避免破坏“龙骨” 北捷剑潭站TOD大楼采柔化流线造型、2027年完工
2023-10-19 18:41 联合报／ 记者 邱书昱／台北即时报导
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TOD建筑采纳多位团体建议，设计改为流线型，降低视觉压迫。图／撷取自台北捷运公司
台北捷运剑潭站多目标大楼工程案今天签约，台北市长蒋万安出席见证工程案启动，由于
先前建筑界连署反对，担心该栋TOD大楼会影响剑潭站特殊的龙骨造型屋顶、整体景观及
周遭交通。
负责的建筑师阙河彬说，建筑采流线型降低视觉压迫感，并调降建筑高度及向南退缩；北
捷表示，参照各界意见后进行调整优化，预计于2027年底完工。
北捷表示，捷运剑潭站多目标大楼，规划利用原来剑潭站东侧平面停车场兴建，地下3层
、地上16层复合式大楼，总楼地板面积达 1万1千多坪。
其中，地下1楼到地上2楼为商场、3楼为教保中心、4到15楼为办公大楼，16楼则是景观餐
厅，契约金额33亿8千多万元。
蒋万安说，到新加坡、上海、韩国拥有一千多万人口的都市考察，先进国家都市发展，都
是利用交通场站优势，带动整体区域发展，这栋多目标大楼又在中山北路及承德路，是台
北市南北交通运输主要动线，紧邻台北表演艺术中心及士林夜市，可望成为地区指标性商
办大楼。
不过，当初设计遭建筑相关学会社团批评，冲击到圆山历史景观和北艺景观平台视野等，
也会遮挡到剑潭站特色的龙骨悬吊屋顶。
台北市议员陈贤蔚说，当地民众期待建筑落活络经济，也忧心破坏景观及当地环境，询问
北捷，已有听取意见调整建物。
阙河彬说明，参考当地民众各界意见，建筑物采柔化流线造型、向南侧退缩，同时，连通
道改以轻量设计，预留更大的开放空间。
北捷董事长赵绍廉笑说，北捷从1996年通车后，不曾调涨过票价，也因此本业依旧亏损，
才会以联合开发TOD模式，活化捷运周遭环境土地、改善人行空间及街景，剑潭大楼预计2
027年底完工，下一个目标则是捷运剑南站。
北捷新事业开发处长冯兆兴补充，TOD案的宗旨在于大众运输交通导向，希望前来的民众
都是搭乘大众运输，该栋建筑现行的停车空间为135格，建筑完工后则是增加175格，增幅
数量不多，避免冲击交通。
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TOD大楼望出去的圆山大饭店。图／撷取自台北捷运公司
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台北市长蒋万安（中）到场主持记者会。记者邱书昱／摄影
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基地预定地。记者邱书昱／摄影
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建筑改为流线型，避免遮住剑潭站特色的龙骨悬吊屋顶。
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