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MCKJB4A (mckjb4a)
2024-07-01 22:09:54交通部明审查中捷橘线 李孟谚：应可比照蓝线加但书核定
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4722216
〔记者欧素美／台中报导〕交通部明天将召开台中捷运橘线可行性研究审查会，立法院交
通委员会今天举办捷运橘线会勘，沿线立委皆到场，台中捷运橘线全长近30公里，串连台
中火车站、台中转运站、台中机等交通枢纽，还有中科、水湳等产业园区、一中商圈及医
院等，交通部长李孟谚今天表示，应可比照蓝线以加但书方式核定处理，勿因小细节卡关
，中央、地方齐心建设。
立法院交通委员会今天考察台中捷运橘线进度，台中市交通局长叶昭甫简报，国民党籍立
委杨琼璎、颜宽恒、罗廷玮、黄健豪，民进党籍立委何欣纯，民众党籍立委麦玉珍等皆到
场。
台中捷运橘线起点位在台中国际机场，行经大雅、中科、水湳经贸园区、一中商圈、台中
车站、中兴大学、台中软件园区等，终点位于雾峰区台湾省议会纪念园区附近，全长29.2
公里，共26座车站，其中15座为高架车站、11座为地下车站，总经费新台币1396.35亿元
。
李孟谚表示，捷运可改变民众的通勤习惯，前往捷运站的道路，巷弄开辟为人行空间，人
潮为巷弄带来商机，可翻转都市。台中目前是全国第二大都市，只有一条捷运不够，目前
捷运绿线已通车将继续延伸、蓝线也已核定，橘线串连台中重要交通枢纽、产业商圈、学
区医院等，并笑称橘线应改为“黄金线”，因未来市民皆需仰赖橘线通勤、移动，值得期
待。
李孟谚表示，台中捷运橘线明天进行可行性研究审查会，有待解决的问题，应比照蓝线核
定时加注但书的方式处理，不要因为小细节又卡关，中央地方齐心建设，让捷运赶快在地
方实现。
何欣纯表示，捷运橘线可与绿线及蓝线形成路网，若能形成环状线会更棒，并促推动紫线
大平雾捷运，要中央全力支持经费等，并缩短审查时间，让捷运路网形成，搭乘人口越来
越多，未来营运才能正向循环。
颜宽恒说，捷运橘线是机场捷运，行经路线皆为人口稠密区，是台中升级国际城市的起步
，呼吁不分政党、分进合击、一起努力；黄健豪则盼中央简化文书作业，加速推动；罗廷
玮盼蓝、橘线可一起兴建，带动中区发展。
杨琼璎说，捷运橘线行经清泉岗机场，因道路宽度不足，感谢国防部同意将1650公尺长的
围墙退缩5米，市长卢秀燕并决定市府将代拆代建且先建后拆，以不影响军方运作。
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希望橘线可行性研究顺利通过交通部审核，早日进入综合规划阶段。
作者:
l861128 (圣哥)
2024-07-01 22:21:00这算是开先例了吧？果然
作者:
slovea (liaoalex)
2024-07-01 22:27:00之前有个改轻轨的根本废到笑，好险改回中运量了
交长说的黄金线，东京跟洛杉矶也有，银座线就是黄金色
作者: a20731 (培养皿) 2024-07-01 23:09:00
交通部过了还有内政部、行政院这两关也麻烦短则半年 长则……
麻烦罗廷玮委员多做功课好吗，捷运规划分什么步骤花多少时间都不知道，连“希望蓝橘线一起动工兴建”这种干话都讲，也难怪，罗委员的好哥们、台中F4廖伟翔委员有办法刚上任就在家成功争取捷运蓝线核定。
作者:
mtc5566 (56不难过)
2024-07-01 23:35:00欸楼上还真不好说耶 未必是橘线神速阿 也有可能是蓝线招标不利搞到一起开工啊xd
作者:
l861128 (圣哥)
2024-07-01 23:42:00蓝线基本设计过了吗？应该可以先招标细部设计吧？
交通局长叶昭甫表示，捷运蓝线已于前年底提前进行基本设计，预计今年上半年就会完成，并提报行政院公共工程委员会审议，审议确认后会开始发相关工程标案作业。
作者:
likebird (likebird)
2024-07-01 23:56:00终于啊，期待明天好消息，看来这次的交通部长眼里有台中
作者:
willko (willbegood)
2024-07-02 00:39:00希望加速 这还只是可行性...还有综合规划
作者: Samon (欧) 2024-07-02 00:40:00
选举一过，中捷进度又好像慢了下来，可以成立捷运局吗
作者: a20731 (培养皿) 2024-07-02 01:03:00
不会同时开工 但同时施工还是有机会的
作者:
mtc5566 (56不难过)
2024-07-02 01:27:00可不可以成立捷运局问卢妈阿 不要问中央
作者:
over999 (唉呦)
2024-07-02 01:52:00卢妈会要求中央全额补助设立台中捷运局
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2024-07-02 02:57:00YellowWolf 话不能这样讲,没区域立委票的强力表态,蓝线综规搞不好还被中央继续卡...
作者:
mtc5566 (56不难过)
2024-07-02 10:30:00又在中央卡 真的功德在地方 责任全中央
作者:
tomwdc (等待)
2024-07-02 10:50:00橘线赶快通过吧
作者:
over999 (唉呦)
2024-07-02 10:58:00台中市府带风向的能力不是盖的
作者: a20731 (培养皿) 2024-07-02 13:44:00
不用跟特定政治立场的帐号说太多啦浪费口舌
想不到短短半年就有人想丢些似是而非的烟雾弹洗记忆XD
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2024-07-02 19:54:00铁路高架、绿线、蓝线都是某党政府核定 但还是要说这党卡台中
作者:
mtc5566 (56不难过)
2024-07-02 19:57:00不给说是你在卡 给了则是当作理所当然
作者:
l861128 (圣哥)
2024-07-02 20:03:00经过花东三法的争议后，应该没人敢喊中央卡台中吧？2兆给花东OK，但1千多亿给台南高雄就是中央卡台中，都被骗成这样该醒了吧XD
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2024-07-02 23:32:00eternalmi16 原来是蓝线沿线唯一没被换掉那位立委(因为对手是论文抄袭仔)的问题?tyytt 某党规模很大,难免出几个心眼比较小的方丈...l861128 如果台南高雄给得出好的规划,给钱当然OK...
作者:
Stan6003 (巨猩)
2024-07-03 14:48:00给钱也要地方政府想盖啊台南那个样子像想要赶快盖吗？
作者: willy1215 (还未下船) 2024-07-03 15:23:00
以下八卦听听就好，台南捷运是赖推动的，黄上任后没有要赶快盖的意思，后来又出来推进是因为赖往上爬了
作者:
ckTHU (XD)
2024-07-03 16:23:0030 几年前的规划如果中央大力支持，铁路地下化时一起盖就是最合适的时机，当时的路面施工环境还比现在好。地方政府或许对城市纹理有更多的理解，但要不要大力提高各区域的公共运输市占率，这很明显是国发会交通部要去主导的。
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2024-07-03 16:33:00比较好奇为啥黄不想推，他得罪居民？
作者: willy1215 (还未下船) 2024-07-03 18:52:00
比较不积极，另外虽然最近没有新闻，但台南蓝线进度是有在推进的
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2024-07-06 06:54:00ckTHU 这路线当然是比后来扭扭捏捏规划的好,但搞不懂为何康那边都走跟台铁重叠更多的台一线,而非台20或182市道?另外舍中正西门走家齐也很怪...
作者:
ckTHU (XD)
2024-07-06 08:31:00Y线走的不是永康而是几乎是沿着公园路安和路接到安南区支线则是 Y17 Y18 两站才是真正深入服务永康，端点如果与新市继续延伸串连新市火车站或许更有利于转乘。在永康区内台1沿路虽然看起来没有台20好，但涵盖了南应大学区长远可延伸新市(配合南科的发展)，而台20几乎是永康人口最密集地区，早晚都会有线路，甚至延伸到新化都是肯定的G9 是中正西门路交叉口，家齐是 Y12，有点没太理解你的点
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2024-07-07 04:05:00ckTHU 抱歉,因为下载下来的原档,尺寸忽大忽小,又是黑白的,所以有些地方确实看漏了,不过看完还是觉得规划得有点怪,不太算是好的规划
作者:
ckTHU (XD)
2024-07-08 22:16:00没事，图上面有文字说明，跟图配合看会清晰一些
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2024-07-09 08:09:00但是那排版也是烂的夸张,图片插在文字中间,而不是文字告一段落才开始插入图片,也是...(更别提图片的画质了)
作者:
ckTHU (XD)
2024-07-10 21:54:00可能几十年前资讯设备与系统落后吧，排版确实蛮烂的，但当时有印象这些路线有规划有趣的类环状线，也相对容易记忆