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TPASS带动桃捷运量大增87％ 车祸死亡率下降6.5％
中时 蔡依珍
公共运输定期票TPASS上路后成功带动公共运输运量，桃园市交通局统计，TPASS实施后，
桃园市区公共汽车、捷运、公共自行车运量成长率冠六都，其中桃捷成长率最惊人达86.7％，
私人运具移转比例也达11.93％，机动车辆事故率降4.6％、死亡率降6.5％，市长张善政
乐见绩效佳，期许局处善用大数据提升公共运输服务品质。
交通局表示，公共运输定期票TPASS实施后，桃园市区公共汽车、捷运、公共自行车运量成长
率为六都最高，显示桃园的交通运输需求量相当大，目前基北北桃定期票平均月销售约50
万张、桃竹竹定期票平均月销售约6000张、桃竹竹苗定期票平均月销售约400张。
根据基北北桃定期票使用情形和满意度调查结果，桃园市私人机动运具移转比例达11.93
％，为基北北桃中移转比例最高，达到减碳的效益；另依据交通事故现况分析，随着大众
运输使用率增加，桃园市每10万机动车辆的事故率下降4.6％、死亡率下降6.5％。
桃捷公司指出，TPASS上线后，机场捷运整体运量呈现成长的趋势，结合定期票、疫后复
苏、行销推广等因素，平均日运量较上线前成长2万1526人次，涨幅为26％，去年7月至12
月均运量达314.4万人次，相较前年同期成长达86.7％，相信随着未来沿线各车站陆续开
通及周边区域开发，将有另一波成长。
桃捷公司会持续优化TPASS服务，预计6月底前完成A22老街溪站闸门TPASS功能整并服务，
今年底开放旅客于加值机自行购买或续购TPASS定期票。
张善政乐见TPASS使用率增长带动公共运输运量，市府运用相关数据分析推广绩效，请交
通局及桃捷公司进一步分析通勤尖峰期间、乘客候车时间等数据，研拟精进服务措施，逐
步提升本市公共运输服务品质。
张善政指出，大数据资料有很多用途，他举新加坡捷运作法为例，使用数据分析旅客的乘
车行为，规画尖离峰运量疏导措施，例如在离峰时段提供优惠方案，鼓励民众搭乘以分散
人潮；在特定时段增加班次，提高通勤的弹性等。在公共汽车客运的部分，他也指示交通局透
过TPASS数据，评估引进新业者、开辟新路线的可能性，为市民提供更优质、更便利的交
通运输服务。
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