疏导台中超巨蛋周边交通　民代建议推动捷运大环线
记者李梅金／台中报导 2025-06-09 16:14
全面疏导台中超巨蛋周边交通运输瓶颈 林祈烽建议推动捷运大环线
台中市长卢秀燕日前宣布将台中超巨蛋设于水湳经贸园区创研一用地，引发议会与市民热
烈讨论。对此，议员林祈烽在市政总质询指出，市府应正视水湳未来面对的巨大交通与公
共运输压力，并提出“捷运大环线”构想，盼将高铁台中站、四颗蛋计画、洲际棒球场有
效串联，解决未来人潮与车流壅塞问题，要求市长卢秀燕尽速启动捷运大环线可行性评估
。
市长卢秀燕表示，她非常赞成议员的建议，当初胡志强市长任内可能有人有这个想法，市
府要回去研究看看，尽力加强捷运串联。如同外国捷运是逐条逐渐发展，市府也会参考台
北捷运新北投支线模式，用以连接台中大巨蛋。
林祈烽说，水湳经贸园区也是之前的大宅门特区，当初规划以人行、电动车及大众运输为
主，导致道路都十分狭窄，连停车场规划都没有，胡志强前市长亦为打造世界级低碳示范
区限制燃油汽机车进入，导致舆论沸沸扬扬。而大巨蛋预定地周边有中央球场、逢甲大学
、中国医药大学水湳校本部、台中流行影音中心、即将启动BOT的台湾智慧营运塔，亦邻
近十月试营运的台中绿美图及台中国际会展中心，道路狭窄的水湳经贸园区，未来交通疏
导一定是大问题，对于公共运输的需求也会急速攀升。
林祈烽指出，台中大巨蛋预计于2030年前完工，惟现有捷运绿线文华高中站、文心樱花站
，距离场馆皆逾1.5公里，而机场捷运（橘线）仍正在等行政院审议核定，动工遥遥无期
。林祈烽质疑，市长卢秀燕所称的“地下输送带”是否真能有效衔接运输节点？面对大巨
蛋落成后庞大人潮，现行规划明显不足。
林祈烽提出，胡志强市长任内曾规划“捷运大环线”，自高铁台中站起，经南屯、朝马、
逢甲、水湳、大巨蛋、洲际棒球场，直至潭子站，环状串接捷运蓝线与橘线。虽然当时此
方案未送交通部审查，但林祈烽强调，今时不同往日，若市府重新纳入整体路网检讨，将
有助打造完整捷运骨干，满足未来市长卢秀燕“四颗蛋计画（台中巨蛋－双蛋场馆、童书
之森－未来之卵、台中大巨蛋）”与水湳园区的公共运输需求，让台中真正成为宜居宜业
的国际大城。
https://tinyurl.com/266gubfr
https://i.imgur.com/wv7mbxX.jpeg
好像是粉红色那条？

市长、交通局长、捷工局长表示：窝不知道，听都没听过

https://www.youtube.com/live/5X0XbYCpB0s?si=tuM6sCL8RCVFMq3G4:12:30开始捷工局长没听过就算了叶局长怎么可能没听过他不是胡市府时期就在交通局了吗

有没有考虑直接崇德线、五权线、大环线合并成一线，分期分段推行第一阶段为崇德线+环中路岔出的支线，止于朝马。第二阶段把五权线跟大环线成环第一阶段是个Y字型路网，第二阶段就会变成大江户线那样的Q型路网

大环线是胡志强第三任期的计划 后续不了了之

感觉又会跟向上五权线一样被已读

蓝线盖了没，应该要动工了吧?又一阵子没新闻

台湾塔站就直接是 巨蛋站了对吧

推这位议员为民间发声叶交通局长应该是有签名出席当年的路网审查会议排序紫线棕线大环线，不应该不知道有大环线

台74当初应该要留轨道空间

真的有粉红色那条的感觉

这张图还真是有梦想阿，都画到南投去了..