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重回MotoGP战场的Suzuki，选择Aleix Espargaro及Maverick Viñales当厂队车手。
在第一天的瓦伦西亚测试，我们看见这两位选手首次骑着GSX-RR上场。
对于Suzuki的赛车，我们来看看他们有什么想法。
Aleix Espargaro在测试首天做出了令人印象深刻的时间，没用多久这位西班牙车手
就做出了比测试车手Randy de Puniet瓦伦西亚排位赛还快上0.2秒的成绩排名第14，
与第一位车手Jorge Lorenzo差距只有1.3秒。最后，这位25岁的车手表示，新车的车架及
电控系统远远超乎他的预期。
他说：
“车架很棒，电控系统也很好。前叉差很多而且车子比Forward Yamaha的M1还要小台。
重量也更轻，可能轻个10来公斤，所以很好操控。当然，骑乘姿势也相当不同。”
“我发现这台车很好弯，而且基本上我今年的骑乘姿势其实没什么变，但今天就完全不同
了。我可以趴的更低，让身体更出去。真的很棒。我们的弯速可以更快，就像我说的，
车架很棒！”
由于Espargaro身高大约180左右，这样的身高使他跟他的车队需要对骑乘位置做些调整。
他说：“我们仍还有很多地方要修改。举例来说，我的脚会碰到排气管，赛车的轴距太短
。但这很正常，因为我真的太高了。这台车给我很好的感觉，我们需要做些修改，这就是
我们在这做测试的原因。”
而Espargaro当然也被问到目前的他觉得遇到最大的困难，
他说：“在极速方面─动力。我上场之前，他们就知道了。我们需要在加速上面加强。
(出弯时)我有些孤轮，所以加速度稍微弱了点。引擎刹车也不是很好。但这样的动力，
在第一天来说还算是有竞争力，所以我还蛮开心的。相信明年卡达站会更好。”
由于Espargaro跟de Puniet是前队友关系，所以两人有保持联络。
他说：“由于去年在Aspar同队过，我们一直都保持友好关系。在测试前我们聊了很多，
昨天跟今天也是。我们的结论大致相同。我们稍微加强了循迹系统及动力传输。感觉很像
。他们在冬测时做的很棒！所以感觉很好。”
现下Suzuki车库第一个目标就是修改整流罩，适合Espargaro的整流罩。
这位西班牙车手表示：“我感觉到我的头一直撞风。我也已经跟我的车队说了，我想
我们应该会修改一下整流罩，而他们现在也有腹案了。”
而他的队友Maverick Vinales则用他的成绩证明他的适应能力最好的菜鸟！
他所做出的单圈只比Espargaro慢不到半秒。
在第一天瓦伦西亚测试结束之后，Maverick Vinales实在是藏不住脸上的喜悦。
第一天测试结束，Vinales的成绩排第17，比第一位慢2.2秒，比自己的队友慢0.9秒。
事实上，这位19岁的车手是这今天最快的新人车手。
当被问到他对Suzuki有什么想法时，他说：
“太赞了！开始的第一圈第一个弯，我就觉得刹车太赞了！跟之前完全不同！”
“在弯中的感觉很棒。我认为跟moto2比起来，最大的不同就是刹车跟动力。在弯速更快，
所以我们得要维持住赛车。当然车架真的很棒。我能用力刹车，漂亮进弯。我只需要
好好思考怎么补油。所以，我现在需要先找到极限。”
Vinales表示，他今天花了一些时间在没有电控系统(防孤轮)的干预下去亲身体验
Suzuki的动力。当他稍微掌控普利司通的前轮之后，这位西班牙车手就觉得更舒服些。
他说：“抓地力感觉很棒。入弯前我可以大力刹车。跟moto2不同。在moto2要小心行事，
但骑这台车我可以用力刹。”
而提到骑乘位置，Espargaro认为他需要改变一下来适应车子，而Vinales则认为Suzuki的
紧凑且灵巧的GSX-RR很适合他的骑姿。
他说：“对我来说很完美。我比较小只。Moto2赛车比较宽，我骑上这台车的位置很完美。
位置很棒，前端给我的感觉很好。要认真催的时候都在控制之下，而且感觉很好。
(骑乘位置)很像Moto2。我只稍微修改一下路线而已，就这样。”