 200~500kW 480V移动式柴油发电机；对移动式
电源供应器备妥相容的接线箱，并从接线箱规划紧
急的线路至必要的设备。
(五). 运转员必须认知的黄金救援时间
依电脑模拟评估，严重事故发生后，蒸汽驱动的高
压补水系统会优先起动，一方面消耗蒸汽(余热)，
一方面补水至炉心，自动控制的设计应可至少维持
8小时运 行(目前台电已改善至24小时)，必要时可
辅以手动操控；但一旦反应炉在炉心隔离冷却系统
停止运转后30分钟，炉心就会开始裸露，炉心裸露
2小时后开始融 毁塌陷。台电公司除对运转人员及
相关紧急应变人员均定期施以应变训练外，福岛事
件后已再补强严重事故的物理现象认知训练。
(六). 台电公司对运转人员定期办理“紧急运转操作程序
(EOP)”与“严重事故指引(SAMG)”演练，并透过
各种技术交流或研究发展不断审视更新这些程序与
指引；新制定的“断然处置措施”，则是以减缓并
转化“事故(Accident)”为“事件(Event)”的概念，
全力避免炉心融毁；其有效性也由核研所及清华大
学利用电脑软件验证，并列为本公司“核电厂压力
测试”的演练测试项目，相信本公司运转人员可正
确处理类似事故。
(七). 略
依第六点, 若是运转人员, 应该会知道这些, 但看来在版上的三位都不知
道(也没说明,只用打发性语言说: 说了, 我们不懂...) 应该不是运转人员,
但他们究竟是哪个层级的工程师(其中一位还在某核厂?)? 真的觉得很奇怪...
如果台电网页的说明不够详细, 以至于大家引用台电的资料, 被台电的工
程师打脸说错, 那我们也有必要请问台电, 为何他们的网页说明不清楚?
如果是台电网页资讯错误, 那我们也有必要请台电修正. 如果是基层工程
师没跟着更新资讯, 那有必要请台电要求台电工程师要更新资讯, 否则打
著台电的招牌, 但却是伤害台电名声(更不用说, 有人不断用"顾客"提醒
我们大家可以"客诉"其服务态度; 以个人从顾客角度来看, 这种台电工程
师就是让人像我会讨厌台电; 提醒了身分, 还不知进退...不知道是否因
为国营事业是铁饭碗?)
Anyway, 麻烦大家帮忙看看, 一起整理其说法, 若有必要, 我们就动员
请教台电, 毕竟事关"防灾"大事. 谢谢!