基隆捷运机厂设置争议 市府吁新北捷运局倾听民众诉求
18:16 2025/02/26
中时 徐佑升
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基隆捷运由新北市捷运工程局担任地方主管机关，日前传出八堵机厂与主变电站用地设址
争议。基隆市长谢国梁日前至八中里倾听居民心声。（基隆市政府提供／徐佑升基隆传真
）
基隆捷运由新北市捷运工程局负责地方主管机关，办理设计及施工作业，但日前发生八堵
机厂与主变电站用地设址争议，民代与民众表示不满。对此基隆市长谢国梁日前至八中里
倾听居民心声并协调善后。
基市府发言人吕謦炜呼吁，基隆捷运虽由新北市捷运局委办，但不应有行政区域之分，在
进行设计及施工时应更细腻倾听并接纳居民之诉求，不能牺牲基隆居民的权益。
吕謦炜表示，以增设八堵机厂为例，虽然由于捷运民生汐止线尚未核定，导致不确定因素
仍高，但在初步规画于八堵增设机厂作为捷运整体系统于基隆端发车与收车的营运重心之
前，新北市捷运局并未事先与基隆民众对话即放出消息，导致当地民众产生诸多疑虑。
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基隆捷运由新北市捷运工程局担任地方主管机关，日前传出八堵机厂与主变电站用地设址
争议。基隆市长谢国梁日前至八中里倾听居民心声。（基隆市政府提供／徐佑升基隆传真
）
吕謦炜指出，再以八中社区部分公儿用地及住宅区拟变更为基隆捷运主变电站为例，此案
虽为最初期的草案，并非最后的定案，但新北市捷运局事前却也未与民众事先进行协调沟
通，并采纳当地民众意见，即迳自召开都市计画变更前公开展览座谈会，导致民众产生疑
虑与不解。
吕謦炜呼吁，在基隆捷运的规画，新北市捷运局应更积极倾听并接纳基隆在地民众的诉求
，在决策考量上绝不能有行政区域之分，市府也将与新北市捷运局更紧密沟通，并要求八
堵机厂必须搭配适当的商业或住宅之联合开发设施，连接八堵后站（八中里）与前站（八
堵路），缝合八堵地区长期以来被山陵、河川、铁路所分割的地形及城市发展，争取全体
基隆市民的最大利益。
基隆市议员陈冠羽表示，市长谢国梁24日于八中里临时召开地方说明会，现场市长及秘书
长都声称事前并不知道变电站规划及征收民地问题，但新北市是依照2024年12月通过基捷
基本设计草案后才定案在7日举行地主座谈会简报，八堵站争议显见市府交通处捷工科及
捷运专案办公室是否连府内都没有做好沟通。
陈冠羽建议，谢市长必须严格审视捷运专案办公室及捷工科执行状况，目前基隆捷运的工
程及土地征收都是由新北市捷运局执行，“那么捷运专案办公室及捷工科的角色究竟为何
？至今恐怕是尸位素餐、毫无作为”。
陈冠羽强调，八堵机厂目前卡在民汐线台北段综合规画未核定，市府应跟新北市讨论两种
版本，才不会导致机厂通过与否而影响公众利益。
如果机厂真的必须辟建，市民都期待多元开发及迈向综合规画的水岸优质住宅区愿景，但
市府必须先进行前期准备，包含容积率建蔽率、地质钻探等评估，以及建设经费大幅增长
后各个县市如何分摊，并要求市府务必谨守过去承诺，逐步迈进。
“新北市捷运局表示，关于增设八堵机厂，在捷运台北市民生线综合规画阶段，新北捷运
局已办理地方说明会，听取地方民意；考量基隆捷运第二阶段路线与八堵机厂所需用地，
要保留未来规画的最大弹性，也保留日后八堵机厂办理开发需要扩大周边腹地的需求，因
此暂先提出现阶段SB22站与主变电站规画草案，并依法定程序，办理公开展览前地主座谈
会公开说明，目的就是要听取各方意见与想法，来做方案的调整。
地方民众在座谈会上的回馈意见，新北捷运局也会倾听民意，后续持续与基隆市政府共同
讨论，并与地方充分沟通，盼提出最具共识方案，才会研拟出都市计画草案，新北市捷运
工程局对于任何影响市民权益皆会审慎研议，不会因为行政区域而有所不同。”
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20250226004579-260405
作者: Tschaikovsky (柴培德) 2025-03-03 22:55:00
机厂选址都会有争议，废台铁改捷运更不用说了吧…
作者:
ciswww (Farewell)
2025-03-03 23:09:00拆迁本来就会有争议
建这个没啥用啊，又没快车本来支持的，现在觉得还是不用浪费钱了
作者:
e80276 (走在冰上的男孩)
2025-03-04 02:19:00这条真的很难看支持不用盖
作者:
h120968 (h120968)
2025-03-04 04:04:00反对在八堵多盖机厂 那基捷的车为何要去占本来给民生线用的社后机厂呢？实在奇怪本来基捷出来之前社后就没要给基隆用
支持不要盖 那板南线可以复活了吗 没有绊脚石了不然南港跟南展站不是又暂缓了吗
作者:
Alica (Torsades de Pointes)
2025-03-04 17:05:00不然就只好基隆河加盖了 反正上游有分洪道 没在怕淹水的
汐东不是发了吗？现在是要做什么板南线延伸？地方主管中央政府都没人要做板南线延伸，民众是要怎么自己做工程设计？还要对现在已发包的喊卡= =
作者:
h120968 (h120968)
2025-03-04 18:22:00汐东跟樟树湾到南港没什么关系吧 这是民生线没盖前的一小段
评估报告有写板南线延伸是要有停车的机厂还要买新列车，所以不管现在樟树湾到南港有没有盖，都没什么机会可以重来了吧！不然樟树湾的住宅和厂房们愿意提供土地吗？还要说服地方主管机关（台北市政府、新北市政府）还有中央政府= = 这机率几乎是零，我个人会觉得延伸看起来是路线较单纯没错，但现实层面就是很难重来了
不要再幻想不盖基隆捷运钱省下来可以盖板南线延伸汐止。1.经费省下来也无法做别的事情 2.板南线延伸汐止地方政府无意推动 3.就算不盖基隆捷运 汐东线依然担负重要角色
作者:
h120968 (h120968)
2025-03-04 23:44:00不过现在第三轨还是要拆掉盖基隆捷运就是了
作者:
kenliu100 (æ¼¢å ¡æ˜¯æˆ‘æ˜¯æ¼¢å ¡åŒ…)
2025-03-05 02:00:00盖民汐就好，基隆捷运先掰掰囉
作者:
whitefox (å…«åè¬å®šå˜å®…ç”·)
2025-03-05 05:31:00用580%容积率来换吧
基隆线真的可有可无 别拿汐止线来回应基隆线现在就是去头去尾 不知道还要多久
作者:
hurompton (hurompton)
2025-03-06 21:52:00反正现在就只先盖到八堵，进北市到大稻埕也未知数，实在没必要急于此时就决定要在八堵盖机厂