原文来源：Crash Net
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运动视界好读版：
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Alvaro Bautista在瓦伦西亚测试第二天下午首次骑乘Aprilia赛车全程参与下午测试，并
且对于在溼地状态中的回馈感到满意．
西班牙人在礼拜二赛道潮湿期间并未使用新的气动阀门引擎，并且在出场试的十名车手中
排名第五，落后Valentino Rossi的最快单圈时间百分之一秒．
Bautista坚决表示为期三天的测试都是有关于适应他的新赛车．
“今天只是了解然后尝试赛车以及和车队一起工作，因为昨天（礼拜一）我只跑了几圈而
且我们没有了解我们的赛车太多．可以肯定的是赛车与我之前骑的赛车不同．我必须了解
和改变我的骑乘风格．”他说．
“我感觉很舒服．我可以改善很多．我用这辆赛车我觉得在溼地环境的骑乘方式比HONDA
赛车更加的自在．我们必须做的更多，特别是引擎部分，因为引擎相较于其他引擎的马力
要小的多．”
“我今天很高兴．这是截然不同的，因为今天潮湿而且相当冷．我记得在溼地状态下骑乘
HONDA赛车我出弯很挣扎．这辆赛车则完全不同．在弯道底你拥有更多扭力，以及不同的
引擎特性．”
“我不记得在溼地环境下我改进各个时间所做出的最后时间．我骑乘HONDA赛车到达某个
定点之后就因为缺乏抓地力无法改善．今天当我在赛道上时我感觉很好－改善，改善，改
善－这是可以确信的事．”
虽然骑乘一段距离时受到赛车的限制，Bautista对于溼地状态中赛车的动力输出印象非常
深刻．
“可以肯定的是引擎（让我惊讶），因为在弯道底你有大量扭力输出，然后你可以很好的
出弯．但是在大直道上车辆速度非常慢！但是那是正常的，因为这台车的的引擎是WSBK特
性的引擎．”
“对我而言这台车就像是一台没有电子系统的车．或许在动力方面，HONDA的赛车你可以
感受到电子系统的介入运作．现在所骑的赛车就跟平常一般，所以我相当高兴．”
Aprilia测试车手Alex Hofmann在礼拜一骑乘车厂新的气动阀门引擎，并且热衷于强调该
引擎拥有比“WSBK”版本引擎更多的动力．
在12月冬季测试禁令实行之前于11月底到Jerez赛道测试前，Bautista和他的新队友
Marco Melandri将继续在礼拜三进行测试．29岁车手只感兴趣于改善他的感受．
“目标是了解这台赛车，而且车队的人会和我一同工作．”他说．“关于时间或排名是不
要紧的．我只需要在车上有舒服的感觉并且改善我的感受．”