争取中市捷运橘线延清水 蔡其昌获中央允诺可行性评估
2025-03-05 14:18
联合报／记者黑中亮／台中即时报导
因台中市政府先前将机场捷运清水段取消，而引起地方强烈不满，立法委员蔡其昌今天再
度召集交通部及铁道局等单位，商讨台中捷运橘线是否应纳入清水，终于成功争取交通部
铁道局核定全额补助1170万元，由市府办理橘线延伸海线可行性研究，纳入刻正办理可行
性研究的招标作业中。
立委蔡其昌表示，捷运橘线延伸至清水，对海线的发展至关重要，清水作为海线重镇，捷
运橘线终端仅距离清水闹区约3公里，更可串连起台铁及清水区的整体腹地，市府却不愿
纳入清水段，海线已经相对落后，敦促莫让海线人遭市府忽视，强调这3公里不补起来，
就交通专业来讲、就区域的发展而言，这都是很不正义的事情。
蔡其昌并说，虽然捷运规画的权责都在市府手上，但自己在立法院也极力争取，强烈要求
交通部必须敦促市府将捷运橘线延伸纳入清水，终于得到交通部支持，铁道局同意核定全
额补助市政府，发包捷运橘线延伸的可行性评估，经费共1170万元，目前台中市政府正在
办理可行性研究招标作业中。
蔡其昌指出，别再把海线人当成二等公民，只盼市长卢秀燕听见民意，加速办理捷运橘线
延伸至清水的可行性评估，喊话中市府必须尽快着手进行，办理橘线延伸招标作业，不要
继续拖下去，让海线发展落后脚步，同时在可行性评估完成后，要求市府与捷运橘线主线
同步施工、一次完成，不要再用“预留尾轨”欺骗乡亲。
https://udn.com/news/story/7325/8587583?from=udn-catebreaknews_ch2
作者:
YoCheng (台中阿丞)
2025-03-05 16:23:00丸子 又要延后了
作者:
Luao47 (Luao)
2025-03-05 17:19:00是说到底为什么都没人提出 往三民路拉到蓝线明明比去清水近很多…而且那边没啥住户 路也大
有没有可能那段没啥住户就是不采蓝线分岔的原因？话说以清泉岗机场到清水的坡度，到底有没有需要让这段的橘线像蓝线东别段一样改地下化以减缓轨道纵坡啊？3楼说的机场到清水距离近确实是好处，但相对的也让坡度变陡了
作者: Tschaikovsky (柴培德) 2025-03-05 17:38:00
虽然是乐观其成，但市区捷运还没好只想着延长，又拿二等公民来挑矛盾，有点无语
作者:
koflll (给我更多的假期)
2025-03-05 17:41:00主线放在行政院睡多久了？还没核定整天想着延伸 笑史
作者: Samon (欧) 2025-03-05 17:43:00
走三民路真的比较平缓+1回龙井机场也快，只是少服务清水也可惜
作者: Tschaikovsky (柴培德) 2025-03-05 17:47:00
但如果西延很好奇要怎么下山？沿台10一路高架进清水市区？
橘线躺这么久，会不会跟市府不想在机场段地下化有关？
作者: Tschaikovsky (柴培德) 2025-03-05 17:49:00
走三民路的话就是往沙鹿了，服务不到清水
市区不盖整天画外围路线这些人到底知不知道捷运是干嘛的
作者:
Luao47 (Luao)
2025-03-05 18:23:00走三民路 可以让机场的人口快速接上蓝线当然能用同一种列车 共用机厂..那更是完美但不敢想XD
作者: dostey (Dos) 2025-03-05 18:27:00
走中清路台10线+再转临港路台17线 接蓝线共站与蓝线共用机厂 共用同一种号志 同一种列车
作者:
JackChe (JackChe)
2025-03-05 18:35:00台中的整体路网不知道修了没 没修可以直接做可研吗
作者:
YoCheng (台中阿丞)
2025-03-05 18:45:00走三民路之前颜家人有提过啊
作者:
willko (willbegood)
2025-03-05 19:10:00主线可以先通过吗
作者:
zivking (想不到指定填写原因：要S)
2025-03-05 19:21:00橘线往海线延长就是想进清水市区，左转三民路就失去延长的目的了
作者:
over999 (唉呦)
2025-03-05 19:26:00民代就是要这样才对 看看那红线
楼楼上999，同党的另一位台中立委对交通建设的态度还比他更值得学习
作者:
zivking (想不到指定填写原因：要S)
2025-03-05 19:38:00要共用蓝线机场也不是不可能，加上现在年轻家庭移居海线趋势，而台铁海线高架又是未来选项之一，那不如台铁海线以双层高架，一层台铁一层捷运，台铁只保留沙鹿站作为对号列车停靠站，其余由捷运取代，这样可以避免山线台中段区间车一小时不到两班的窘境发生在海线，而海线捷运也能串联橘线蓝线服务龙井沙鹿大甲
作者:
vespar (布蓝宝125)
2025-03-05 19:40:00不要学台南老是先画郊区捷运欸
作者:
zivking (想不到指定填写原因：要S)
2025-03-05 19:43:00红线新民高中往南的路线需要地方民代来施压，不过当地民代现在没时间忙这些
作者:
labbat (labbat)
2025-03-05 20:17:00清水适合建置超大天梯，让捷运车厢从山上到山脚来回
五权西路我觉得市府是想要另外画一条走地下的局长之前有提到已经有很多人反应过接五权西了代表他们一定有评估过
另一条走地下的也行，但问题是东边要往哪边接呢，北太平？
作者:
Richun (解放左手的OO之力)
2025-03-05 21:14:00地下化进机场的线型也比较顺，但要军方同意就是了。
作者:
xulglma (小宇)
2025-03-05 21:45:00走三民路可以直接连机场又好做 不考虑吗
作者: parkerwester (pw) 2025-03-05 23:43:00
原来海县人在他眼里只有清水？之前都说有预留了，该好好争取的是蓝线中央经费比例，看看高雄多补，主干要先盖出来，延伸还难吗？
走三民路去蓝线 是把清水区的当塑胶吗...然后沙鹿两条线 这怎么公平 两区各一条线服务啊
作者:
h120968 (h120968)
2025-03-06 08:09:00作者:
likebird (likebird)
2025-03-06 10:58:00延伸到清水是好事，但不要影响到市区段进度好吗台中亟需机场连结市区的路线先催促交通部、行政院加速审议橘线吧！
清水段不一定影响市区段进度，甚至从远期来看还有必要，除非像之前某民代情勒说没有清水段就要挡橘线预算，那就真的会影响市区段进度了
作者:
Lsamia (samia)
2025-03-06 13:02:00最近好像都在强调一次核定分段施工(?)
作者:
YoCheng (台中阿丞)
2025-03-06 13:22:00我认为延伸清水的方案会与海线双轨高架的设计互相影响，但是以目前市政府对于海线双轨高架出钱的态度，这事情应该没这么好谈。不管是中央铁道局、民航局、或是地方的捷运局，我都不觉得对橘线有特别积极的作为。
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2025-03-06 13:43:00走三民路后还是可以往沙鹿车站和清水方向延伸吧？
作者:
zivking (想不到指定填写原因：要S)
2025-03-06 14:13:00走三民路就浪费了，失去延伸的目的
作者:
Luao47 (Luao)
2025-03-06 14:15:00走三民路接沙鹿共轨 到中华路右转岔出去清水(X
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2025-03-06 14:26:00对啊就像楼上说的走法
作者:
zivking (想不到指定填写原因：要S)
2025-03-06 14:32:00要这样走，不如争取共用台铁海线路廊，通勤由中捷接手，台铁只留一个供对号列车停靠的车站，对海线对台铁都是双赢
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2025-03-10 22:06:00从清泉岗延伸到清水大概不只要地下化，还要盘山展线才够减缓坡度
所以既然有坡度考量而需要地下化的可能，那干脆机场站直接地下化然后主线延伸清水，就不要再搞什么机场分岔清水分岔双支线了
作者:
YoCheng (台中阿丞)
2025-03-11 11:45:00