[新闻] 捷运崇德丰原线有谱 江启臣争取可行性评

楼主: rayisgreat (竹枫岚雪)   2024-05-08 15:31:22
捷运崇德丰原线有谱 江启臣争取可行性评估 中市府3个月内提计画
https://reurl.cc/YE8Zro
立法院副院长江启臣今(8)日邀请国发会、交通部等单位针对 “台中捷运路网崇德丰原
线”、“大台中地区山海线铁路双轨高架化建置计画可行性研究”与等两案讨论相关计画
进度与经费问题,请交通部补助台中市政府相关经费,立即启动“可行性评估”。
江启臣指出,目前仅有大致轮廓的崇德丰原线,他认为包含邻近的台中巨蛋目前没有独立
捷运站,以及本周刚动工的亚洲大学附设丰原医院所在的丰富园区,应设法串连起来,才
能更大程度提升运量及整体效益。
台中市政府交通局副局长江俊良指出,110年台中市提报“台中地区大众捷运系统整体路
网评估计画”予交通部备查,路线初步规划以高架型式自崇德路与三民路路口开始,沿线
经崇德商圈、十四期重划区、洲际棒球场,于丰原大道与中环丰科路廊交会,全长约 11.
8 公里。
交通部铁道局杨正君局长指出,崇德丰原线具备需求性及发展潜力,未来可透过投入重大
开发计画、产业发展计画或相关都市规划进行推动,针对江副院长的指示铁道局会全力协
助,待市政府提出计画后提供“可行性评估”经费补助。市府交通局江副局长表示,目标
在3个月内提出具体计画向铁道局申请“可行性评估”经费补助。
江启臣表示,近年来北台中迅速发展,北屯、丰原、潭子人口数加总已近58万,不仅如此
,按照初步规划崇德丰原线可服务前往中友百货、一中商圈、崇德商圈、十四期重划区、
汉神洲际购物中心、洲际棒球场等人潮热点的民众,甚至台湾体育运动大学、台中科技大
学、新民高中、崇德国中等校,显见崇德丰原线的整体效益非常巨大,请交通部补助市政
府相关经费,立即启动“可行性评估”。
至于“山海线铁路双轨高架化”相关进度,江启臣表示,目前正值新旧政府交接期,待新
政府上任后也会接续协调,针对经费补助比例等相关问题促请中央地方尽快取得共识,以
加速计画核定及后续建设执行。
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台中最重要的蓝线已核定,这两年准备动工
机场橘线、大里太平紫线也都已在跑可行性
接下来就是最后一条红线-崇德丰原线惹!
丰原立委aka 未来台中市长候选的江副院长
未来肯定会力推这条捷运,希望一切顺利~
脸书台中城粉专曾发过红线的幻想路线图:
https://imgur.com/t4PvRsf
当时看到蛮喜欢的,希望能继续西延到南屯
跟现有绿线-乌日文心北屯线形成交叉路网
可取名为丰原崇德南屯线,名称也对称XDDD
作者: ethanNTP (ethanNTP)   2024-05-08 15:35:00
希望能延伸到五权西路 现在连干线公共汽车都没有 : (
作者: Howard61313 (好饿)   2024-05-08 15:50:00
希望沿草悟道(或五权路,两路廊择一)将此线延伸至五权西路(私心偏好育德及草悟道路廊,此路廊人潮更多且汽车流量反而较少,只是要探讨草悟道地下结构是否适合)
作者: tp610108   2024-05-08 16:07:00
育德路前段底下有橘线隧道,感觉也不太可能再并一条路线在这条路上
作者: over999 (唉呦)   2024-05-08 16:12:00
可以选下一任市长了吧 捷运各种层面都是利多 选票好赚
作者: swanbabyQQ (国军ONLINE)   2024-05-08 16:14:00
怎么没人幻想,从乌日站盖轻轨,沿着黎明路连接洲际跟巨蛋,最后接到红线的路线
作者: Howard61313 (好饿)   2024-05-08 16:17:00
可是育德路蛮宽的,不至于没空间
作者: zj765523 (null)   2024-05-08 16:19:00
江先让市府开始规划崇德线再说吧,市府现在还是列为远期路线
作者: peter86511 (SP)   2024-05-08 16:28:00
拜托直接盖到五权西路+1
作者: likebird (likebird)   2024-05-08 16:46:00
市府什么时候才要成立捷工局
作者: GrafRaphael (德国冰酒)   2024-05-08 16:56:00
盖Y字路网到逢甲可以解决很多交通问题跟橘线接的那一站还是地下转地下比较方便吧,丰原的端点站走入地下也能延伸到丰原车站
作者: el1901 (终点站 徐汇中学)   2024-05-08 17:29:00
110年整体路网评估报告有公开过吗?
作者: ethanNTP (ethanNTP)   2024-05-08 17:34:00
希望能维持原来崇德路走到底去丰原的方案 之前都发局建议走旱溪还要绕到巨蛋甚至没进市区的方案不太优@@
作者: hoyunxian (WildDagger)   2024-05-08 17:49:00
原来丰原线有那么长啊,我之前以为只盖到橘线
作者: dosoleil   2024-05-08 17:58:00
https://i.imgur.com/UQJ8XFB.jpeg有幻想过 不过直接帮他成环了
作者: timmyhsu2 (提米)   2024-05-08 18:00:00
如果又要洲际+巨蛋+丰原的话实在不知道怎么走
作者: TaiwanXDman (XD...)   2024-05-08 18:17:00
松竹到振兴这么长的距离没有东西向的五权线还是往东过去勤益 让崇德线往南去台63这样更好吧 崇德接五权 那这两地方大概就没机会有了
作者: MCKJB4A (mckjb4a)   2024-05-08 18:30:00
12F,崇德丰原线前年底已经从远期路网调整为中期路网了https://i.imgur.com/t02E7mQ.jpeg
作者: a20731 (培养皿)   2024-05-08 18:39:00
或是跟橘线并成成y字型加速推动加密新民至火车站的班次然后南屯走北屯路拉去太原路
作者: YoCheng (台中阿丞)   2024-05-08 18:44:00
怎么是高架
作者: a20731 (培养皿)   2024-05-08 18:45:00
https://i.imgur.com/a86JVT9.jpeg可能也可以推动这一带变17期重划区来补足自偿的部分
作者: timmyhsu2 (提米)   2024-05-08 19:12:00
有听台中朋友说74期内重划进驻率得达几成才能开发房74外的区域不知是否为真
作者: qwe753951 (滑倒)   2024-05-08 19:18:00
巨蛋位置太鸟了
作者: ethanNTP (ethanNTP)   2024-05-08 19:23:00
以捷运自偿率来说 a大圈的范围的确有必要开发 但范围似乎不用那么大片 毕竟崇德捷运主要功能是丰原市区和台中市区的运输或许也可以学桃园机捷在车站周围进行小规模的圈地开发(a11 a7 a20那几站)不知道为什么台中很喜欢通过那种超大片的重划区 但又没有规划大众运输过去 像是十四期十三期 未来开发盖满满交通真的会满悲剧的
作者: Apple0230 (贰月卅号的果实)   2024-05-08 20:06:00
对 巨蛋位置太鸟 搭不搭不起来= =
作者: hoyunxian (WildDagger)   2024-05-08 20:07:00
这种重划区适合盖轻轨吗?
作者: keita2277   2024-05-08 20:08:00
高雄市中心都盖了(灿笑
作者: eternalmi16 (屿)   2024-05-08 20:17:00
又是断在殡仪馆,奇怪为什么这几年提到这条线都没人提出往南延伸,上一个提出的应该是十几年前的胡志强了
作者: a20731 (培养皿)   2024-05-08 20:19:00
这条路线还在很早期的阶段可能整条线规划完13、14期已经具有一定的开发规模更不用说完工通车的时候了另外重划不一定要开发为住宅区也可以朝向产业园区发展那一片本来就是农业、工业区引进比较高附加价值的产业也能提供14期居民的就业比较可惜的国一在这边整条都是路堤好像盖一座长城把两边隔开
作者: GrafRaphael (德国冰酒)   2024-05-08 20:22:00
搞不好蓝线通车的时候这条线根本还没动工...
作者: a20731 (培养皿)   2024-05-08 20:36:00
从台湾城市论坛台中版捷运后续路网规划的文章里面看到的当初有3条线在评选 紫线、棕线、环线棕线就是走洲际到美术馆、南屯最后评选紫线最具有迫切性棕线被打掉的原因:路线周边地区均已成熟发展,且尚无需立即改善之交通问题近代的路线规划好像都要配合土地开发才有办法盖得了
作者: styyu1281 (onlybreeze)   2024-05-08 20:42:00
环中路应该可以先上BRT,这样也有利于洲际、巨蛋接驳崇德路上BRT可能阻力很大,不然应该是赶快用各种方式把路网建起来,不然只有一条绿线…
作者: Howard61313 (好饿)   2024-05-08 21:14:00
…..重看了一遍文章,想不到这条想要用高架来做那大概只能走五权路路廊了27楼,如果想要五权西路路廊到勤益,根据可供转弯穿越的路外空间(公有地)及尽量贴近其他车站以利转乘等需求来看,能走的路廊会长怎样还蛮让人好奇的但是在南边已有蓝线延伸屯区段的情况下,想从台中市区去勤益的捷运路廊,最方便的就是从精武车站一路往东,但至于精武车站在市区要怎么延到五权西路就是个问题了
作者: GrafRaphael (德国冰酒)   2024-05-08 22:53:00
但崇德丰原线有断头断尾的问题,在这一点很可能会被交通部电爆橘线光一个机场限高的问题就协调很久了,如果市政府未来提出的捷运计画设计过于奇怪,那交通部核定这一关会遥遥无期
作者: Howard61313 (好饿)   2024-05-08 23:02:00
所以崇德丰原线完全没看到任何延到五岔路口以南的官方版计画,这本身就是一件奇怪的事那样就是所谓的断头断尾
作者: moike22 (moike22)   2024-05-08 23:10:00
巨蛋没救了啦 巨蛋最原本规划的位置其实就在红线上
作者: GrafRaphael (德国冰酒)   2024-05-08 23:10:00
第二个就是丰原段,桃园机场线虽然一开始只盖到环北,但已经逐渐往中坜车站的方向盖。丰原段如果不进市区到丰原车站,那丰原的搭乘人数也会被打折
作者: moike22 (moike22)   2024-05-08 23:11:00
被移到那个怪怪的位置后就无解了
作者: a20731 (培养皿)   2024-05-08 23:23:00
尾巴丰原段有台中16期重划区 超小呵呵
作者: souken107ttc (ソウケン)   2024-05-09 00:26:00
巨蛋的位置只能用支线了吧
作者: ethanNTP (ethanNTP)   2024-05-09 00:36:00
提问 巨蛋一开始(老胡时代)不就是在十四期台74旁的位置吗 是改到崇德路后又被改回去的也就是这样老胡才想拉一条外环捷运串连洲际-巨蛋-逢甲这些地方的
作者: backpacker18 (It's Fucking RAWWWW)   2024-05-09 00:59:00
这条没道理不接五权西吧
作者: Kitakami (在妳身上揉来揉去)   2024-05-09 07:46:00
刑务所-国美馆其实也蛮适合的
作者: GrafRaphael (德国冰酒)   2024-05-09 08:05:00
巨蛋得靠新环线了
作者: newbmy2054 (盐巴)   2024-05-09 09:52:00
交通局别再拖了赶紧把行经巨蛋的新环线纳入路网并向中央呈报吧红线能三个月内生出可行性开始讨论是好事,希望江启臣此举也能促使想选市长的何欣纯推橘线一把、并协助解决蓝橘转乘和大里大买家设站等问题
作者: dosoleil   2024-05-09 10:47:00
毕竟一旦决定高架进市区 止于殡仪馆前大概是极限五权路虽然不是不够宽 不过说服民意大概要拖十年以上
作者: Howard61313 (好饿)   2024-05-09 10:58:00
楼上d大说的很有可能,但那个不应该被民意当成问题,毕竟要先盖高架的崇德路可是比五权路还窄
作者: eugene0315 (星)   2024-05-09 11:33:00
高架不太可能到那么市区啦... 很高机率洲际棒球场那边就会要求你市府规划下地了
作者: fj22 (vv)   2024-05-09 12:08:00
都要做了 想办法连到丰原火车站吧连到栗林车站似乎比连到丰原车站简单
作者: Howard61313 (好饿)   2024-05-09 12:30:00
那要嘛崇德路跟五权路都地下,要嘛都高架,地下化的话应该也不至于没必要,毕竟地下化的话好处是跟其他路线转乘也会比较方便而且高架化的话就只能走五权路,地下化的话除了五权路以外,又多了草悟道这个交通黑暗期比较小而人潮又比较多的选择
作者: MCKJB4A (mckjb4a)   2024-05-09 13:39:00
市区地下化的话,还能透过联络道连接蓝线橘线,这样连机厂的规模或许可以不用上到五级,丰原段可以走高架连结丰原车站,在台中城粉专看到有人分享这张图https://i.imgur.com/n5ulKcF.jpeg
作者: dosoleil   2024-05-09 14:15:00
不然乐观一点的幻想 就是市府真的还想拉去太原路所以五权路路廊就一直空悬著
作者: a20731 (培养皿)   2024-05-09 17:35:00
可以转至台中版吗~
楼主: rayisgreat (竹枫岚雪)   2024-05-09 19:01:00
可啊,随意~
作者: eugene0315 (星)   2024-05-09 19:06:00
崇德-三民-五权南 终点设侨泰高中或文心南路 这个路廊也不是不行吧至于往丰原车站 崇德路-丰原大道(下地)-中正路-丰原车站就可以解套丰原市区了
作者: Tschaikovsky (柴培德)   2024-05-09 19:42:00
认同楼上,把丰科轴线的社皮-丰车段吃掉说不定能增加效益(但要解决丰原大道与中正路交叉的弯)
作者: eugene0315 (星)   2024-05-09 20:11:00
那个交叉不难啊 利用现在亚大附医的预定地下方转过去就可以了
作者: fj22 (vv)   2024-05-09 20:28:00
觉得到社皮后也可以延丰原大道往丰原大道方向3段过去 中间还能转乘栗林车站 后续再看怎么串连丰原火车站
作者: pololo61201 (噗囉囉)   2024-05-09 21:58:00
希望接五权西+1
作者: a20731 (培养皿)   2024-05-09 22:25:00
如果丰原崇德线要接过去丰原车站丰科轴线不知道能不能够共用社皮到丰原车站间的轨道
作者: h120968 (h120968)   2024-05-09 22:33:00
要解决弯道就这样 反正还有区段征收可以规划来用http://i.imgur.com/a00xaM3.jpg或是盖个三角线
作者: Howard61313 (好饿)   2024-05-09 23:44:00
觉得营运模式能不要共用轨道就不要共用轨道,毕竟会影响班距当然啦对非营运的回送车而言过轨确实很重要
作者: Tschaikovsky (柴培德)   2024-05-10 02:10:00
回h120968,如果推进时程是医院先盖但没预留就会很麻烦,不过看当地状况只能走地下,除非把陆桥拆掉后续与丰科线共用轨道距离没很长(2公里多),但不知道会不会对班距影响过大
作者: h120968 (h120968)   2024-05-10 02:34:00
或是考虑对面的公园 是公有地 穿越方便http://i.imgur.com/cjVw02Z.jpg
作者: a20731 (培养皿)   2024-05-10 12:13:00
这2条线班距都不会太短吧多塞一条应该是绰绰有余
作者: Howard61313 (好饿)   2024-05-10 12:20:00
e大,崇德-三民-五权南这个路廊首先要考虑的是跟橘线台中科大站(O15站)的相容性是否可行,其次是与如果可行的话,会是一条与橘蓝两线转乘都还算方便的路廊
作者: eugene0315 (星)   2024-05-10 13:15:00
老实说 我不觉得丰科轴线弄得出来 一条没有连进台中市中心 没太多素地搞开发 又属于联络性质强的路线 我不太觉得有可能弄得出来
作者: Howard61313 (好饿)   2024-05-10 13:26:00
我也这么觉得。像环状线这条外环线至少未来会进入台北市区,而丰科轴线未来连进入台中市区的可能都没有
作者: eugene0315 (星)   2024-05-10 14:17:00
要弄三民路交会段 参考台北古亭站的作法应该是可以的只是三民路似乎没罗斯福路那么宽就是
作者: a20731 (培养皿)   2024-05-10 15:18:00
丰科轴线顶多盖盖轻轨就了不起了

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