楼主:
hhenryy (北冥有鱼)
2024-09-04 08:59:08在列车行进间
下一站是哪站，是显示得蛮清楚的没错
可是当你一到站时
跑马灯大多只会显示什么注意行李、车门即将关闭、尽量往车厢内移动等垃圾资讯
你完全不知道你现在在哪站
望向窗外，也不是每根柱子都有贴站名
况且你也不一定能看到窗外
只有很少数的情形，跑马灯才会有站名
这是非常不友善的设计，希望有改进的空间
感恩
作者:
MiaoXin (妙信)
2024-09-04 09:04:00手机不要一直滑
北捷的显示器细细一条是真的很阳春，试办的数位列车的大萤幕就很不错，但感觉没有要普及的意思
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2024-09-04 09:13:00高铁也是细细一条跑马灯...改萤幕+设计UI不难,可能没必要吧?
作者:
Stan6003 (巨猩)
2024-09-04 09:26:00381的萤幕可以救一下
作者:
robotcl (停停)
2024-09-04 09:28:00以为数位列车要普及，但根本连曼谷都比不上，亏台湾还是面板大国（？）
有没有办法放在车厢天花板？例如电子纸那种 掉下来也不会太重
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2024-09-04 09:52:00只能期待新车上线了技术是不难 但要到折旧年限需要时间
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2024-09-04 10:36:00政令宣导这东西喔 尽信之不如无之
中捷也是，一侧月台也就两个，要政令宣导好歹也轮流…都是两个一起宣导，下班车几分钟后出现直接问号
作者:
your0207 (Daughtry)
2024-09-04 10:46:00行进间通常显示下一站都有足够时间吧，到了不就下车
作者:
hooldoor (AmazHSfckfans)
2024-09-04 11:14:00蓝线 板桥到南港 我目前练到看窗外就知道是哪一站了
够好了。纽约地铁连停站都让你怀疑我是谁？我在哪里？还没电梯，拉行李很崩溃
作者:
M990034 (Willy改回台铁用词)
2024-09-04 11:41:00还好啦，没这么难，不然每一站都要跟黄线一样开门报站名吗。
作者:
ciswww (Farewell)
2024-09-04 12:50:001.数位列车的站名字体反而比较小，更看不清楚2.数位列车的跑马灯其他宣导讯息也是一堆
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2024-09-04 14:58:00纽约地铁要看车，NTT系列新车的PIDS就做得不错，尤其是R211
作者:
pf775 (pf775)
2024-09-04 17:20:00为何劝导广播跟字幕要这么多是当搭捷运的都没水准吗
台铁最近恢复运作的月台PIDS很悲剧…然后居然很多人还在那觉得日本是IT落后国就觉得为什么自诩为IT先进国，为什么到处面板指标都那么丑
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2024-09-04 17:32:00因为缺乏美工人才吧
作者:
gigihh 2024-09-04 17:50:00我猜北捷的意思是不是故意要让乘客提早准备？所以设计就是听到即将到站的广播同时闪到站跟转乘就是你该准备的时候了，列车已经到达车站的时候，因为之前已经有预告了，所以旅客基本上不应该没注意，也因此这段时间让旅客注意一些成车礼仪，我也觉得如果把正在停靠的时间也全部显示抵达的站名会好很多说到这个让我想到中国高铁的广铁集团营运的路线，列车广播会在离站后与即将到达时广播前方到站为某某站，即将抵达时还会提醒下车的乘客请先做好准备，在车门口等候，列车已经到达车站的时候还会再讲一次列车已经到达某某
楼主:
hhenryy (北冥有鱼)
2024-09-04 18:53:00其实重点是跑马灯不宜放垃圾资讯，只放站名就好跟面板、缺美工人才没什么太大关系
作者:
TrueX67 (夏日的季节)
2024-09-04 20:31:00罐头讯息真的不用一直重复跑马灯车上车站都贴满标语
作者:
orfan (MISANTHROPE)
2024-09-04 23:08:00有感 我就是要看下一班列车还有几分到 而不是一堆垃圾资讯我举的是手扶梯一下去站内或到月台时的例子...
作者:
wcc960 (keep walking...)
2024-09-04 23:20:00政令宣导可能就长官喜欢，但长官不一定搭捷运会觉得重要性 政令宣导＞实际到站资讯等 就是长官特色(?
什么时候北捷才会有上图的大萤幕列车呀…..上次好像看到环状线南北环的列车设计有大萤幕，万大线都还没有
让我想起曾经看过公共汽车放著跑马灯过站完全看不到路线的过站了才看见车尾路线牌，然后当然没上到车
作者: Orihimeboshi (Bidoof) 2024-09-05 04:34:00
公共汽车的交通安全月盖版应该是最经典的
作者:
azcooper (cooper)
2024-09-05 05:35:00像普悠玛的显示萤幕就是不普及
作者: yelredorange (红橙) 2024-09-05 06:56:00
真的！！！我真的有跑出去看一下现在是哪站在赶快回来..
作者:
yao (ㄧㄠˊ)
2024-09-05 08:30:00滑个手机回神 开门时 想看是哪一站 的确都很紧张..尤其地下站都长得差不多这跟闸门前的跑马灯“列车已进站，..”的垃圾广播一样，看不到是哪一线的车进站中，只看到一堆字在卷，不能直接告诉我往松山下一班是几分钟就好吗? 我干嘛要知道他已离站
缺乏使用者导向的思维 觉得设备时间到了再汰换 汰换也是以最小成本去努力 所以万年条状LED用的沾沾自喜台湾不缺设计人才（请不要用“美工”）缺的是重视设计
作者:
coura912 (Native)
2024-09-05 12:03:00作者:
ciswww (Farewell)
2024-09-05 12:41:00与液晶萤幕相较，即便字体大小相同，LED字幕机显示的字还是看得比较清楚
作者:
not5566 (非5566)
2024-09-05 13:27:00前几天行进间想看位置结果政令宣导重复播了好几次：）
作者: a1029384756a (Ricky) 2024-09-05 18:06:00
认同 我遇过有一次我不知道要不要下车 结果跑马灯上都是没意义的资讯
作者:
sgracee (丞ç³æ¿FallinLove)
2024-09-05 18:33:00我是遇过门都还没关，就开始在跑下一站的资讯，如现在在C 站，正常会是“B → C → D”，有时车门还没关，就开始换跑“C → D → E”，都会以为我是不是搭过站了。
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2024-09-05 19:32:00中捷最崩溃的是列车剩1分钟到站还要政令宣导，经常让人误以为列车误点了。你要宣导可以设定列车还有超过3分钟才来才宣导啊？
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2024-09-06 06:46:00北捷很大一部份,是因为车厢偏矮,所以能弄萤幕的极限,也就是数位列车的那种程度而已...EricOu0218 robotcl 我也搞不懂怎么到头来还停在试办的阶段?hicker 如果是这样倒是能理解了,不过C301貌似也会撑到2047...(马特拉就不确定能撑多久了)twehwtp0 中捷的问题是,为何电视式的只装在大厅,搞到月台只有跑马灯能看...tananadishow 而且还只是台铁自己的广告,或是政令宣导,没拿出来卖钱...(啊不是说台铁亏损严重?)hn9480412 总觉得大概还是车高的问题?(但扁LCD在日本也不是没有搞成功的案例就是了...)spiritman 因为台湾的IT只强在制造,做出来了要怎么用也不擅长吧!所以有台积电但做不出黑悟空...YellowWolf 可能涉及隧道跟地下段的路线中,土建的隧道高度,就已经把这个可能性锁死了?yao 有可能是还没抓到下一班列车的资讯?我是觉得看到也可能赶不上该班列车时,就应该显示下一班列车几分几秒后到吧!
作者:
lysimach (lysimach)
2024-09-11 22:02:004