在b站上面看到的
有网友制作了关于宇都宫轻轨的介绍影片
在讲轨道运输的同时
也科普了宇都宫都市圈的地理资讯
算是内容很丰富的一部影片
然后留言区也能从网友的交谈发现其实对岸的有轨电车受到的一些阻力之类的讨论串 大家
也能一起看看
【【驿城漫谈02】日本第一条现代有轨电车为什么成功-哔哩哔哩】
https://b23.tv/eUtJXyc
同一位作者也有制作分析日本客运公司的影片
因为都是属于大众运输的内容 想说就一并分享了
【【驿城漫谈01】日本的客运站为什么不消失-哔哩哔哩】 https://b23.tv/DgtTvo7

中国的有轨电车都只盖在新住宅区 没地铁接驳都是钱坑佛山和珠海收掉都是这样

推

推推

里面有提到一点满特别的 和宇都宫轻轨路段重叠太多的巴士路线停驶 改为社区/工业区和车站之间的接驳巴士缺点是要转乘一次 但透过票价优惠可以降低反弹 且多出来的公共汽车运能可以更加深入社区 提供更广泛的服务看留言区有提到是因为公共汽车司机最大工时受限 还有司机不足的问题 所以公共汽车公司才愿意将部分路线转型成接驳巴士也降低了公共汽车和轻轨客群重叠的问题

看到宇都宫，我想了一下我在MRT还JPAV板

说不定哪天沿线就出现一个社区叫宇都宫紫苑了，听起来很贵气

金城舞 三上悠雅XD

ethanNTP 台湾感觉这方面没那么积极?虽然也是缺司机...

捷运接驳公共汽车都一堆1~2小时才一班的了 你能期待什么呢？有的因为站牌前有建案 直接让你到捷运站200公尺以上走过去这样确定有要增加大众运输使用诱因欸

楼上,建案施工那个是临时性的吧!说起来走到疯掉的案例,我记得只有台中的文华高中站,跟一开始的文心中清站...

一时喔 新庄站一号的站牌都撤三年了等到盖好差不多接近十年 真的有够一时的http://i.imgur.com/JENsZWL.jpghttp://i.imgur.com/6R7a6GO.jpghttp://i.imgur.com/XoLVWeR.jpg真是超级便民的如果撤掉的是对向的那就更精彩了这里没停 直接略过捷运站到板桥去了http://i.imgur.com/5VUYvCW.jpg

新庄那个真的有点惨...之前问过民代 他们也说附近真的找不到位置做暂时性的公共汽车区

区公所前面不行的话 这边总可以吧http://i.imgur.com/GgUBseC.jpg

那个位置放公共汽车站的话，新海桥下桥的庞大车潮左转中正路会因为车道不足塞在路口，中正路那段只有两线道，新庄中正路和连着的重新路沿线都有普遍车道不足问题，三重新庄的车流量又庞大，另外早期年代，要是新海桥头能大幅拓宽，让中华路接上新海桥的话，这个瓶颈应该就不至于这么麻烦了 ；这边车流不是我胡说，你可以找时间选晚尖峰骑看看，甚至于平日下午时段也是车多，这边道路拥挤且一堆下桥车辆要在这右转中华路，也有一堆直行中正路的，很挤

我只有假日晚上才会想在那边开车 其他时间乖乖搭车就好

虽然好几年前是有公共汽车站牌，但也不能忽略后来新庄地区的车流变多趋势，重新芦庄地区的拥车率一直有增多，原本可能是配合建商施工先调位置，但后来可能用路人习惯后，车辆也更多后，这个位置反而变成难以回复

咖啡牛奶好厉害懂好多XD

新海桥改善 不如在环汉路跟堤外道路中间盖匝道可以改善往中正路直行的车流 往中华路就塞吧 不然就绕路

反观

楼上,那个难度太高了吧!还不如期待站牌移到新庄分局前面?(反正后面有停车场...)

主要是有校地能用 地下道而已 捷运穿越都行了257表示:你要叫我改线吗？

楼上,恒毅是私校不说,恒毅后面到公园路还有一大段...然后大观街的宽度,要塞地下道出入口应该也有困难(总不能拿人家校门当出入口,或搞到大观街无法转中正路...)而且这跟257有啥关系?中华路也不是从此废掉吧!

那个站牌257有在用啊

如果是指旧站牌的话,257反而是影响最小的吧!因为中华路那个站牌,起码离捷运出口不算远...