竹市争取大新竹轻轨全额补助 市府全力推动交通建设提升经济
2024年06月12日
［台湾新闻云］记者 张维伦/新竹市报导
新竹市议员陈治雄今(11)日于市政总质询中关心大新竹轻轨及财划法相关分配议题。对此
，市长高虹安表示，针对轻轨建设经费，市府现阶段规划分两个方向进行，首先目前依财
划法分配到的统筹分配税款与一般性补助款配回率不到5%，竹市重大交通建设经费严重不
足，因此市府将积极向中央争取全额经费补助以及后续营运协助；另一方面则同步在财划
法中争取竹市重新分配。
交通处表示，今年2月行政院公布桃竹苗大硅谷计画，并将大新竹轻轨纳入，市府于日前
拜会前副院长郑文灿，盼中央提高专案补助，以因应桃竹苗大硅谷衍生交通需求；另在今
年6月5日立法院交通委员会与交通部长李孟谚视察竹市交通建设时，市府再次提出工程经
费以“专案补助”方式提高补助额度，李部长给予正向支持回应，市府将在相关重要场合
积极争取提高中央补助或全额补助，减轻市府财政负担。
交通处表示，轻轨建设不仅是大新竹地区的重大交通建设，更是带动地方经济发展的重要
引擎。未来轻轨完工后，不仅能够提升市内交通便利性，还能促进周边商业区的繁荣与发
展，更重要能疏导园区交通，帮助提升竹市的整体竞争力，吸引更多企业投资，创造更多
就业机会，对于地方经济发展具有深远影响。市府将全力以赴，争取中央的支持与资金，
确保轻轨计画顺利推行，造福市民。
https://886.news/archives/199564
大新竹轻轨兴建负担大 陈治雄忧成市府钱坑
2024-06-13 15:33
▲大新竹轻轨兴建负担大，陈治雄忧成市府钱坑。(图／林彦斌摄)
新竹振道／记者 林彦斌 蔡文绮／新竹报导
为了改善交通环境，新竹县市政府都在规划轻轨，但新竹市议员陈治雄就担心，轻轨建设
经费非常高，其中新竹市就要负担两百多亿，但新竹市一年的总预算也就两百多亿，他担
心兴建轻轨，会对财政形成重大负担，再加上后续的营运亏损，恐怕是个巨大的钱坑。
新竹市交通处指出，轻轨建设的确需要面临亏损的问题，但也要看它所带来的效益，可以
促进地方发展与交通顺畅，总的来说，还是有正面帮助。
促进香山地区发展，新竹市议员廖子齐建议，可以进行休闲农业区的划定，如此一来，就
可以让农场设置的条件更为宽松，有助于青年农民发展观光农场。
新竹市议员蔡惠婷是教育界出身，非常关切教育议题，她指出，隔壁县市在113年要让代
理教师比照专任教师叙薪，提高代理教师的保障，但如此一来，新竹市的优秀老师，就可
能被吸引过去，她希望新竹市赶快研议，也提高代理教师的叙薪，留住优秀的教师人才。
由于暑假生活即将到来，不少家长都安排孩子参加暑期营队，蔡惠婷提醒教育处，要确保
与监督营队安全，避免不适任的教职人员混入营队，让学生可以在暑期营队快乐学习，收
获满满。
https://www.youtube.com/watch?v=UjaNU9Y1q_c
https://www.thehubnews.net/archives/397089
心得：
后半段与轻轨无关可忽略XD 不清楚本板是否允许不转录全文 还是贴了
居然要两百亿 我听说明会说就是看县市各占多少路线比就依此来摊经费
新竹这个省辖市，要是不跟中央争取经费，对财政负担真的不轻呀

基隆有全额吗？依各自县市的财政能力跟完全不出是两件事欸

争取全额也太做梦了吧？

房价一坪80万的地方应该多收点房屋税地价税来盖轻轨

嘉义也在争取全额啊 基隆也是 省辖市基本上都想让中央十成

如果中央十成那要不要沿线土地开发收益也归中央？中央于法只能补助非自偿性工程费，以新竹第三财政分级，最多中央就是补助“非自偿”的84%除非专案补助，又或者像花莲王直接立特别法，不然中央十成几乎不可能

嘉义铁路高架 阿扁那个时代有答应所以后来就被凹了台中也是铁路高架全部出钱要十成可能要国营企业才不会有适法性问题但是机捷也是中央全出啊 应该只是中央想不想的问题基隆捷运中央主导也是叫地方出

案例不一样 台中铁路原本是地下化是中央承诺改成高架愿意全额出

不会钱坑啦，机车归零汽车减半一定赚

只能说正常应该地方要有适当比例分担，只是台湾常被政治影响

新竹承诺看看轻轨变一堆平面兴建也许可以凹到补助多一些，但平面段就是会影响到四轮二轮交通私有车，以新竹早尖峰晚尖峰通勤园区的态势，四轮二轮不可能放过轻轨变一堆平面的依照台中铁路改高架案例来看，可以用这点凹看看，但前提就是通勤族必须要有这种崇高理想愿意守规矩，让平面轻轨能开进去园区（会减少车道）所以我觉得不太可能啦！当然如果全体通勤族都这么有远见，拿出民调数据这样去和中央谈可能会比较有机会，不过这边是台湾，车道缩减的话通常都会惹怒用路人.....

看颜色啦

倒不如放给台中铁路继续地下化，这样就不会有这个前例了

不知怎地，我竟然想叫蔡仁坚、林政则这两位前后任新竹市长来讲几句、尤其要问林政则为何当选时说不要轻轨、以后又后悔。

看颜色？ 看什么颜色？

凭什么地方政府盖捷运要中央十成、自己不用出钱？这么会喊，怎么不喊新竹市民0-100岁国家养。大声喊出来阿

现每个都想不出半毛，中央给钱，政绩让她扛

现在每个地方大型建设起手式就是先喊中央十成，地方自治都不像地方自治了

新竹就要轻轨啊，连熊本都有轻轨，新竹却没有才奇怪，而且未来还可以跟桃捷连接

省辖市争取中央多补助才刚好吧..不然把所得税部分直接归给地方阿跟直辖市比起来我对省辖市争取中央多出会有更多同情

其实有时候真的满羡慕日本和欧洲的 很多地方和台湾比真的算是地广人稀 但就是有办法生出轻轨或捷运新竹加竹北人口密度是熊本市的两倍以上 就算加上周围竹东湖口新丰那些乡镇密度也不比熊本低 甚至人口规模还超过 结果连公共汽车网都不健全 有点可惜

讲地方自治不要中央十成至少财源要合理啦，现在地方税收来源就只能靠土开，所得税是0，对新竹市就超吃亏的跟基隆捷运相比，基隆捷运目前很多站都算少人少有土开利基的相比新竹轻轨在新竹市内大部分站都是已经人口密集的地方了

竹市竹县财政应该不困难吧，喊中央十成我觉得说不过去

新竹不有钱吧，看审计部报告只比苗栗有钱一点点，债务虽然很少但绝对算不上有钱

BOT阿 ”一毛钱”不用花 请市政府去问自己党的专家

新竹市2024岁入270亿，人口45万跟市民缴的税相比预算有够少，争取中央多补助还要被酸..

这就是台湾税制奇怪的地方了…

可以争取啊，高雄地铁当时就是谢为了争取比例才一直拖，至于该不该争取，就看首长怎么样，同样KMRT黄线市府不争就速度很快，你想争就是进度比较慢，争到了当然就是政绩，争不到建设又一直拖延就被扣分至于所得税中央税也没公不公平，因为竹科就中央给的，当然适度调整回馈地方政府的比例是可以讨论

就是没有适度阿，是零耶直辖市有余裕去判断要不要争取，省辖市没那个余裕

缴税多、营利事业所得多，不代表就比其他县市努力那跟产业政策分布的关系更大。

欧洲日本严格压制私有运具吧FB 粉丝页去那边考察结果拍不到几辆车，更不用提机车机车归零汽车减半才是正途

怎样都不该是零啦，什么努力不努力，新竹靠中央有更好工作机会没错，但也是有人真的去工作了才帮国家征得税收。 国家是规划个园区税就飞进来喔。 今天是零耶讲得像是新竹人做7-11也可以高薪一样我是没特别去算过，新竹2024岁入270亿 对应人口45万我猜是没多少县市比他惨啦

笑死 制度就是这样为啥要为了你新竹改游戏规则？ 新竹很大？新竹要开先例 就不要到时候其他县市跟着屁股过河又出来吵没有财政纪律

盖轻轨这议题本身没意见 但是中央十成这件事很有意见

跟台中一样吃人够够这种县市最好永远不要盖捷运

盖捷运轻轨好啊 但是怎么希望中央全额很多人都反对能够盖捷运在乎谁出钱吗轻轨平面的话 尖峰时间专用路权 平常时间采用跟欧洲一样混合路权有搞头?日本大多是公共汽车尖峰专用道在mrt板 不管经费是地方十成还是中央十成只要能盖出来营运我都给支持不是只有新竹在吵吧 基隆 新竹 嘉市都一样困境 连直辖市盖捷运都会压缩很多预算了 之前才听桃园内部开会讲明年预算也不多 因为都拿去盖捷运 那省辖市还会有钱吗 人家月入10万买房都这么刻苦 我月薪3万只能租房子还吃掉大半薪水 要不要活

那这样省辖市要解决的问题不是中央十成而是行政区划调整

许多县市也希望像新竹有中央规划两间顶大本部＋科学园区＋工研院以及一堆国家实验室，但从来没机会得到这样的待遇那些县市有这种规划，也不愁没人口去工作＋创税是觉得无论是中央还是地方，都是公家的钱。真正该聚焦的是人均所分配的区域轨道经费，桃竹苗已比中彰投云嘉南多上不少，支持新竹盖但同时也应该避免区域多数资源集中在桃园

新竹不愁没人口工作，眼前不就证明给你看创不了税了我也觉得桃园盖得夸张，不过不关新竹的事阿别讲得新竹超富有一样

房价这么高，不然调整一下地价税、房屋税、土地增值税？

笑死 调下去新竹人我看又要跳起来怪中央政府

所得税分10%给地方，新竹还要唧唧歪歪我跟着一起算一起酸

113年度地方之中央补助收入，新竹县市合计268亿，桃园市400亿。台北市133亿。新北市569亿。台中市510亿。台南市495亿。高雄市538亿。人口比例上看，新竹县市拿中央补助收入跟台南差不多，比另外五个直辖市都多。

这篇就在讲新竹市，怎不把新竹市列出来https://www.dgbas.gov.tw/News_Content.aspx?n=1526&s=3588

一般性补助款要看财政等级吗？

说真的 南北补助真的高 其他县市跟弃婴一样 含台中

我有看过新竹县人均好像倒数第一，不过轻轨纳入大硅谷计画，中央应该会编列特别预算补助新竹新竹每年拿到的钱确实少，除非让新竹升格，不然补助多一点是应该的

没有新竹县人均倒数第一这种事新竹县的中央补助收入181.4亿，人均海放一堆县市中央补助收入光是台北市133亿就输新竹县的181亿了新竹县市拿中央补助款没有确实少这种事，新竹县市是因为人口基数比较小，所以地方税税收本来就少一点，新竹县市拿中央补助收入一点都没有比较少新竹市岁入预算273.9亿，其中中央补助97.9亿(占35.7%)新竹县岁入345.8亿，其中中央补助181.4亿(占52.4%)

税收少只是因为基数少？ 新竹市是人均预算也少

新竹就是政院区域联合治理框架下的桃竹苗，怎会无关？

当初新竹争取到大车站加轻轨红线都规划好了，新市长自己要卡大车站重新规划，现在什么都重来根本不用玩了！