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Pedrosa在卡达站表达自己的伤势不能再拖，一定要休息一阵子动手术复原。
这样的言论一出，大家马上开始猜想，到底谁会来代班上阵。
大家能想的到很多名字如，Casey Stoner、Cal Crutchlow、Michael van der Mark(WSBK)
Jack Miller、Nicky Hayden、Alex Marquez之类的。
然而，最终拍板定案的却是青山博一。其实这是有其原由的。在这短期间之内，青山是最
合理的人选。其他人要嘛不是赞助商有冲突，就是赛程有冲突，或者合约不允许还有就是
单纯不爽跑(you know who)。
青山博一
青山在2010年以末代250cc世界冠军之姿升上MotoGP。但升上来的他经过几个赛季的努力，
还是没办法适应四行程赛车。曾短暂跳到WSBK的他，上个赛季回到MotoGP，骑Honda的
RSV1000R量产赛车出赛。2014年底没能续约，但被HRC雇用为测试车手，负责帮助开发
MotoGP项目。
虽然青山不可能来到Repsol Honda车队就马上能角逐颁奖台席位，但他还是能展现出他的
用处。以他近期在MotoGP的出赛经验以及测试经验，雪邦第一次冬测时他骑着厂队版
RC213V出场，并且以第14快坐收。他骑过2015年的普利司通胎，而且他曾在德州站跟
阿根廷站出赛过。对这两个赛道有一定的认知相当重要：因为这两个赛道都只比MotoGP。
德州站从 2013年开始，而阿根廷站则是从2014年开始。
从别的赛事过来代班的车手们可能会遇到无法克服的困难。不只要适应马力强大的RC213V
，更要适应不像他们常用的轮胎一样硬的普利司通轮胎，以及适应两个全新的赛道。
以上几点，青山都有经验。
Cal Crutchlow
如果速度跟经验是必要条件，为什么不直接找现役车手？这时就不得不提到Cal Crutchlow
：他是MotoGP的老鸟，而且整个冬季测试都花在适应RC213V上，并且在卡达第一个冲过
终点的卫星车手，在在都证明他有实力能代班。
但由于生意上的问题，Crutchlow永远都不会是Repsol取代Pedrosa的人选。
首先，赞助商的冲突：Crutchlow跟Monster合作多年，而且完全融入Monster的市场，
也被该公司纳入运动员补助计画之中。Repsol跟Red Bull合作关系这么紧密，不可能容下
第二间能量公司赞助商与车手。要解约更难，Repsol跟Crutchlow身上都有相当严谨的合约
。
更何况，假使Cal Crutchlow真的去到厂队代班，对LCR Honda来说相当不划算。
对一个卫星车队来说，车手是他们的招牌。车手出场就是为了拼成绩，因为这就是
车队要交给赞助商的成绩单。车手们得花时间跟赞助商或是车队的生意伙伴做些公关。
厂队则是有车厂撑腰，能够有更有力的赞助。举例来说，Repsol与Honda合作，不只是赞助
单一车手。而LCR车队对赞助商最主要的吸引力就是他们的车手，Cal Crutchlow跟
Jack Miller。
几年前，当有厂队车手受伤，我曾跟一位卫星车队经理长谈。他对于厂队挑走了他的明星
车手，及接下来的比赛感到担心。他反问道：“如果他不在我队上，我该怎么给我的赞助
商及我的客人一个交代？”
Jack Miller
那Jack Miller呢？如果选择Miller，LCR车队还有Crutchlow，而且Miller本身也是跟
Red Bull有签约，不会造成赞助商打架。Miller本身已经跟HRC签了三年的合约，原则上就
是准备要等Pedrosa到2016年底合约结束来取代他的。
但现在HRC要做的事正是避免让Miller进入Repsol Honda。这位澳洲新星已经从moto3跳级
到MotoGP了，Honda现在主要的目标是要减轻Miller身上的压力。在Stoner的御用技师长
Cristian Gabarrini的陪同下，他正被细心栽培著。如果这时让他来代Pedrosa的班，
肯定会给他带来相当大的压力。如果他为了不负众望而努力催到极限，很有可能造成转倒
或受伤。
把Miller放在LCR车队骑RC213V-RS是要让他学习，增加在MotoGP出赛经验，让他之后能够
展现他的天分。而不是马上就要他进厂队代班。
Michael van der Mark / Sylvain Guintoli
上次Repsol Honda车手受伤时，HRC转向WSBK借将。2012年时，Stoner在印城站摔断了
他的脚踝时，Jonathan Rea适时代班。尽管的比赛行程相当紧凑，连续五周都是一场WSBK
一场MotoGP，但Rea也交出相当不错的成绩单，在亚拉冈站及意大利站分别拿下第七和第八
，而在Brno测试了半天又马上赶飞机到日本站参赛。
但是，这次要让WSBK车手来代班却是不可能的事。因为接下来的德州站跟阿根廷站与WSBK
下两站刚好冲突。WSBK的亚拉冈站刚好跟MotoGP的德州站同天，隔一周MotoGP的阿根廷站
则是卡到WSBK的亚森站。Sylvain Guintoli要捍卫他的世界冠军头衔，不只是他，Honda
及Dorna都希望他能出场。亚森站则是Pata Honda车队的主场，不论是现任世界冠军
或者是荷兰人Van der Mark都不可能缺席。
Guintoli的2015年目标是捍卫他的WSBK世界冠军头衔。Van der Mark则是扮演学习的脚色
，而他也真的学得相当迅速，准备在2016年加入挑战冠军头衔的行列。两人都不会想要
在2015年为了骑自己完全没经验的赛车，没用过的轮胎，没跑过的赛道而浪费自己的时间
。因为这么做并不划算。
Casey Stoner
如果车迷有权挑人选，那就只会有一位人选。毕竟，要找一个人来取代第二名的车手，
有谁会比之前的冠军还要适合呢？更重要的是，车迷最想看到的就是现任世界冠军暨
现在赛场上最快的男人，挑战那位曾经拥有前两项称号，并且被他取代的那个男人。
Stoner够快，够了解赛车，够了解轮胎，而且他跟HRC还有测试RCV213V的合约在。
他仍然保有赛车魂，在澳洲他还跟他的朋友一起跑MXGP，而且还准备在之后参加铃鹿八耐
。
现在有个相当重要的人在从中作梗，那个人就是Stoner本人。这位澳洲车手多次表明自己
无意重返MotoGP闱场，而且不想再比MotoGP。他拿了两座世界冠军，有足够的钱去享受
退休生活，而且不需要再为自己证明些什么。他陪着他的家人享受生活，花时间陪家人
并看着他的女儿长大。重返MotoGP对他来说没好处：现在的他很享受，而且他不想为了
应付围场的氛围以及反复的Dorna放弃这一切。