机捷收在北车那个地方，早就死棋了，很难想像还要在市民大道下再挖
工程难度破表，大概跟基隆路下面再挖捷运难度有得拼
其实台北很多工程都没有好好规
比如万大线，当初就不应该收在中正纪念堂
如果过植物园后，走和平西路变和平干线，收在六张犁或是麟光
基隆路我是不知道还能不能做（地下已经有长隧道、短隧道、府前地下停车场）
但可以做的话，转基隆路接松隆路直达松山都可以
怎么样都会比收在中正纪念堂有用
民汐线跟社子线也一样，一个收在大桥头站（民权重庆），一个在大稻埕（民生重庆）
看不懂为什么民汐线不直接右转走重北往社子去，然后走社子南北线的路廊直通复兴岗？
我只能说现在捷运就是想到哪做到哪，很可怜
※ 引述《SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)》之铭言：
: https://www.youtube.com/watch?v=PbsoxOt39D8
: 【横贯都心！】桃园机场捷运竟存在过能直达“东区”和“信义计画区”的规划｜来讨论
: 现今有没有完成的可能性跟方案吧！｜#机场捷运 #台北捷运 #信义轻轨 | [IF聊铁道]
: 上面的影片中提出，根据作者请教专家研究机场捷运东延，与市民大道底下再挖一条
: 隧道是具有可能的!@@
: 所以提出机场捷运东延与利用市民大道与三张犂铁道的空间，将机场捷运延伸国馆与
: 信义计画区。
: 机场捷运延伸，虽然说不太可能啦!!! 原作者也提出其中的困难度所在，感觉有生之年
: 难以遇到。但是还是有东延的可能的!
: 如果东延的话应该延伸哪边比较好呢？
: 个人是觉得走八德路是不是另一个可以考虑的方案？
: 或是经过松山机场到内湖@@