独家投诉｜吉伊卡哇超人气！游客搭轻轨末班车却“被抛弃”　高雄捷运这样说
2025/01/31 15:59
壹苹新闻网 / 庄曜聪 综合报导
【记者庄曜聪／高雄报导】2025高雄冬日游乐园推出的“吉伊卡哇”超人气，6天时间就
吸引超过200万人次涌入爱河湾，游客陆续前来加入“吉友”行列，连带高雄轻轨也刷新
运量纪录，大年初一、初二单日都冲破9万人次；现在却有外地游客指出，轻轨官网告知
末班车发车时间，但未写明终点站，导致一堆乘客下车后，竟没有其他车次可搭，直言“
被抛弃”，对此高捷公司也做出说明，后续加强跑马灯与列车广播提醒民众注意。
2025高雄冬日游乐园人气强强滚，爱河湾周边挤满人潮，游客为了不要塞在半路，多半选
择大众运输工具前来，去年黄色小鸭展出期间，大年初一就创下96128人次搭乘纪录，今
年初一虽然未打破纪录，但初一、初二连续2天都“破9万”，又是收费性质，相当有意义
。
高捷公司统计初二轻轨各站运量，前三名分别为C11真爱码头、C14哈玛星站、C9旅运中心
，分别有11081、8649、7541人次，都在冬日游乐园周边，可见吉伊卡哇超人气；而蔡姓
民众向《壹苹新闻网》投诉，真爱码头过年活动到晚上22时，末班轻轨22时05分发车，乘
客却在途中被请下车。
蔡姓民众指出，他晚上回程时在21时30分从C9旅运中心上车，列车走逆行方向，在22时10
分抵达C1篱仔内站，被通知为终点站，车上乘客下车后发现竟无其他轻轨车可搭乘，很多
人不知所措，只好徒步或再叫车离开，质疑高市府没有说清楚，让民众参加春节活动还没
车可搭。
对此高捷公司回应，春节期间因人潮众多，已加发诸多加班车，并在夜间人潮趋缓后陆续
收车；判断旅客应该是搭乘到预备在C1收车的加班车，抵达之后已超过C1末班车时间，因
此后续才无载客列车。
高捷公司指出，后续春节期间在夜间收车阶段，会再加强车站跑马灯与列车广播，以利民
众判断是否要搭乘，或是转搭其他交通工具，列车动态也可到高雄捷运全球资讯网查询。
https://tw.nextapple.com/local/20250131/893FA80B68AFDB5DBB9CD6EDB81AE410#

车子明明就会写终点站，不是只有顺行逆行

之前遇过写收班车结果继续开的...

我就问要不抛弃乘客应该要开到哪一站？XD

可以请乘客搭另一个方向的车

很难要求外地乘客看行先就知道只到C1但也是带出一个事实就是收班还是太早 XD

我也坐过这种车一次，除非很常搭，不然搞不懂很正常。

其实搭顺行就可以到他要去的站，但的确太早收班

不会很难理解啊！环状线又不是无限绕圈圈

广播都有播自己没在听

北捷也蛮多旅客搭车没在听广播的，日常

一堆人搭往大安的车结果被请下车一脸问号

滑手机聊天 当然听不到广播

活动到22时，末班轻轨22:05发车，摆明叫大家不要搭轻轨

楼上逻辑也是很神奇 谁叫你留到最后一刻的？

楼上 明明高雄轻轨自己收班太早 怪别人?公共汽车都23点收班轻轨22点就收班 不算早?好歹也要延到23点收班吧原本我以为去年轻轨全线通车后 会延到23点收班结果还是22点

这种活动时期应该跟跨年一样要延长时间 平常除了大顺路段太晚人真的不多 可能等亚湾有加班劳工就会延长了

其实轻轨可以试办假日前一晚及星期六23点收班因为像梦时代 义享天地等假日都开到22点30 22点收班太早了

之前有试办 但就没什么人搭当初应该试办在大顺路段

之前试办的是加班车 就单独一个时间点跑 谁会去搭 要就是照班距开到更晚的时间

好奇现在司机的待遇跟一两年前比有比较好了吗？

原来～

之前试办的那个时间根本来乱吧，跟前一班班距90分钟

真的 之前试办的时间根本就失败 要试办就直接照班距跑应该说要试办 就直接延长到23点收班且照班距 才是真正试办

之后要延长时间 可能要等买车了吧感觉高捷对于增班还是有点保守

不是保守 是没人 现在每个司机员工时几乎都是紧绷的状态了补进来的追不上流出去的

中央公园有免费接驳车，不一定要搭轻轨