高雄捷运黄线YC02标启动！Y6至Y8站先期工程7月上路
2025/06/09 00:19
〔记者王荣祥／高雄报导〕因应高雄捷运黄线YC02标即将启动，高市捷运局预告Y6至Y8区
段将展开先期工程，近日陆续在地方举办说明会，预定7月上工。
黄线YC02标范围东自本馆路与澄清路口，沿本馆路往西北方到球场路后往西转建工路，直
到建工、大顺路口，全长约2.77公里，规划Y6、Y7、Y8等3处地下站，涵盖鸟松、三民两
区。
捷运局近日举办施工说明会，简报YC02标部分路段先期工程，内容包括路树移植、人行道
削减或拆除、临时排水施作、道路拓宽、号志调整等，预计7月动工。
先期施工路段有三处，分别在Y6本馆路南侧（汾阳路与本馆路91巷间、约470公尺）、Y7
球场路北侧（本馆路与建工路203巷间、约235公尺）、Y8建工路南侧（大顺路与立志街口
、约304公尺），预定今年11月可完工。
市议员邱俊宪、黄香菽、何权峰均参与说明会，协助了解地方意见，议员转述民众关切议
题包括对周边建物与居民出入动线、交通维持与替代道路、捷运站出入口设置与规划、沿
线道路拓宽、排水与防洪系统改善等。
捷运局说明，会邀工程单位与交通局会勘，评估部分路口是否设置专用号志与转弯车道、
十字路口临时号志设施、及学区路口增加交维人力配置，至于捷运站出入口因细部设计仍
在整合各方意见、尚未定案。
本馆路拓宽由工务局主责，市府已允诺自明年度起编列征收与开辟预算，排水防洪系统会
要求水利局与包商整合施工。
邱俊宪建议施工单位透过信箱投递，让交维计画影响范围内的住户掌握资讯，有问题也可
直接联系，他并感谢沿线居民体谅与配合，让黄线顺利推进！
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/5068649

剩的那两只脚都没下文欸，什么时候开始招标

澄清路分隔岛何时移掉

两只脚说要等提高经费的审核 现在不知道到哪里了 还好设计标是一起的 不然又是百年建设

第二阶段还在等追加预算第一阶段就把原本的预算全部花完了XD

本馆路往金鼎路方向有机会预留吗

私心希望可以改成这样https://i.imgur.com/tDMYyQa.jpeg就不用看到一堆Y字 只是黄线不知道有没有预留相关的设计

楼上那个粉红色线还是得进Y5，本馆澄清路口并没有三角线

我也很不喜欢Y字，不过目前高捷没有那种规画，真的要等蓝线通过盖好后，再看有没有机会像北捷先前那样改线吧讲回预算，的确一阶就把钱花光了，主要还是兴建费用像是原物料与人力成本的上升，这点其他县市捷运也会遇到这种问题，而对高捷黄线来说一阶还是比较重要，有机场有医院球场，更重要的是转运站，二阶部分就可以慢慢来机厂

是想说粉红在Y7或Y6转乘（可以平行更好）本馆路路廊重叠 再来直接转进Y16 当然这段就是要另外施工 然后黄线只要走上面那只脚就好 原本的可以当作联络线 反正蓝黄系统应该会一样 至少我是这样幻想不过这样搞下去预算可能也是很高黄线一阶感觉不会带来太多运量

一阶有衔接轻轨、台铁正义、橘线卫武营，运输转乘效益提升蛮多的。

期待黄线，老家刚好东高雄，回去就方便多了

是啊，黄线一阶就有很多转运点了，是能发挥1+1大于2的路网效应，应该是能提升不少运量的

不喜欢Y +1

为啥y不好

因为Y字会卡班距吧 尤其黄线跟中和新芦线相反 中和新芦线是市郊岔开 黄线是市区岔开 虽然靠设计保班距但营运上变得复杂到爆 不过个人是站Y字没差的那派 反正等捷运的时间怎样都比等公共汽车短

之前问捷运局，剩下的路段预计是明年第一季会开始招标

以后的捷运应该尽量减少Y字营运，如果有支线应该以分岔站当终点站，这样主线就不会干扰支线段班距（反之亦然）

以后雄黄线民族路段插入雄紫捷后会有最多四种营运路线模式，比万大线还多一种。民族路要到澄清湖或燕巢地区要等稍微久点注意搭乘。

桃园绿线还打算双Y字勒

紫线不知道有没有机会 那条也是蛮重要的路线

好！