信义线东延段计划延期 林延凤忧纳税钱恐沦“空白支票”
2024/10/15 19:08
〔记者林承鸿／台北报导〕台北市政府日前提案将捷运信义线东延段计划期程延长至2027
年6月。台北市议员林延凤今（15）日指出，该案在前市长柯文哲任内严重延宕，现市府
展延期程，却提不出明确数据，质疑恐让市民纳税钱沦为施工厂商中华工程的“空白支票
”。捷运局局长郑德发表示，信义线东延段2025年底实质完工后，预计2026年第一季通车
，通车后道路复旧需时一年多执行；若不修正计划，未来施工费和物调费无法移动，问题
会很大，但理论上应不会再追加预算。
捷运局：应不会再追加预算
林延凤指出，根据捷运局资料，信义线东延段在2016至2022年柯市府任内严重延宕，北市
府三度核定让中工展延契约工期，共计1091天（近39个月），这三次核定分别为柯市府1
次、蒋市府2次。柯市府核定时间点为2020年12月23日，并已设定通车时间点为2024年，
但过程保密，直到2022年7月，柯文哲才坦承2024年通车规划。
蒋市府于2023年6月5日及2024年7月15日两度核定契约工期展延，都是在追认柯市府任内
期间所发生的延宕事由。因应延宕产生追加工程费用为1.15亿元，令中工契约总价达38.7
9亿元，且因应物价调整之涨价，截至目前已支付给中工4.57亿元，未来2年更预计将再支
应2.43亿元，合计将达8.15亿元，追加预算已达原预算的21.65%。
林延凤批评中工“一手延宕工程，另一手又向市府再要物价调整成本”，质疑若中工未来
比照环状线工期尾声时要求支付未在契约中的其他工程费用，金额上看10亿元也不无可能
。林延凤指出，蒋市府去年9月在未向议会说明的情况下，默默向行政院报请东延段计画
展延至2027年6月，随后便提案要求议会将涉及特别预算之计画期程比照展延。
林延凤指出，虽本次提案未涉及追加预算，但字里行间都是为了日后“要钱”做打算。她
怀疑此案若通过，宛如“空白支票”，不仅市府有权于来年提追加预算，更可能动支二备
金，就是怕中工接下来还会出手要钱。林延凤批评市府未说明事件原委和全貌，就要议会
贸然同意所求，根本就是“鱼果市场案”翻版。
郑德发表示，上次财修计划是2022年9月，他随蒋万安上任后，检视相关工程，合理期程
应是2025年底实质完工，于是就送计划修正到交通部，而交通部也认同他们以目前的工作
现况，推估的最终结果。郑德发解释，2027年是计划期程，完工通车之后，道路复旧执行
大概要花一年多时间；且假如不修正计划的话，原计划是今年底就要决算，决算后计划内
的项目金额都不能移动，万一未来施工费跟物调费要移动，问题就很大。
林延凤也指出中工在台北市的工程已经有最下面的包商拿不到工程款了，若因为京华城金
流被抽银根，导致资金运转产生问题，这些工程有可能都会成为烂尾楼，要求市府局处，
很多可以预防的、可以做的，市府态度要明确，依法行政。
郑德发说，这个问题没办法预测，但会注意工程进度，工程已到最后尾声，就只差最后装
修。他说信义线东延段工程理论上应该就照计划匡列的预算执行，应该不太会再追加预算
。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4831676

真的盖很久耶

说到工程中追加预算，应该还是打不过桃机和桃园铁路地下化

那边处于丘陵跟平地的交界 地质复杂施工困难

要延伸到樟树湾吗

通车时程应该没有变吧

这段难盖的程度一开始完全没人想得到啊，一挖开全是烂泥

全力支持信义线东延至樟树湾与板南线延伸在樟树湾红蓝会合转乘

这一站这么难盖，又要用双站名，早知道就不要盖了

双站名是多余的 土质差难盖是真的

通车越拖越晚，真要认真改站名不知道都改几次了

比较好奇奉天宫政治关系跟实力都很强吗不然怎么会硬要挂站名上面 说没关系也是很难信

现在的工程怎么会不追加预算XD

高雄要盖就不会有浪费钱问题

真的花太多钱也盖太久了

azcooper peterzumthor 樟树湾...认真的吗?