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轮胎是圆的，不实际比过不知道结果是怎样。
周日的MotoGP开幕卡达站就是如此。
Moto3赛事一如往常，人人有机会各显神通，但最终仍是由两位经验丰富的车手上颁奖台。
Moto2则是一件件离奇的摔车意外，直到最后一位安全的上颁奖台。而MotoGP就成了刺激的
追击战，最令人注目的MM93开场的失误，以及中途掉到第10位的Rossi一路杀回第一名。
最奇怪的就是，这场开幕战，三个级别竟然没有出现一位西班牙人。已经很久没这样了。
扣掉只有MotoGP的Laguna Seca不说，最后一次三个级别九位车手中没有西班牙人的纪录
要回朔到2005年。西班牙人十年的“成功纪录”就这样被终止了。这次由Valetino Rossi
、Andrea Dovizioso和Andrea Iannone三位意大利人称霸颁奖台，上次同时有三位意大利
人上颁奖台是2006年的意大利站。Rossi在记者会上开玩笑地说：“那是很久很久之前的事
，我知道，因为我也在上面。”
MotoGP比赛并不完全如大家所预测。Ducati在FP4展现出相当棒的步调，证明了GP15
不同以往的GP14。Dovi及Iannone整场比赛都相当得快。但大热门Marc Marquez却在第一弯
跑开，掉到最后，把剩下的时间都花在追时间上了。而在自由练习表现不佳的Movistar
Yamaha在正赛却比现相当出色。Jorge Lorenzo整场几乎一路领先，直到安全帽出了问题，
才交出前三的位置给三位意大利人。Valentino Rossi只在FP4展现出一般般的速度，
却用硬前胎杀出一条血路，从第10名一路往前挑战Dovi。
Rossi在记者会上对这场比赛的叙述是：“我认为这是我职业生涯中最棒的比赛之一，
当然也是最棒的最后一圈决赛之一。”“这就像以前在Mugello跟卡爸的对决的水准，
一样是Ducati，或是之前与卡爸在雪邦。”而Rossi的速度是怎么来的？排位赛之后，
Rossi说他和他的车队选错轮胎选到中性胎，而他们应该是要选前硬胎才对。接着他们在
暖胎时测试了一下，没想到这样些微的调整，让他成为场上最快的车手。
追击战让Rossi既兴奋又满意，这大概就是车手之所以为车手吧。以他的年纪，他的纪录，
他的身材，他的财力，能够这样热情十足，努力的拼是相当了不起的。“我喜欢我的
工作，因为这也是我所热爱的。”庆祝在这顶级赛事第83个胜利的他，明白地说著。
当被问及今年这个赛季是不是他遇过最困难的最艰难的赛季时，他将他的热情表露无遗。
对Rossi来说，最难的不在于他对手们的能力与数量。不是因为Ducati终于有竞争力了，
场上现在有六位能赢的车手，让这比赛越变越艰难。Rossi说：“其实完全相反。我很开心
，因为在过去这几年，这个赛事转变了。因为曾几何时，跟Stoner及Lorenzo在开赛后三圈
就要结束比赛的那个时刻，对我来说最困难，也最无聊。现在，情势有稍微转变。
跟Marc拼斗能在最后多一些些缠斗，需要一些策略，我很喜欢这样的比赛。”
你对Ducati赛车的看法呢？以Dovi说GP15是“正常的赛车”，语带强调的显示Ducati
做了相当大的努力到了这个地步。“赛车相当棒，我有办法做出一致的圈速，还能模仿
Lorenzo跟Rossi的路线，但同时我们还有些地方要努力。”去年的Dovi必须花精力在进弯
上，以至于无法追上领先集团。在卡达，Dovi在最后一圈做出他的最速单圈，而且是连续
三圈都一直刷。
想知道Ducati到底进步多少，看看Dovi赛后输给Rossi的神情就知道了。“如果有人事先说
我能跑出这样的成绩，我会超爽的。但当你真的做对做到了，开始想赢到最后，Valentino
击败我了，那种感觉真的不好！”当你意识到这一切有可能实现的时候，你的目标就变了
。“这很正常，对我们来说45分钟相当长。你一直在改变你的想法。我在前面，而且我真
的认为我能赢。”当你知道胜利就在你眼前了，你就不会去想二三名。
Dovi及Iannone都特别答谢Ducati车队的工程师。很明显这份荣誉不只是归功于Dovi及
Iannone的天赋，最要感谢的是 Borgo Panigale辛苦工作加班到深夜的工程师们。
他们的辛苦有了回报。
卡达的比赛结束了，Ducati则是要面临到优惠被控制或取消的状况。这场两位上颁奖台，
加上去年的一次，总共三次颁奖台成绩了。这也代表Ducati将面临失去2公升燃油的状况
，Ducati厂队及Pramac车队的赛车都只能搭载22公升燃油参赛。(虽然Avintia车队也是
开放组，但他们不用减)但这也不会造成太大的差异，因为Ducati去年就用22公升的燃油
在比赛，他们实在不需要用到24公升。
讽刺的是，燃油优惠在卡达可能帮了Ducati一点小忙。卡达赛道相当耗油，从低速档出弯
到大直道非常耗油。Honda赛车及Yamaha赛车有时得调降马力，来控制油耗，毕竟他们只有
20公升的燃油。Ducati不需要这么做，所以可以用力的榨出更多马力。你可以从Rossi都
偷偷躲到Ducati的真空带后面省油发现这一点。
再三个干地胜利成绩，Ducati就会被取消使用较软后胎的资格，但如此也不会对他们的
表现造成多大的伤害。对Ducati来说真正的好处在于无限次数的测试及引擎能持续开发。
这就是让Ducati去年一整年努力的结果在今年展现的原因，并且他们能持续改善自家赛车
。Ducati不能丧失这些优惠，虽然很有可能当他们赢到一定的程度，引擎就会被禁止研发
。
这项优惠对Ducati说至关重要(Aprilia及Suzuki也同样享有。)没有这个，Ducati不可能
做出有竞争力的车子，不可能在菸商磨尽耐心之前变得有竞争力，更不可能留在MotoGP。
有很长一段时间，看起来Rossi并不会获胜，而是Lorenzo。Lorenzo领先，与Dovi交手，
而且处理得相当好，直到最后的5圈左右。他开始没来由地放慢速度。起初以为是轮胎
不行了，但比赛后得知结果却相当奇怪。他的HJC头盔里头的泡棉松了，遮住他大部分的
视线。他能见范围大概只有一半，这让赛车变得难骑了。但他仍能保持1'56.2的速度，
也证明了他的能力。
第一弯的失误让Marquez有得忙了。他努力的超过了近20位车手。而其间，他不小心剪到
了Alvaro Bautista的线。他拼命的样子让人印象深刻，但这也代表他耗了相当多轮胎，
使得轮胎偶尔过热。这让他得一边催油门死命追，还得慢一点让轮胎回复抓地，蜡烛两头
烧。减速是不行的，所以他拼命催，但在最后他也付出代价。在几次接近摔车之后，
他就安守第五位。先稳定拿分再说。Marquez自己觉得这是他成熟的象征。
他开玩笑地说：“我敢肯定，两年前的我，在最后一定是在碎石堆中结束比赛。”
Dani Pedrosa则是独走在第六位，再一次结束了令人失望的比赛。但这不是个令人失望
的比赛，而是没力的比赛，就如字面上的意思，手腕没力。Pedrosa这一年来受到Arm pump
所苦，这场比赛也大同小异。这对西班牙人来说真的是悲剧，整个寒假他都想找到一个解
决的方法，但没一个成功。这次问题再次出现了，使得Pedrosa正视要不要先解决这个问题
再来想比赛。过去一年的成绩证明他有这样的实力。但这却不是Pedrosa想要的。
他想解决这个问题，重新回到赛场赢得比赛。
Pedrosa这个第六名也证明了这位西班牙人的能力。这位Repsol车手就如同单手骑车一样，
他的右手既疼痛又无力。然而他最后却以不到半秒差结束比赛，成为最后一位冲过终点的
厂队车手。想试试看这种感觉吗？在你的右手臂上黏一把小刀，戴上最厚的手套，跳上
比赛车骑上45分。你说简不简单？
MotoGP比赛相当令人振奋刺激，但真正刺激的是moto2。比赛开始前，颁奖台人选很明确：
Sam Lowes、Johann Zarco及Tito Rabat。
Tito Rabat起跑相当糟，并且在Turn 1掉了很多位置。Sam Lowes跟Johann Zarco则跑到
前头，接着Zarco领先并跑出相当惊人的速度。Lowes很拼命地要追击，忽略了pit版的
忠告，在最后一圈摔出去了。Rabat也遭遇到同样的事情。
这样让Zarco根本无忧无虑准备冲向终点，但在第17圈时，他的排档杆松了，使得这位法国
人只能卡在三档。他在直道上注意到这个问题，并且尝试修理。但这个不明智的决定，
让他最后以第八名冲线。
Jonas Folger则是因此拿下他的moto2首胜。去年身为菜鸟的他有相当不错的表现，被认为
是今年冠军的热门人选之一。这场胜利，由于Lowes跟Rabat并没得分，而Zarco只拿下
有限的分数，使得他从黑马晋身为热门。所以说，轮胎是圆的，不实际比过不知道结果
是怎样。