我是一间上市公司的员工 负责出货
每辆卡车限重35吨 法定容许值10%
所以总重可以载到38.5吨
司机要赚多一点钱 要求我将其总重超载装到45吨以上
公司要我配合司机需求来装货并将出货单开成两张 （一张是标准重量 另一张是超载的重
量 所载的重量加起来不变）
公司也没有要求司机要捆好、固定好货物才可以出厂
假设今天司机开车在路上 因为超载（煞车失效）而撞死人
或因货物没固定好导致货物掉落而砸死人......
因为是我在上面签名放行的
明知司机已违规、对其他用路人已有潜在的危险而无做为！
这样我会不会有刑事或民事上的责任？
受害者家属会不会因为我们是上市公司
转而来顺便告我们？
因为我有一直问公司这个问题
公司给的答案都是我想太多、绝对不会让我有责任的回答
觉得不是很保险 所以再上来请教各位法律专业人士...
谢谢！

普悠玛哪里只追究到司机? 他的直属长官好几个都有惩处再者普悠玛的例子不宜类比，司机明显是主要祸因个人反而觉得他的长官比较倒楣。普悠玛的例子跟复兴机师比较像民粹总是无限上纲

只要没事你就不会有事...出事后,你猜猜家属会不会连你一起告理论上是只会找公司跟司机, 但是你不觉得多告一些人比较容易求得赔偿吗?保留公司要求你这么做的证据...之后有"机会"减刑而不是免责

主观上有预见可能性，客观上若发生伤害或死亡，且你的放行和伤害或死亡若有因果关系，就成立过失伤害，过失致死

我个人认为，你会有责任。

有 你的把关没有任何意义甚至因为你的退让 司机可以推托公司同意 而公司可以说员工(你)个人行为放行

查到你身上就一并告你啊。你没按规定处理你一定有责任。这种鸟事别期盼公司会替你担保。公司的主管为了规避责任，应该是口头交待你如此做吧，这样更方便推你去揹黑锅游走违法边缘外的行为，几乎就是玩踩地雷，总有一天会爆掉

想想看 如果是民事案件 原告会多希望被告多几个来增加支付赔偿,对公司来说,就算先赔偿,之后内部究责会少跟员工要? 且员工受不了自请离职,那公司少付资遣费等,多好?

共犯

你明知违法事实还故犯这怎么可能没有责任公司叫你违法不是阻却违法事由

你自己用常识判断 觉得呢= =？

想也知道怎么可能没责任 是你在把关的耶

其实台湾一直都是这样...没出事都没在抓...出事了再来一个个追究...跟那些严格遵守规矩的国家颠倒

楼上我不这么觉得有一个个追究你看普悠玛只追究到司机

两张出货单，标准重量是伪造数据，超载是你明知故犯的证据，出事了是不是怎么弄你都行？