缺工缺料！北捷“两线”工程延3年 新北也受灾
记者 李宗泽/摄影 高子尧 报导
发布时间：2024/05/13 19:40
最后更新时间：2024/05/13 20:49
营造业受市场缺工缺料、工资物料飙涨影响，国内多件大型工程都受灾。尤其前瞻建设的
轨道计画，双北捷运局的工程，都出现流标或延宕情况，像是北捷万大线、环状线南北环
，原本预计2028年完工，已展延至2031年，新北莺歌线则受疫情等影响，延宕58个月。
0403大地震超过一个月，新北市议员直击轨道错位的环状线。
新北市议员(民)张嘉玲：“这都左右上下把它拉扯，把它扯开了。”
地震导致板新至桥和站11处钢箱梁位移，环状线粗估修复得花4.4亿，白天修影响交通晚
上则会吵到无法入眠，修复工程期评估至少1年，而新北其他捷运工程还有这个问题。
记者李宗泽：“现在交通缺工缺料的问题延烧，就连捷运工程都受影响，像是今年3月捷
运汐东线，就流标一次，5月将进行第2次招标。”
捷运工程进度延宕情形还不少，以北市为例，包含万大线环状线南北环，原本都预计2028
年完工现在都延宕到2031年，环状线南北环有区段有待标.流标情况，新北汐东线是预计
完工2025现在等二次招标，三莺线受到疫情等影响延宕58个月，同样情况从双北延伸到桃
园。
北市捷运局工务管理处处长黄泰聪：“我们有先把耗时间的先标出去，工比较缺少的话，
厂商希望工期拉比较长一点。”
新北捷运局也坦言，缺工和工资飙涨，加上受国际战争影响，物料有波动情况，导致厂商
投标意愿变低。
新北土木技师公会理事长赖建宏：“捷运工程特性都属于工期长情况，相对营造厂商投入
事先风险评估，就会比较谨慎而且风险高，没有符合市场期待预算情况，流标就会造成。
”
前瞻基础计画，轨道建设不少，但缺工缺料，已成国内通案性问。
https://news.tvbs.com.tw/politics/2484729