台中捷运路线图：https://i.imgur.com/AdBcXP6.jpeg

推

不忍直视.. 奇怪7月跌还可以说是暑假 阿怎么8月跌更深哦没事 原来这是7月。

一只睿智的蛤蜊说过：

7月有2天受台风影响所以掉了不少最新出炉的8月运量就恢复正常了

我认为中捷公司向上次那位挥刀砍人的求偿是合理的，砍掉了一些培育起来的运量造成营运损失

我比较重视年增减，因为是与同期相比就少了不同月份的影响，那绝大部分都是正的代表持续成长，只有一站年增减率-8.65%该站真的要好好检讨加油了，好啦~我就是来笑九张犁站的，因为...因为真的很好笑嘛

月份都没看清楚就在那边不忍直视，急着开酸没看清楚就说，不仔细看内容就急着嘴，难怪月份会看错，笑死

所以我的第一个反应是“蛤？”

年增减今年根本没可比性 拿疫情的运量来比每一间都嘛呱呱叫

可是..2023年没有疫情…还是你2023年整年都在戴口罩吗…？

市公共汽车大幅度减班也会间接影响到市民搭乘绿线意愿

2023年的运量就是还受疫情影响阿

好喔，台中不准高雄就准，都你在说

是觉得单线这样很正常，早说无论高雄台中该学北捷多线齐发同时也不用当自己是 WHO 定义各年份疫情状态

2023最多只有3月前有影响好吗...更何况2022年底的时候疫情影响几乎都快没了

202307已经有Tpass了

中捷只有一条线 又没经过市中心 日均运量就4万多 很不容易了

市政府还不算市中心喔 那不是还要盖什么大楼吗还是说中区才是？

我2023已经不戴口罩了，还是台中人2023年7月还在戴吗？有台中人可以说明一下吗？不然有人拿疫情来救援，我都不晓得是真的还是假的

绿线经过市政府，可是不符合通勤方向

刚整理了一下台中捷运每月运量折线图https://i.imgur.com/cGxeTfW.png每月日平均运量折线图https://i.imgur.com/V1HRX01.png每一年5月大抵都是有特殊事件110.05 第一个完整营运月+新冠疫情第一波111.05 新冠疫情第二波112.05 塔吊撞击事件113.05 随机伤人事件其他参考：2022年4/3-10/8本土病例趋势https://i.imgur.com/NEgGDG3.jpg2023后大概就正常生活了吧（2023年5月1日起防疫降阶）

绿线L型但又不算郊区环状线，比较类似文湖线有经过市区但不是主要通勤方向

不管啦，你有疫情影响就是不准啦你是WHO吗？凭什么说2023没疫情

2023我们公司还有国外旅游可选了

台中的路名真的好多了

中捷每年五月都刚好有大事件把好不容易养起来的运量搞掉...

原来去年有疫情阿w

这条真的很邪 都是出那种超低概率的事故试营运没几天就断轴 几乎不太会断的东西一世纪遇没几次的传染病天上掉一个庞然大物挡在刚启动的列车前一个疯子乱砍人

明年五月份会出什么事呢！？

不要吧= =

拜托不要这种事没人希望遇到

不要再出事了 我们台中人是很贱吗==

明年五月份喔，我只要蓝线动工的消息就好（可能无误）

其实去年4/17大众运输就没有强制戴口罩了，所以还拿疫情来救援真的有点夸张，要讲的话塔吊和随机伤人事件对中捷运量影响还是较近的

山海环线又被退了喔 资料更新

a20731 这算是什么全新的都市传说吗?(怕!)willko 那就只怕沙鹿站高架化,来不及在蓝线通车前通车了

拜托蓝线赶快开挖

山海环先搁著 全力冲蓝橘双线吧

楼上,至少沙鹿-清水这段的高架化,应该要配合蓝线一起弄好不然到时候转成会很尴尬...